1. Avant d'installer la pompe à huile du générateur diesel, il est nécessaire de confirmer si le modèle et les spécifications sont corrects, retirez l'huile anti-rust, sélectionnez correctement l'épaisseur du joint, afin que le piston soit trop mince ou trop épais, pour empêcher le piston de mourir ou de travailler normalement, et de resserrer le couple de boulon pour être uniforme pour prévenir la pompe à huile. 2. L'élément de filtre brut dans le connecteur de la pompe à huile est facile à bloquer par des choses sales telles que le coton, il est donc nécessaire de vérifier et de nettoyer fréquemment, et les dommages du filtre doivent être réparés ou remplacés à temps. 3. Il y a un dispositif d'étanchéité en caoutchouc entre le piston de la pompe à huile et le corps de la pompe à main, ne le retirez pas avec désinvolture et remplacez l'anneau en caoutchouc lorsqu'il est endommagé. 4. Après avoir utilisé la pompe à huile à main, vous devez appuyer à nouveau sur le bouton pour vous assurer que la pompe à huile à main et la bande élastique, la vanne à billes et la vanne ne sont pas resserrés, et n'inhalent pas ou ne fuisent pas d'huile. Vérifiez si l'élasticité du «4 ressort» de la pompe à huile de piston est normale. «4 printemps» est le ressort de piston, le ressort à rouleaux de poussière, le ressort de soupape d'entrée à l'huile, le ressort de soupape de décharge, l'élasticité du ressort affaiblie ou cassée, doit être ajusté à temps pour remplacer ou un pad. 6. Assurez-vous que le joint scellé partout est intact et que l'anneau en plastique est démonté trop de fois et qu'il doit être remplacé régulièrement. 7. Certains corps de pompe à huile ont des trous de déversement d'hydrocarbures, et le rôle des trous dentaires est de faire une petite quantité d'huile diesel qui fuyait la pompe à huile déchargée directement de la pompe. Branchez le trou pour empêcher l'huile diesel d'entrer dans le carter d'huile de pompe à carburant pour diluer l'huile de lubrification, Abricot Watanabe. 8. Lorsqu'il est constaté que le diesel à base d'huile de pompe à injection de carburant est trop, il est nécessaire de vérifier si le dégagement du piston de la pompe à huile et du corps de la pompe, du poussoir et du manchon de poussin est trop grand. S'il est trop grand, la fuite du diesel est grave et les pièces de la pompe à injection de carburant et du gouverneur doivent être empêchées d'une mauvaise lubrification. 9. Lorsque la pompe est fermée pendant une longue période, les différentes surfaces assorties de la pompe à huile, en particulier le piston et la pompe, le Tasht, la suite Tasht, doivent prendre des mesures anti-rust (lors de l'arrêt, remplacez l'huile de lubrification par de l'eau, du diesel et d'autres impuretés dans le fond de l'huile de la pompe à injection). 10. L'huile diesel supplémentaire doit être précipitée et filtrée pour assurer la propreté et prévenir les impuretés excessives. La valve d'entrée, la vanne de débordement et la vanne de la pompe à huile sont sérieusement portées, et parfois la soupape d'huile du générateur diesel est couverte d'impuretés et échoue.
Heure du poste: juin-06-2023