Entretien de la batterie du générateur diesel

Tout d'abord, ouvrez la batterie et le couvercle de l'eau pour voir si le niveau d'eau est en position normale. Généralement, il y aura des marques de limite supérieure et inférieure sur le côté de la batterie pour référence de l'utilisateur. Si le niveau de l'eau se trouve en dessous de la ligne de marque, de l'eau distillée doit être ajoutée, s'il n'y a pas d'eau distillée, l'eau du robinet filtrée peut être utilisée pour l'urgence. L'eau ne peut pas être trop ajoutée, la norme consiste à ajouter au milieu de la ligne supérieure et inférieure.

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Deuxièmement, frottez l'extérieur de la batterie avec un chiffon humide et essuyez la poussière, l'huile et la poudre blanche sur la tête du panneau et pilez (c'est-à-dire les têtes de poteau positif et négative) qui est facile à provoquer une fuite de saleté. Cela frotte souvent la batterie, la tête de pile de batterie n'accumulera pas de poudre de corrosion d'acide blanc, sa durée de vie sera plus longue.

 

Troisièmement, vérifiez si la batterie est chargée normalement. Si l'utilisateur a un mètre à trois usage, après avoir démarré le moteur, mesurez la tension aux deux pôles de la batterie, et il doit être plus de 13V pour être normal. Constaté que la tension de charge est trop faible, vous devez demander à un professionnel de réviser le système de charge. S'il n'y a pas de mètre à trois usines, la méthode visuelle peut être utilisée: après le début du moteur, ouvrez la batterie et la couverture d'eau pour voir s'il n'y a pas de bulles dans chaque petite cellule. La condition normale est que les bulles montent constamment à la surface de l'eau et que plus l'huile augmentera; S'il ne bouillonne pas, il est probable qu'il y ait un problème avec le système de charge. Il convient de noter que l'hydrogène sera produit lors de ce test, il ne doit donc pas y avoir de flamme ouverte pendant le test pour éviter l'explosion et le feu.

 

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Heure du poste: oct-28-2024
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