Les défauts communs du moteur AC et leurs causes

Les défauts communs du moteur AC et leurs causes

Moteur AC En fonctionnement en raison de l'isolation, du vieillissement, du frottement, des vibrations et d'autres raisons, la défaillance est inévitable. Si nous pouvons vérifier, découvrir et éliminer ces défauts dans le temps, nous pouvons prévenir efficacement la survenue d'accidents.

Premièrement, inspection asynchrone des défauts moteurs

1. Écoutez le son et localisez le défaut. Moteur à induction CA en fonctionnement, si vous trouvez un bourdonnement fin, il n'y a pas de changement de haut et de bas, est un son normal; Au contraire, si le son est rugueux et qu'il y a un bourdonnement vif, le son grésillant est un précurseur de l'échec, les raisons suivantes doivent être prises en compte:

(l) Le noyau de fer est lâche, la vibration du moteur en fonctionnement et le changement de température déformeront les boulons fixes du noyau de fer, entraînant le relâchement de la feuille d'acier en silicium et la production d'un grand bruit électromagnétique.

(2) Bruit du rotor Le son émis par la rotation du rotor, généré par le ventilateur de refroidissement, est un son gémissant, comme le coup d'un tambour, qui est causé par le couple d'accélération du noyau du rotor et de l'arbre desserré dans le cas d'un démarrage soudain, d'un freinage inversé, etc., la lumière peut continuer à utiliser, une forte inspection ouverte et une réparation.

(3) Le bruit de roulement dans le fonctionnement du moteur, nous devons prêter attention à la culture du son de roulement, toucher une extrémité du tournevis sur le couvercle de roulement, l'autre extrémité est attachée à l'oreille, vous pouvez entendre les changements sonores à l'intérieur du moteur, différentes parties, différentes failles, il y a différents sons. Comme le son Crunch, est produit par le mouvement irrégulier du pistolet roulant dans le roulement, il est lié à la clairance du roulement et de l'état de graisse. Le sifflement est le son de la friction métallique, qui est généralement causée par le manque d'huile dans le roulement, et le roulement doit être démonté et lubrifié.

2. En utilisant le sens du brome, analysez que le moteur défectueux n'a aucune odeur en fonctionnement normal; Si vous sentez l'ambiguïté, c'est un signal de faille: comme le goût brûlé, il est émis par le barbecue d'isolation, et avec l'augmentation de la température du moteur, il fumera dans les cas graves; Comme l'odeur du coke d'huile, principalement le manque de roulement à huile, dans l'état de broyage quasi sec de l'odeur d'évaporation du pétrole et du gaz.

3. Utilisez la sensation pour vérifier le défaut. Touchez la coquille du téléviseur avec votre main, vous pouvez à peu près juger le niveau d'élévation de la température, si vous touchez la coquille du moteur avec votre main très chaude, la valeur de la température est très élevée, vous devez vérifier la cause, telle que: la surcharge, la tension est trop élevée, puis dépanner la cause.

Deuxièmement, les causes des échecs communs

1. Le moteur n'a pas de couple de départ, ou ne peut pas commencer lorsqu'il est déchargé, et émet un son anormal. Raisons: (L) Le circuit d'alimentation triphasé (y compris l'interrupteur de couteau, l'enroulement du stator) a une phase désactivée, ce qui entraîne un démarrage monophasé. (2) La tension d'alimentation est trop faible. (3) L'usure excessive du roulement fait du rotor près d'un côté du stator, ce qui entraîne différents cœurs du stator et du rotor et un espace d'air inégal.

2. Le couple de départ du moteur est petit, ne peut pas commencer lorsqu'il est chargé, la charge augmente lorsque le moteur s'arrête, émet parfois un bruit fort, la chaleur locale. Cause: basse tension du réseau électrique, court-circuit entre les virages dans l'enroulement, la ligne cassée ou le phénomène de soudage dans l'enroulement du rotor et le fonctionnement monophasé causé par une ligne cassée en phase après le démarrage.

3. Le courant de départ est grand et déséquilibré, et le son est fort, ce qui fait agir et couper l'alimentation. Cause: La méthode de câblage de l'enroulement du stator peut être incorrecte et l'isolation d'enroulement jusqu'au sol vieillit.