Tout d'abord, ouvrez le couvercle de la batterie et du réservoir d'eau pour vérifier que le niveau d'eau est normal. En général, des repères de limite supérieure et inférieure sont présents sur le côté de la batterie. Si le niveau d'eau est inférieur à ces repères, ajoutez de l'eau distillée. À défaut, utilisez de l'eau du robinet filtrée en cas d'urgence. Ne versez pas trop d'eau ; il est recommandé d'en ajouter jusqu'au milieu des repères supérieur et inférieur.
Ensuite, frottez l'extérieur de la batterie avec un chiffon humide et essuyez la poussière, l'huile et la poudre blanche sur le panneau et la tête de pile (c'est-à-dire les pôles positif et négatif), qui peuvent facilement provoquer des fuites de saleté. Ce nettoyage régulier de la batterie permet d'éviter l'accumulation de poudre blanche corrosive et prolonge la durée de vie de la batterie.
Troisièmement, vérifiez que la batterie est chargée normalement. Si vous disposez d'un multimètre, mesurez la tension aux deux pôles de la batterie après le démarrage du moteur. Elle doit être supérieure à 13 V pour être normale. Si la tension de charge est trop faible, faites appel à un professionnel pour une révision du système de charge. En l'absence de multimètre, vous pouvez utiliser la méthode visuelle : après le démarrage du moteur, ouvrez le couvercle de la batterie et le couvercle du réservoir d'eau pour vérifier l'absence de bulles dans chaque petite cellule. En règle générale, des bulles remontent constamment à la surface de l'eau, et plus l'huile monte, plus elle augmente. Si aucune bulle ne se forme, il est probable qu'il y ait un problème avec le système de charge. Ce test produit de l'hydrogène ; il est donc impératif de ne pas utiliser de flamme nue pendant le test afin d'éviter toute explosion ou incendie.
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Date de publication : 28 octobre 2024