Une mauvaise utilisation des groupes électrogènes diesel peut sérieusement affecter leur durée de vie. Examinons les dysfonctionnements des groupes électrogènes diesel au quotidien.
1. Le moteur diesel tourne lorsque l’huile est insuffisante.
À ce stade, en raison d'un apport d'huile insuffisant, la surface de chaque paire de friction est insuffisamment alimentée en huile, ce qui entraîne une usure anormale ou des brûlures. Par conséquent, avant le démarrage du générateur diesel et pendant le fonctionnement du moteur diesel, il est nécessaire de garantir un niveau d'huile suffisant afin d'éviter tout dommage aux cylindres et aux tuiles.
2. Arrêtez-vous immédiatement après un arrêt brusque avec charge ou un déchargement brusque
Après l'arrêt du générateur diesel, la circulation de l'eau de refroidissement s'arrête, la capacité de dissipation thermique est considérablement réduite et l'élément récepteur de chaleur perd son refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe de la culasse, de la chemise de cylindre, du bloc-cylindres, etc., provoquant des fissures ou une dilatation excessive du piston vers la chemise de cylindre. À l'inverse, si le générateur diesel est arrêté sans ralenti, la surface de frottement sera insuffisante.
3. Lors du démarrage à froid du générateur diesel, en raison de la viscosité élevée et de la faible fluidité de l'huile, l'alimentation en huile de la pompe est insuffisante. La surface de friction de la machine est mal lubrifiée, ce qui entraîne une usure rapide et même des pannes telles que l'arrachement du cylindre et la brûlure de la tuile. Par conséquent, une fois le moteur diesel refroidi et démarré, il doit être réchauffé au ralenti. Lorsque la température de l'huile de réserve atteint 40 °C ou plus, il est chargé. La machine doit être arrêtée à basse vitesse et commencer à rouler sur une certaine distance à chaque rapport jusqu'à ce que la température de l'huile soit normale et que l'alimentation en huile soit suffisante. Ensuite, vous pouvez reprendre la conduite normale.
4. Le moteur diesel appuie brusquement sur l'accélérateur après un démarrage à froid.
Si l'accélérateur est actionné brusquement, le régime du générateur diesel augmentera brutalement, ce qui entraînera l'usure de certaines surfaces de friction de la machine par frottement sec. De plus, lorsque l'accélérateur est actionné, la force reçue par le piston, la bielle et le vilebrequin varie considérablement, ce qui provoque un choc violent et endommage facilement la machine.
5. Fonctionner lorsque l'eau de refroidissement est insuffisante ou que la température de l'eau de refroidissement et de l'huile est trop élevée.
Un manque d'eau de refroidissement dans le générateur diesel réduit son efficacité. Le moteur diesel surchauffe en raison d'un refroidissement insuffisant. Une température d'huile trop élevée peut entraîner une surchauffe du moteur. La culasse, la chemise de cylindre, le piston et les soupapes du générateur diesel sont alors soumis à une forte charge thermique, ce qui réduit considérablement leurs propriétés mécaniques, telles que la résistance et la ténacité. Cela augmente la déformation des pièces, réduit le jeu entre elles et accélère leur usure. Dans les cas les plus graves, des fissures peuvent apparaître et les pièces peuvent se coincer.
Date de publication : 25 novembre 2019