1. Avant d'installer la pompe à huile du générateur diesel, il est nécessaire de confirmer si le modèle et les spécifications sont corrects, retirez l'huile anti-rust, choisissez l'épaisseur du joint de manière appropriée, afin que le piston soit trop mince ou trop épais, pour éviter les dommages à la mort ou en travaillant normalement, resserrez le couple de boulon pour être uniforme, pour éviter les dommages à la pompe à huile. 2. L'élément de filtre brut dans le connecteur de la pompe à huile est facile à bloquer par le coton et d'autres choses sales, il est donc nécessaire de vérifier et de nettoyer fréquemment, et les dommages du filtre doivent être réparés ou remplacés à temps. 3. Il y a un dispositif d'étanchéité en caoutchouc entre le piston de la pompe à huile et le corps de la pompe à main. Ne le retirez pas avec désinvolture. 4. Après avoir utilisé la pompe à huile à main, appuyez à nouveau sur le bouton pour vous assurer que la pompe à huile à main, la bande de caoutchouc, la vanne à billes et la vanne ne sont pas resserrés et que n'inspirez ni n'établissez d'huile. Vérifiez si l'élasticité de «4 ressorts» de la pompe à huile de piston est normale. «4 printemps» est le ressort de piston, le ressort à rouleaux de poussière, le ressort de soupape d'entrée à l'huile, le ressort de soupape de décharge, l'élasticité du ressort affaiblie ou cassée, doit être ajusté à temps pour remplacer ou un pad. 6. Assurez-vous que le joint scellé partout est intact, les temps de démontage de l'anneau en plastique sont trop nombreux abricot de Watanabe, pour être remplacés régulièrement. 7. Certaines pompes à huile ont des trous de déversement d'hydrocarbures dans le corps de la pompe, et la fonction des trous dentaires est de faire la petite quantité d'huile diesel divulguée à partir de la pompe à huile directement sortie de la pompe. Branchez les trous pour empêcher le diesel de pénétrer dans le puisard de la pompe à carburant pour diluer l'huile de lubrification, Abricot Watanabe. 8. Lorsqu'il est constaté qu'il y a trop de carburant diesel à base d'huile dans la pompe à injection, il est nécessaire de vérifier en temps opportun si le dégagement entre le piston de la pompe à huile et le corps de la pompe, le poussoir et le manchon de poussin sont trop importants. S'il est trop grand, le diesel fuyera sérieusement et les pièces de la pompe à injection et du gouverneur devraient être empêchées d'une mauvaise lubrification. 9. Lorsque la machine est fermée pendant une longue période, les surfaces correspondantes de la pompe à huile, en particulier le piston et la pompe, la suite Tasht et Tasht, doivent prendre des mesures anti-rust (lorsque la machine est fermée, remplacez l'huile de lubrification par l'humidité, le diesel et d'autres impurtés au fond de la pompe d'injection). 10. Le diesel supplémentaire doit être précipité et filtré pour assurer la propreté et empêcher les impuretés excessives. La soupape d'entrée d'eau, la soupape de décharge et la soupape de la pompe à huile sont sérieusement portés, et parfois la soupape d'huile du générateur diesel est recouverte d'impuretés et échoue.
Heure du poste: mai 23-2023