Différents types de moteurs automobiles ont des cotes de vitesse d'inactivité différentes, tels que la notation du ralenti du moteur de voiture Santana de (850 ± 50) R / min. Si la valeur de vitesse du ralenti du moteur est inférieure ou dépasse la plage spécifiée, il y aura une flamme de scène, une instabilité de vitesse et d'autres phénomènes. Lorsque ces phénomènes se produisent, la faute doit être jugée, vérifiée et éliminée à temps.
un. Comment distinguer la mauvaise vitesse du ralenti?
Un moteur normal devrait être en mesure de fonctionner uniformément dans la plage de vitesse de 300-500R / min. Si la vitesse du moteur faible et stable dépasse cette plage de vitesse, ou que le moteur cale et que la vitesse est instable dans cette plage de vitesse, il n'est pas une vitesse d'inactivité ou une mauvaise vitesse de ralenti. Lorsque la vitesse du ralenti est mauvaise, elle peut être divisée en décrochage inactive, instabilité inactive et vitesse inactive excessive en fonction de ses caractéristiques de défaut. Si le moteur démarre, se déroule bien de la basse vitesse à la grande vitesse, mais s'évasé immédiatement après la libération de la pédale d'accélérateur, ou fonctionne instable, puis s'évasé en premier, c'est le défaut de fléau inactif. Si le fonctionnement au ralenti du moteur n'est pas stable, le tuyau d'échappement élabore un son «soudain, soudain», il s'agit généralement d'un défaut de ralenti instable. Si la vitesse du moteur à faible stable est supérieure à la plage spécifiée et que la vitesse ne peut pas être réduite, la vitesse du ralenti est trop élevée ou il n'y a pas de défaut inactif.
né Comment ajuster la vitesse inactive?
L'ajustement de la vitesse du ralenti doit être effectué dans des conditions normales telles que la température normale du moteur, le dégagement de la soupape approprié, l'état du système d'allumage normal, le bon scellement de tous les tuyaux, le starter ouvert complet et la fermeture serrée de la soupape de gaz. Lors du réglage, vissez d'abord la vis de réglage de l'ouverture de l'accélérateur pour faire en sorte que le moteur atteigne une vitesse basse et stable. Ensuite, utilisez un tournevis pour visser la vis de réglage du ralenti, lorsque le moteur est sur le point de s'éteindre, puis à visser lentement la vis de réglage du ralenti, afin que le moteur fonctionne de manière stable et atteint une vitesse élevée. Ensuite, vissez la vis de réglage de l'ouverture de l'accélérateur pour rendre la vitesse du moteur aussi basse que possible. Ajustez ensuite la vis de réglage du ralenti pour augmenter la vitesse du moteur. Ceci est répété jusqu'à ce que l'accélérateur soit petit (près de fermé) et que le moteur fonctionne à une vitesse basse et stable. Ensuite, augmentez la vitesse et fermez soudainement l'accélérateur, afin que le moteur soit toujours en cours d'exécution.
c. Que dois-je faire si je suis inactif?
Lorsque le moteur est inactif, la vitesse inactive doit être ajustée en fonction de la situation réelle (si la cause du défaut est claire, elle peut également être directement réparée). Si le défaut disparaît après le réglage, la vis d'inactivité est mal réglée. After adjustment, if the fault can not disappear, the throttle can be opened larger, so that the engine can keep running, check whether the carburetor, intake manifold liner with cotton yarn or paper strip, if no leakage, you can remove the idle metering hole for inspection, and blow the idle oil channel at the same time, and then reinstall the test, then if the fault disappears, it indicates that the idle metering hole and idle oil channel are bloqué. Pour le carburateur équipé d'une soupape d'arrêt inactive, devrait également vérifier le circuit de solénoïde de soupape d'instruction inactif est normal, si le circuit de bobine électromagnétique est anormal et causé par le trou de sauvegarde de carburant inactif bloqué, la soupape d'arrêt du ralenti doit être réparée.
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Heure du poste: 17 février-2025