Certains clients ne considèrent pas que la formation de bulles dans le réservoir du générateur diesel soit un problème majeur. C'est faux : si le réservoir de votre groupe électrogène diesel Cummins, Volvo, Perkins ou autre équipement de production d'électricité présente des bulles, vérifiez les points suivants.
La présence de bulles d'air dans les réservoirs diesel est généralement due à la présence de gaz sous haute pression dans le cylindre, pénétrant dans le canal de refroidissement. Les causes et l'élimination de ce flux de gaz sont les suivantes.
1. L'usinage du plan de culasse n'est pas uniforme ou déformé, ce qui entraîne des fuites d'air. Meulez la culasse pour la rendre plane ou remplacez-la.
2. Un montage incorrect peut entraîner une rupture de l'épaulement de la chemise de cylindre et une fuite d'air. Remplacez la chemise de cylindre comme indiqué.
3. L'écrou de culasse n'est pas serré au couple spécifié. Si le couple est trop faible et que la culasse n'est pas comprimée, du gaz sous haute pression pénètrera dans le canal. L'écrou de culasse doit être serré au couple spécifié, puis resserré périodiquement.
4. La durée d'utilisation du coussinet de cylindre est trop longue, ce qui peut entraîner des dommages ou une brûlure, et une mauvaise étanchéité, entraînant des fuites d'air. Remplacement du joint de cylindre.
5. La hauteur de l'épaulement de la chemise de cylindre est insuffisante ou le trou d'épaulement du corps est trop profond. Par conséquent, après l'installation de la chemise sur le corps, la hauteur du plan de la chemise est insuffisante, voire s'affaisse, et les gaz pénètrent dans le conduit d'eau par l'épaulement. Par conséquent, avant le montage, vérifiez les saillies et assurez-vous qu'elles respectent les limites autorisées.
La présence de mousse dans le réservoir est un signe de problème à l'intérieur d'un groupe électrogène diesel et ne doit pas être ignorée. En effet, de nombreuses pannes courantes de groupes électrogènes diesel ont des signes avant-coureurs. Une surveillance attentive du fonctionnement de l'appareil permet de le détecter à temps.
Date de publication : 1er décembre 2022