Défauts de fonctionnement courants des générateurs diesel ?

Quelle est la mauvaise façon d’utiliser un générateur diesel ?
Erreur de fonctionnement 1 : Le moteur diesel fonctionne avec un manque d'huile. En raison de ce manque, l'alimentation en carburant de chaque surface de friction est insuffisante, ce qui peut entraîner une usure anormale et des brûlures. Par conséquent, il est nécessaire d'assurer un débit suffisant avant le démarrage du générateur diesel et pendant son fonctionnement afin d'éviter l'extraction d'huile dans les cylindres due à un manque d'huile et une combustion défectueuse. (David Assell, Northern Exposure, diesel) Défaut 2 : Arrêt d'urgence de la charge ou levage brutal de la charge, arrêt du générateur diesel, arrêt de la circulation d'eau du système de refroidissement, chute brutale de la capacité de refroidissement, perte de refroidissement des pièces chauffantes, surchauffe de la culasse, de la chemise de cylindre, du bloc-cylindres et d'autres pièces, fissure. Défaut 3 : Après un démarrage à froid, absence de préchauffage et fonctionnement du générateur diesel avec démarrage à froid en charge, viscosité et fluidité de l'huile, manque d'alimentation en huile, lubrification insuffisante des surfaces de friction mécaniques, entraînant une usure importante, des problèmes de cylindre, de combustion et autres. Par conséquent, après le début du refroidissement du moteur diesel, la température augmente au ralenti et la température de l'huile atmosphérique dépasse 40 °C. Veuillez démarrer la charge. Au démarrage, la machine doit être mise en marche à basse vitesse, la température de l'huile doit être normale et chaque lime doit être parcourue à tour de rôle afin de fonctionner normalement jusqu'à ce que l'huile soit suffisante. Opération 4 : Après un démarrage à froid du moteur diesel, appuyez sur l'accélérateur. Le régime du moteur augmente brusquement et la surface de friction de la machine est fortement usée par frottement à sec. De plus, lors d'un coup d'accélérateur, la force de réception du piston, de la bielle et du vilebrequin varie considérablement, subissant des chocs importants et pouvant endommager les pièces. Opération 5 : Manque d'eau de refroidissement ou température d'huile trop élevée ; manque d'eau de refroidissement du générateur diesel au démarrage ; l'efficacité du refroidissement diminue ; le moteur diesel ne peut pas être refroidi efficacement ; surchauffe de l'eau de refroidissement ; température d'huile trop élevée ; surchauffe du moteur diesel. À ce moment, le couvercle de cylindre du générateur diesel, la chemise de cylindre, le piston, les soupapes et les autres principales charges thermiques sont importants, les propriétés mécaniques (résistance, ténacité, etc.) diminuent fortement, la déformation des pièces augmente, l'espacement entre elles diminue et l'usure des pièces s'accélère. Dans les cas graves, la surchauffe des générateurs diesel peut exacerber le processus de combustion du moteur diesel, entraînant un mauvais fonctionnement de l'injecteur de carburant, un brouillard médiocre et une augmentation des tas de charbon.