Tout d'abord, évitez le réservoir d'eau sans eau de refroidissement ou commencez à ajouter
Après le démarrage du générateur diesel, l'ajout d'eau de refroidissement provoquera l'éclatement ou la déformation de la chemise de cylindre chaude, de la culasse et d'autres pièces importantes en raison d'un froid soudain.De même, si vous ajoutez 100 ℃ d'eau bouillante au corps froid, cela fissurera également la culasse et le corps.
Méthode correcte : avant de démarrer le moteur diesel, il est nécessaire d'ajouter d'abord de l'eau de refroidissement, d'ajouter environ 60 ℃ d'eau tiède au moteur diesel pour préchauffer, puis de démarrer.
Deuxièmement, évitez de ne pas respecter les dispositions de l'approvisionnement en pétrole
Il ne faut pas commencer à alimenter le générateur pendant ou après le démarrage du moteur diesel.Nous devons connecter le tube au moteur diesel avant de le démarrer.Le mal de ne pas fonctionner conformément à la réglementation est le suivant : lors du démarrage du moteur diesel, si nous augmentons d'abord l'alimentation en huile du papillon, cela entraînera un gaspillage de carburant, et l'excès de diesel lavera la paroi du cylindre, la détérioration de la lubrification entre le le piston, le segment de piston et la chemise de cylindre et aggravent l'usure, et le reste de l'huile dans le carter d'huile diluera l'huile et réduira l'effet de lubrification, ce qui entraînera une combustion trop importante de diesel dans le cylindre et ne formera pas complètement de dépôt de carbone.
Méthode correcte : Préchauffez d’abord le moteur, puis huilez l’alimentation de la porte, puis démarrez.
Troisièmement, évitez de tirer la voiture pour démarrer
En cas de démarrage visqueux de l'huile moteur à froid, le moteur diesel aggravera l'usure entre les pièces mobiles, réduisant ainsi la durée de vie du moteur diesel.
4. Évitez de changer l’huile lubrifiante et le mazout à temps
Différentes huiles sont utilisées en hiver et en été en raison des différentes températures.Dans la zone estivale à haute température, si vous ne modifiez pas l'indice de résistance à haute température de l'huile lubrifiante, la stabilité à l'oxydation de l'huile lubrifiante se détériore, aggrave sa décomposition thermique, son oxydation et sa polymérisation, et est facile à détériorer.Dans le même temps, la viscosité de l'huile lubrifiante diminuera avec l'augmentation de la température, ce qui peut facilement entraîner une consommation d'huile lubrifiante trop rapide ;En hiver, si le changement n'est pas opportun pour une huile lubrifiante à faible viscosité et une faible solidification du diesel, la résistance interne du moteur diesel est plus grande, il est très difficile de démarrer et accélérera l'usure des pièces mobiles.
Cinquièmement, évitez de cuire à la flamme nue
Afin d'éviter les incendies, l'application d'un feu doux ou d'un feu de charbon doit être effectuée à une certaine distance (30 cm) pour cuire le carter d'huile du moteur diesel et secouer lentement l'arbre d'huile afin que l'huile puisse être chauffée uniformément. afin que toutes les pièces soient lubrifiées.Si le moteur diesel démarre au niveau du tuyau d'admission, la combustion des cendres et des débris durs sera aspirée dans le cylindre, ce qui entraînera une fermeture lâche des soupapes d'admission et d'échappement et accélérera l'usure du cylindre.La meilleure façon est d'ajouter un chauffage à enveloppe au générateur diesel pour maintenir la température du réservoir d'eau et du bloc-cylindres à tout moment afin de garantir que le groupe électrogène puisse démarrer à tout moment.
Sixièmement, évitez d'ajouter de l'huile directement dans le cylindre
Ajoutez de l'huile au cylindre, bien qu'elle puisse jouer le rôle de pressurisation et de chauffage d'étanchéité, facile à démarrer le refroidisseur du moteur diesel, mais l'huile ne peut pas être complètement brûlée, facile à produire un dépôt de carbone, de sorte que l'élasticité du segment de piston est affaibli, les performances d’étanchéité du cylindre sont réduites.De plus, cela accélérera l'usure de la chemise de cylindre, ce qui entraînera une diminution de la puissance du moteur diesel, rendant son démarrage plus difficile, de sorte que l'huile ne pourra pas être ajoutée directement au cylindre.
Sept, ne démarrez pas continuellement pendant une longue période
Le moteur du moteur diesel fonctionne dans des conditions de basse tension et de courant élevé, une utilisation prolongée endommagera la batterie.Le temps de démarrage continu ne peut pas dépasser 5 secondes.Si un démarrage échoue, il doit être redémarré après 15 secondes.
Huit, évitez les opérations à grande vitesse qui viennent de démarrer
Démarrage à froid du moteur diesel en raison de l'état froid de la voiture, de la viscosité élevée de l'huile, de la résistance à l'écoulement est également grande, de sorte que l'huile dans la paire de friction est retardée, les pièces du moteur diesel ne sont pas entièrement lubrifiées, ce qui entraîne une mauvaise lubrification des engrenages et des roulements du moteur diesel et dommages, mais aggravent également l'usure du cylindre et du roulement, des brûlures graves se produiront également sur l'arbre de maintien des carreaux.Il est nécessaire de faire fonctionner le groupe électrogène au ralenti pendant 3 minutes avant de le faire fonctionner à grande vitesse pour garantir l'état de fonctionnement du groupe électrogène.
Heure de publication : 03 janvier 2023