Bien que ce soit l'été actuellement, l'arrivée progressive de l'hiver annonce l'arrivée prochaine de l'automne et de l'hiver. Dans ces conditions climatiques, comment choisir un groupe électrogène diesel ?
La plupart des groupes électrogènes diesel étant refroidis principalement par des réservoirs d'eau, dans ces climats, l'eau de refroidissement qu'ils contiennent est particulièrement sujette au gel, ce qui peut endommager les réservoirs et engendrer des pertes inutiles. C'est pourquoi l'usine Beidou Power Generation Equipment Factory recommande l'achat de réchauffeurs de chemise d'eau pour les groupes électrogènes diesel ou l'utilisation de groupes électrogènes diesel à refroidissement par air.
Avantages des groupes électrogènes diesel refroidis par air :
Lorsque la température des gaz d'un moteur diesel refroidi par air est constante, plus la température de la paroi du cylindre est élevée, moins le moteur diesel rejette de chaleur dans l'air. Par conséquent, le rendement thermique est supérieur et la consommation de carburant est réduite. Généralement, la température de la paroi du cylindre d'un groupe électrogène diesel refroidi par air est plusieurs dizaines de fois supérieure à celle d'un moteur diesel refroidi par eau, ce qui explique son meilleur rendement thermique. Les moteurs diesel refroidis par air cédant moins de chaleur à l'air, leur volume d'air de refroidissement est environ deux tiers seulement de celui des moteurs diesel refroidis par eau. Conjuguée à la faible consommation électrique des ventilateurs, cette réduction de la consommation de carburant des groupes électrogènes diesel refroidis par air contribue également à diminuer leur consommation.
L'expérience pratique a démontré que 25 à 30 % des pannes des groupes électrogènes diesel à refroidissement par eau sont dues au système de refroidissement. En revanche, les groupes électrogènes diesel à refroidissement par air ne possèdent pas de système de refroidissement par eau ; leur taux de panne est donc environ 27 % inférieur à celui des groupes électrogènes à refroidissement par eau. Les moteurs diesel à refroidissement par air ne présentent aucun risque de corrosion, de cavitation, de rouille ou d'accumulation de tartre dans le bloc-cylindres, la culasse et le radiateur. Par conséquent, les groupes électrogènes diesel à refroidissement par air sont mieux adaptés aux environnements militaires. Ils ne risquent pas de perdre leur efficacité opérationnelle en cas de chocs ou de fuites d'eau.
La durée de vie normale d'un moteur diesel dépend principalement de l'usure des pièces en contact, comme le piston et la chemise du cylindre. L'usure de composants importants, tels que les chemises de cylindre, dépend surtout de la durée de fonctionnement du moteur à une température inférieure au point de rosée. Grâce à l'élévation rapide et importante de la température de la paroi du cylindre dans un moteur diesel refroidi par air, la corrosion acide et l'usure sont fortement limitées.
4. L'écart de température entre le radiateur d'un groupe électrogène diesel refroidi par eau et l'air ambiant est faible, car la température du radiateur est limitée par le point d'ébullition de l'eau. La température moyenne de la surface de dissipation thermique de la culasse d'un groupe électrogène diesel refroidi par air est de 170 degrés, ce qui représente un écart de température plus important avec l'air ambiant. Même dans un environnement chaud, il n'y a aucun risque de surchauffe ni d'ébullition, contrairement à ce qui se produit avec un groupe électrogène diesel refroidi par eau.
5. Le groupe électrogène diesel à refroidissement par air démarre et fonctionne de manière fiable même par -35 °C, sans risque de fissuration due au gel. Il ne nécessite ni antigel ni réchauffeur d'eau. Utilisé dans les zones désertiques arides, il ne craint pas le manque d'eau. En haute altitude et dans les zones de basse pression, contrairement aux groupes électrogènes diesel à refroidissement par eau, il ne présente pas de risque de débordement du liquide de refroidissement. Enfin, dans les zones côtières salines et alcalines, le bloc-cylindres et la chemise des cylindres ne sont pas endommagés par l'érosion directe due au refroidissement.
Pour toute question concernant le groupe électrogène, veuillez contacter l'équipe Beidou Power. Forte de plus de dix ans d'expérience dans la production et la vente d'équipements de production d'énergie, Beidou Power met à votre service une équipe d'ingénieurs hautement qualifiés. Choisir Beidou Power, c'est choisir la sérénité. Visite de notre usine bienvenue.
Date de publication : 25 avril 2025