Tout d’abord, vérifiez avant de commencer.
1. Vérifiez si le niveau d'huile de l'échelle d'huile se situe entre L et H pour voir s'il y a des signes anormaux de qualité de l'huile.
2. Vérifiez si l'eau de refroidissement dans le réservoir d'eau est suffisante, si la vanne d'eau est ouverte et si l'eau de refroidissement est anormale.
3. Vérifiez la tension de la courroie de la pompe, de la courroie du ventilateur et de la courroie du chargeur.
4. Vérifiez s'il y a des débris entre le ventilateur et la plaque de refroidissement du réservoir d'eau, et retirez-les s'il y en a.
5. Vérifiez s'il y a des débris empilés au-dessus de l'unité, s'il y a lieu de les retirer.
6. Vérifiez le groupe électrogène pour détecter les fuites d'huile et d'eau.
7. Vérifiez si le connecteur de la batterie est desserré et oxydé.
8. Regardez la carte d'enregistrement des paramètres de fonctionnement de l'unité, comparez les différents filtres et l'huile ayant une utilisation prolongée.
Deuxièmement, vérifiez après le démarrage
1. Faites attention au groupe électrogène qui n'émet pas de son différent s'il doit s'arrêter immédiatement.
2. Vérifiez le manomètre d'huile.Dans des circonstances normales, la pression d'huile ne doit pas être inférieure à 35PSI.
3. Vérifiez si la fréquence et la tension du générateur sont stables ainsi que l'état de fonctionnement du chargeur.
4. Les trois conditions ci-dessus sont normales, moteur thermique à vide après 10 minutes, avec charge en marche.
5. Évitez de fonctionner longtemps à une charge nominale supérieure à 80 %.
6. Dans des conditions de charge, écoutez le moteur diesel sans bruit, vérifiez la pression d'huile, la température de l'eau (inférieure à 90 degrés Celsius), la fréquence, la tension et la couleur de la fumée.
7. Vérifiez le groupe électrogène pour détecter les fuites d'huile, les fuites d'eau, les fuites d'air et les vibrations anormales de l'unité.
8. Vérifiez si la température de la coque de la balle est anormale.
Troisièmement, vérifiez après l'arrêt
1. Après avoir déchargé la charge, le moteur diesel est arrêté après 10 minutes de fonctionnement à vide, de sorte que la boule électrique et les pièces lubrifiantes du moteur diesel soient complètement refroidies.
2. Vérifiez l'unité après l'arrêt pour détecter les fuites d'huile et les phénomènes de fuite d'eau, si nécessaire, mais également 2 heures après l'arrêt pour permettre à l'eau de refroidissement de s'écouler, la flaque d'eau doit avoir un certain volume et une certaine hauteur efficaces, pour faciliter l'évacuation rapide et fiable de la pompe submersible d'huile et d'eau, tout en réduisant la quantité de carburant dans la pièce, réduire le risque d'incendie.La pompe à eaux usées submersible doit être utilisée en mode veille et doit être un fonctionnement auto-contrôlé. Lorsque les conditions, l'huile et la flaque d'eau doivent être situées à l'extérieur, il est recommandé que le volume effectif de collecte d'huile et de flaque d'eau soit de 5 à 15 minutes d'aspiration de la pompe à eaux usées submersible. .
Heure de publication : 26 juin 2023