En tant que type d'équipement mécanique, le réglage du générateur diesel lui-même est composé de nombreux types de pièces. Parmi eux, les plus sujettes à la défaillance sont les pompes à injection de carburant, les injecteurs de carburant, les gouverneurs, etc., en particulier les pompes à injection de carburant. Une fois que le carburant est fourni excessivement, il y aura une combustion insuffisante, une mauvaise couleur, etc., et le problème le plus grave sera le tuyau d'échappement. Le phénomène de respiration du feu. Une injection de carburant excessive gaspille non seulement le carburant, mais affecte la production d'énergie normale du générateur, mais réduit également considérablement la durée de vie de l'ensemble du générateur.
Les raisons courantes de l'alimentation excessive de carburant de la pompe à injection de carburant sont: 1. La vis de réglage maximale du cadre limite du gouverneur est trop ajustée ou la vis limite de la poignée de gaz est trop ajustée. 2. Le piston de la pompe à injection de carburant ajuste la quantité d'alimentation en carburant comme trop grande, ou la vis de verrouillage de l'engrenage de l'anneau de réglage est lâche, ce qui fait que le déplacement de l'anneau de vitesse de réglage provoque la fourniture de la pompe à injection de carburant; 3. L'alimentation en carburant de la pompe à injection de carburant est trop grande, en raison du gouverneur s'il y a trop d'huile dans la machine, l'alimentation en huile augmentera.
Au cours de la période de démarrage, la quantité d'injection de carburant de l'ensemble de générateur ne peut pas aider à être déterminée par le signal du débitmètre d'air ou le signal du capteur de pression du collecteur d'admission, mais une fois le démarrage, il sera immédiatement changé par le signal du débitmètre d'air ou la pression du collecteur d'admission. Le signal du capteur et le signal de vitesse du moteur déterminent la quantité d'injection de carburant de base, plus certaines corrections.
Si le signal du compteur d'air ou le collecteur d'admission doit avoir une erreur dans le signal du capteur de pression, il peut faire en sorte que le moteur de l'ensemble du générateur ne se déroule pas en douceur immédiatement après le démarrage, ce qui a entraîné une défaillance de démarrage, c'est-à-dire la difficulté de démarrage. Lorsque l'ECU du moteur juge que le débitmètre d'air ou le capteur de pression du collecteur d'admission est en vigueur et rappelle le code de défaut, il active généralement la fonction de maintenance de défaillance des défauts ou active le système de sauvegarde. Pour le moment, les ensembles de générateurs de Weichai peuvent généralement être démarrés.
Lorsque la quantité de carburant injectée par l'ensemble du générateur diesel est trop, elle peut être vérifiée en fonction des trois causes de défaillance ci-dessus, afin d'améliorer l'efficacité de travail de l'ensemble du générateur diesel.
Heure du poste: août-25-2021