Une fois le carburant du générateur diesel complètement brûlé, la couleur d'échappement normale est généralement gris clair et il est gris foncé lorsque la charge est légèrement lourde. Le moteur diesel dans l'œuvre, apparaissent occasionnellement de la fumée noire, de la fumée blanche, de la fumée bleue et d'autres phénomènes anormaux, c'est pour juger de l'état de la défaillance du moteur diesel, l'analyse est la suivante:
Tout d'abord, la fumée noire
Le diesel est un hydrocarbure complexe, et le diesel non brûlé injecté dans la chambre de combustion est décomposé à des températures élevées, formant du noir de carbone. Lorsqu'il est ventilé, il est libéré avec le gaz d'échappement pour former de la fumée noire. La fumée noire est un signe de combustion incomplète de carburant dans la chambre de combustion. Les principaux facteurs d'influence sont les suivants:
1, anneau de piston, usure de la doublure du cylindre
Après l'usure de l'anneau de piston et de la doublure du cylindre, la pression de compression est insuffisante, de sorte que le cylindre à l'extrémité de la course de compression, la proportion normale de mélange de mélange change, de sorte que le carburant est brûlé dans des conditions sans oxygène, entraînant une accumulation de carbone.
2, l'injecteur de carburant ne fonctionne pas bien
L'injecteur n'atomie ni ne laisse tomber l'huile, de sorte que le carburant ne peut pas être complètement mélangé avec l'air dans le cylindre, et il ne peut pas être complètement brûlé. Le phénomène d'émission de fumée noire causée par le mauvais fonctionnement de l'injecteur est plus évident lorsque le moteur diesel fonctionne à basse vitesse. Étant donné que le tourbillon d'admission dans le cylindre est faible à basse vitesse, la possibilité que les gouttelettes d'huile ou les grappes d'huile soient dispersées par le flux d'air est réduite et le temps de séjour est plus long, ce qui est plus facile à former un débit noir de carbone.
3, le changement de forme de la chambre de combustion
La qualité de fabrication de la forme de la chambre de combustion ne répond pas aux exigences techniques, de sorte que la couture résiduelle de compression est trop grande et trop petite et que la position de piston soit mal installée, ce qui changera la forme de la chambre de combustion, affectant ainsi la qualité de mélange du carburant et de l'air, et aggravera les conditions de combustion.
4. Ajustement inapproprié de l'angle d'avance d'alimentation en huile
1) L'angle d'avance d'alimentation en huile est trop grand, le carburant est injecté dans la chambre de combustion trop tôt, car la température de pression dans le cylindre est faible à ce moment, le carburant ne peut pas être enflammé et brûlé, lorsque le piston monte, le cylindre atteint une certaine pression et une certaine température, et que le mélange combustible est brûlé.
2) L'angle d'avance d'alimentation en huile est trop petit, le carburant injecté dans le cylindre est trop tard, une partie du carburant est séparée ou déchargée trop tard pour former un mélange combustible, et le carburant déchargé avec le gaz d'échappement est décomposé à haute température, formant de la fumée noire.
5, l'alimentation en huile est trop grande
L'alimentation en pétrole est trop grande, de sorte que la quantité d'huile dans le cylindre augmente, ce qui entraîne plus d'huile et moins de combustion de carburant de gaz incomplet. De plus, une charge de travail intense, une mauvaise qualité du carburant, la température de travail est trop faible provoquera également des échappements de fumée noire.
Deux, fumée bleue
L'huile lubrifiante pénètre dans le cylindre et s'évapore dans l'huile bleue et le gaz. Les principales raisons de la fumée bleue émise avec les gaz d'échappement sont:
1, le filtre à air est bloqué, l'admission n'est pas lisse ou le niveau d'huile dans le bassin d'huile est trop élevé (filtre à air du bain d'huile).
2. L'huile est mélangée avec de l'huile de lubrification.
3, bouche à anneau de piston.
4. Le joint de cylindre près du corps conduisant au passage d'huile de culasse est brûlé.
5, anneau de piston, piston, usure de la doublure du cylindre
Trois, fumée blanche
Lorsque l'ensemble du générateur diesel vient de démarrer ou à l'état de la machine froide, le tuyau d'échappement émet de la fumée blanche, car la température du cylindre du moteur diesel est faible et l'huile et le gaz sont évaporés. Cela est particulièrement vrai en hiver. Si la machine chauffante, le tuyau d'échappement émet toujours de la fumée blanche, il est jugé que le moteur diesel est défectueux. Les principales raisons sont les suivantes:
1. La doublure du cylindre est fissurée ou le coussin de cylindre est endommagé, l'eau de refroidissement pénètre dans le cylindre et la brume d'eau ou la vapeur d'eau est formée lorsque l'échappement est déchargé.
2, l'atomisation de l'injecteur est mauvaise, il y a un phénomène d'huile dégoulinant.
3. L'angle d'avance de l'alimentation en huile est trop petit.
4, il y a de l'eau et de l'air dans le carburant.
5, la pression de la pompe à injection est trop faible ou le piston, la doublure du cylindre et d'autres usures graves causées par une force de compression insuffisante.
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Heure du poste: 17 octobre-2024