1. Avant d'installer la pompe à huile du générateur diesel, il est nécessaire de confirmer si le modèle et les spécifications sont corrects, de retirer l'huile antirouille, de sélectionner correctement l'épaisseur du joint, de sorte que le piston soit trop fin ou trop épais. , pour empêcher le piston de mourir ou de fonctionner normalement, et serrez le couple du boulon pour qu'il soit uniforme pour éviter d'endommager la pompe à huile.2. L'élément filtrant brut dans le connecteur de la pompe à huile est facile à bloquer par des objets sales tels que du coton, il est donc nécessaire de vérifier et de nettoyer fréquemment, et les dommages du filtre doivent être réparés ou remplacés à temps.3. Il y a un dispositif d'étanchéité en caoutchouc entre le piston de la pompe à huile et le corps de la pompe à main, ne le retirez pas avec désinvolture et remplacez l'anneau en caoutchouc lorsqu'il est endommagé.4. Après avoir utilisé la pompe à huile manuelle, vous devez appuyer et serrer à nouveau le bouton pour vous assurer que la pompe à huile manuelle et l'élastique, le robinet à bille et la valve ne sont pas serrés et qu'ils n'inhalent pas ou ne fuient pas d'huile.Vérifiez si l'élasticité du «ressort 4» de la pompe à huile à piston est normale.« 4 ressorts » est le ressort du piston, le ressort du rouleau de poussoir, le ressort de soupape d'admission d'huile, le ressort de soupape de décharge, l'élasticité du ressort affaiblie ou cassée, doit être ajusté à temps pour être remplacé ou tamponné.6. Assurez-vous que le joint scellé partout est intact et que l'anneau en plastique est démonté trop de fois et qu'il doit être remplacé régulièrement.7. Certains corps de pompe à huile ont des trous de déversement d'huile, et le rôle des trous de dents est de faire en sorte qu'une petite quantité de carburant diesel s'échappe de la pompe à huile directement évacuée de la pompe.Bouchez le trou pour empêcher le diesel de pénétrer dans le carter d'huile de la pompe à carburant afin de diluer l'huile lubrifiante, Apricot Watanabe.8. Lorsqu'il s'avère que le diesel à base d'huile de la pompe d'injection de carburant est trop important, il est nécessaire de vérifier si le jeu entre le piston de la pompe à huile et le corps de la pompe, le poussoir et le manchon du poussoir est trop grand.Si elle est trop importante, la fuite de diesel est grave et les pièces de la pompe d'injection de carburant et du régulateur doivent être protégées d'une mauvaise lubrification.9. Lorsque la pompe est arrêtée pendant une longue période, les différentes surfaces correspondantes de la pompe à huile, en particulier le piston et la pompe, tasht, tasht suite, doivent prendre des mesures antirouille (lors de l'arrêt, remplacer l'huile lubrifiante par de l'eau, diesel et autres impuretés dans le fond d'huile de la pompe d'injection).10. Le carburant diesel ajouté doit être précipité et filtré pour garantir la propreté et éviter les impuretés excessives.La soupape d'admission, la soupape de trop-plein et la soupape de la pompe à huile sont très usées, et parfois la soupape d'huile du générateur diesel est recouverte d'impuretés et tombe en panne.
Heure de publication : 06 juin 2023