Le carburant utilisé par les groupes électrogènes diesel domestiques est principalement du diesel léger. Sa température de foudre est généralement supérieure à 65 °C, soit supérieure à la température ambiante. Le diesel est un liquide inflammable pouvant présenter un risque d'incendie. Une centrale électrique fonctionnant au diesel doit être classée zone à risque d'incendie H-1. Conformément aux normes nationales, les zones à risque d'incendie H-1 doivent appartenir à la troisième catégorie des bâtiments et structures industriels nécessitant une protection contre la foudre. Par conséquent, l'installation principale et les bâtiments auxiliaires des centrales diesel au sol, y compris les bâtiments d'évacuation des fumées et d'alimentation en eau, doivent prendre des mesures de protection contre la foudre et concevoir des systèmes de protection contre la foudre. Pour éviter les impacts directs de foudre, des paratonnerres ou des ceintures paratonnerres doivent être installés dans les parties des bâtiments et des structures vulnérables. En cas d'utilisation d'une ceinture paratonnerre, la distance entre le toit et la ceinture ne doit pas dépasser 10 cm, la résistance de mise à la terre du dispositif de mise à la terre anti-foudre directe ne doit pas dépasser 3, et celui-ci doit être relié à la mise à la terre des équipements électriques et des canalisations métalliques enterrées. Le dispositif de mise à la terre doit former un anneau de terre autour du bâtiment. Le nombre de conducteurs du dispositif de protection contre la foudre ne doit pas être inférieur à deux, et la distance entre eux ne doit pas dépasser 30 m. Afin d'empêcher la foudre d'envahir les bâtiments le long de la ligne aérienne basse tension, la branche métallique de l'isolateur doit être connectée au dispositif de mise à la terre du dispositif de protection contre la foudre et des équipements électriques à l'entrée. La canalisation métallique aérienne entrant dans la centrale doit être connectée au dispositif de mise à la terre au point d'entrée.
Protection contre la foudre et mise à la terre antistatique du système de carburant : le réservoir de stockage d'huile en acier doit être équipé de dispositifs de mise à la terre parafoudre, et le corps de mise à la terre en anneau fermé doit être enterré autour du réservoir. Le point de mise à la terre ne doit pas être inférieur à deux et à plus de 30 m le long du réservoir. Lorsque le réservoir est équipé d'un paratonnerre ou que le réservoir est utilisé comme adaptateur de foudre, la résistance de connexion ne doit pas dépasser 10 ; lorsque le réservoir d'huile est uniquement mis à la terre pour prévenir la foudre par induction, la résistance de connexion ne doit pas dépasser 30 ; lorsque l'épaisseur de la plaque de base est supérieure ou égale à 4 mm, le paratonnerre n'est pas installé. Lorsque la température, le niveau de liquide et d'autres instruments de mesure sont installés sur le dessus du réservoir d'huile en acier, un câble ou un câblage en acier, une gaine de câble ou un câblage en acier doivent être installés et le corps du réservoir doit être raccordé électriquement.
Un dispositif de mise à la terre antistatique et anti-inductif contre la foudre doit être installé au début, à l'extrémité, dans les embranchements et sur 200 à 300 m de l'oléoduc posé au sol ou dans la tranchée. La résistance de terre ne doit pas dépasser 30 et le point de mise à la terre doit être fixé sur un pilier fixe.
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Date de publication : 10 mars 2025