Concept de base du moteur diesel du groupe électrogène diesel
Le moteur diesel est un type de machine qui convertit l'énergie thermique générée par la combustion du gazole dans le cylindre en énergie mécanique. Il est principalement composé d'un cylindre, d'une culasse, d'une chemise, d'un piston, d'une bielle, d'un arbre à cames et d'un volant moteur. Il comprend également les soupapes d'admission, d'échappement et l'injecteur.
Les fonctions et les relations entre les composants sont les suivantes : la soupape d'admission sert à aspirer l'air frais ; la soupape d'échappement à évacuer les gaz d'échappement brûlés du cylindre. L'injecteur injecte le carburant diesel dans le cylindre afin de brûler la culasse, le piston et la chemise. Une extrémité de la bielle (petite tête) est reliée au piston, l'autre extrémité (grosse tête) au vilebrequin, et le volant moteur est fixé sur le vilebrequin. Lorsque les gaz dans la chambre de combustion brûlent et se dilatent, le côté provoque le déplacement vers le bas de la flamme Y5, et le manchon est entraîné en rotation par la bielle, et inversement. Grâce à la force d'inertie du vilebrequin et du volant moteur en rotation conjointe, il est également possible de pousser le piston de haut en bas par l'intermédiaire de la bielle. Ainsi, le mouvement alternatif -K et inférieur du piston constitue les conditions de base du cycle de fonctionnement du moteur diesel.
Lorsque le moteur diesel fonctionne, le piston se déplace vers le haut du cylindre, ce qui est appelé butée en L ; il se déplace vers le bas du cylindre en position 2, appelée point mort bas. La distance entre le point mort haut et le point mort bas est appelée course du piston (aussi appelée « course »). Une course du piston est égale à 1 : deux fois le rayon de rotation du vilebrequin. À chaque course du piston, le rivetage est plié pendant un demi-cycle.
Lorsque le piston est au PMH, le volume du cylindre au-dessus du sommet du piston est appelé volume de la chambre de combustion. Lorsque le piston est au PMB, le volume du cylindre au-dessus du sommet du piston est appelé volume total du cylindre. Le volume total du cylindre est la valeur obtenue par le volume de la chambre de combustion, appelée taux de compression, qui indique le degré de compression des gaz dans le cylindre. Plus le taux de compression est élevé, plus la compression des gaz dans le cylindre est importante.
Date de publication : 12 juillet 2024