Les groupes électrogènes diesel sont généralement achetés comme source d'alimentation de secours. Ils sont donc souvent en veille, en attente d'utilisation. Cependant, ils sont rarement utilisés. De plus, ils sont souvent en veille, faute de détection et de maintenance. Cependant, ils constituent une source d'alimentation de secours essentielle. En cas d'urgence, une panne est inévitable. La solution suivante présente la solution : il est possible de maintenir les performances du générateur grâce à un entretien régulier. Cette maintenance nécessite une compréhension des points suivants.
Les moteurs diesel comprennent généralement : le corps, le mécanisme de liaison à manivelle, le mécanisme de soupape, le système de carburant, le système de lubrification, le système de refroidissement et le système électrique.
Corps : c'est le squelette du moteur diesel, par lequel sont supportés et installés d'autres composants, notamment : le bloc-cylindres, la chemise de cylindre, la culasse, le coussin de cylindre, le carter d'huile, le carter de volant moteur, le carter de distribution, les pieds avant et arrière.
Mécanisme de bielle de vilebrequin : il s'agit de la principale pièce mobile du moteur diesel. Elle convertit l'énergie générée par la combustion du carburant en énergie mécanique grâce au piston, à l'axe de piston, à la bielle, au vilebrequin et au volant moteur. Ce mécanisme comprend le vilebrequin, la bielle, le piston, l'axe de piston, le circlip d'axe de piston, la bague d'axe de piston, le segment de piston, l'arbre principal, la bielle, la butée, les joints d'étanchéité avant et arrière du vilebrequin, le volant moteur et l'amortisseur.
Mécanisme de soupapes : il assure l'ouverture et la fermeture régulières des soupapes d'admission et d'échappement. Il comprend le pignon de distribution, l'arbre à cames, le support, la tige d'éjection, le culbuteur, la soupape, le ressort de soupape, le siège de soupape, le guide de soupape, le bloc de verrouillage de la trappe à essence, les tuyaux d'admission et d'échappement, le filtre à air, le compresseur, etc.
Système d'alimentation en carburant : selon les besoins du moteur diesel, le carburant diesel est acheminé régulièrement et en quantité suffisante vers la chambre de combustion. Il comprend le réservoir, la conduite d'huile, le filtre à carburant, la pompe d'injection et l'injecteur.
Système de lubrification : L'huile de lubrification est fournie à chaque paire de friction mobile, y compris la pompe à huile, le filtre à huile, le régulateur de pression, la canalisation, l'instrument, le refroidisseur d'huile, etc.
Système de refroidissement : La chaleur générée par le fonctionnement du moteur diesel est diffusée dans l'atmosphère. Ce système comprend le réservoir d'eau, la pompe, le ventilateur, le tuyau d'eau, le thermostat, le filtre à eau, la courroie du ventilateur, le thermomètre d'eau, etc.
Équipement électrique : Équipement auxiliaire de démarrage, d'éclairage, de surveillance et d'exploitation. Il comprend les générateurs, les démarreurs, les batteries, les relais, les interrupteurs, les lignes, etc.
La maintenance du générateur peut être classée à partir des parties ci-dessus puis effectuée, les parties correspondantes de l'effet de maintenance seront meilleures.
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Date de publication : 18 mars 2025