Aujourd'hui, nous allons vous présenter brièvement des méthodes efficaces pour éviter le décrochage des cylindres des groupes électrogènes Volvo. Nous vous présenterons ensuite les informations pertinentes.
Le nouveau moteur et le moteur révisé doivent d'abord être rodés, c'est-à-dire, dans des conditions de maintien d'une bonne lubrification, selon le principe de la basse vitesse à la haute vitesse, de la petite à la grande charge, fonctionner soigneusement selon la procédure de rodage, puis mettre en fonctionnement de charge formel.
Conformément aux instructions du groupe électrogène Volvo, sélectionnez correctement le jeu entre la jupe du piston et la chemise de cylindre, le jeu d'ouverture du segment de piston et le jeu latéral. De plus, la déviation du piston doit être contrôlée lors de la maintenance et la précision dimensionnelle de la chemise de cylindre doit être garantie.
Maintenez la température normale de l'eau de refroidissement entre 70 °C et 95 °C afin d'éviter la surchauffe du groupe électrogène Volvo. En hiver, il est conseillé de préchauffer le moteur avant de le démarrer ; utilisez le moteur avec modération, évitez les surcharges, n'accélérez pas et ne démarrez pas sans eau. Entretenez soigneusement le filtre à air pour éviter l'aspiration de poussière dans le cylindre. Entretenez le système de lubrification pour éviter que les impuretés mécaniques et les dépôts de carbone ne se mélangent à l'huile moteur et n'aggravent l'usure des chemises de cylindre.
Date de publication : 08/06/2022