Dans le service après-vente de diverses marques d'ensembles de générateurs diesel, il est constaté que de nombreux clients ne connaissent pas ou ne connaissent même pas les mesures de préchauffage de l'unité lors du début du climat froid, ce qui est nocif pour l'unité elle-même. Ici, vous pouvez apprendre à préchauffer un ensemble de générateurs.
Tout d'abord, le système de fiche fournit de la chaleur aux cylindres, ce qui rend la température de compression suffisamment élevée pour enflammer le carburant. Lorsque la température est de 10 ou moins, un préchauffeur d'air d'entrée peut être utilisé pour aider à démarrer le moteur diesel. L'équipement de préchauffage comprend une pompe à main pour alimenter la pompe à huile dans le collecteur d'admission et un interrupteur pour connecter le circuit de bougie électrique. Le bouchon est chauffé par une batterie. Le carburant est brûlé dans le collecteur d'admission pour chauffer l'air entrant. AVERTISSEMENT: N'utilisez pas de vapeur pour aider le préchauffeur à démarrer, cela peut provoquer un incendie. Deuxièmement, les étapes pour utiliser le préchauffeur dans le processus de démarrage à froid sont les suivantes:
1) Ajustez l'accélérateur à la position inactive. Tournez l'interrupteur à bascule du bouchon électrique en position ON. La lumière rouge doit être allumée.
2) Démarrez le moteur diesel 20 secondes après la lumière du feu rouge. Dès que le moteur diesel tourne, la pompe à main préchauffée commence, en gardant la pression de carburant entre 552-689 kPa. Si une pompe à main est utilisée avant 20 secondes, elle mouillera le bouchon et empêchera le chauffage.
3) Si le moteur diesel ne démarre pas dans les 30 secondes, arrêtez d'exécuter le moteur diesel. Attendez 1 à 2 minutes avant de commencer.
4) Après le début du moteur diesel, la pompe lente démarre la pompe à huile pour maintenir le moteur diesel en marche à une vitesse inactive. Dans les climats froids, le ralenti peut prendre 4 à 5 minutes ou plus. N'augmentez pas la vitesse du moteur diesel.
5) Arrêtez de pomper l'huile lorsque le moteur diesel est chaud et ne vibre plus pendant le coup d'injection de la pompe manuelle. Fermez et verrouillez la pompe à huile. Éteignez l'interrupteur à bascule du bouchon électrique (le voyant rouge est éteint).
6) Si le moteur diesel ne montre pas de signes de démarrage pendant trois coups complets de la tête de pompe préchauffée, vérifiez le collecteur d'admission pour la chaleur. S'il n'est pas chaud, vérifiez le circuit. Si le circuit est en bon état, retirez le bouchon d'arrêt de 3,2 mm près du bouchon électrique du collecteur d'admission, éteignez l'interrupteur manuel de la fiche électrique pendant 15 secondes et observez le bouchon électrique à travers le trou du bouchon de tube de 3,2 mm. Le bouchon doit être blanc chaud, sinon, connectez le fil à l'alimentation 6-12 V et vérifiez le courant. Le courant faible de la bouche doit être de 30 à 32 A. Si le bouchon électrique est bien, cochez la résistance de la boîte de commutation manuelle (si elle est utilisée) et remplacez-la si nécessaire. Remarque: Les résistances de la pompe à main et de la boîte de commutation préchauffées sont réglées sur l'instrument et doivent être cochées pendant le processus de démarrage du moteur diesel. C'est également un aspect de l'entretien des unités générateurs que tout le monde doit suivre les étapes ci-dessus et toujours prendre soin d'éviter certaines des précautions ci-dessus afin de se réchauffer efficacement et de commencer normalement pendant le démarrage et l'échauffement.
Heure du poste: avril-24-2023