Le pignon de distribution de l'arbre à cames du groupe électrogène Volvo s'use trop longtemps, ce qui provoque un jeu important et donc du bruit en fonctionnement. Lorsque le jeu de montage est supérieur à 0,20 mm pour la bakélite (plus de 0,15 mm pour l'acier), les pignons doivent être remplacés. Le jeu minimal doit pouvoir être réduit manuellement lors du montage, et il est conseillé de tourner légèrement la pièce.
L'expérience a montré qu'après le remplacement de certains pignons, même si l'entrefer est conforme aux exigences, le bruit est souvent très fort en raison d'un mauvais engrènement, et il faut un certain temps pour le roder. Par conséquent, si l'entrefer du pignon de distribution d'origine est légèrement supérieur, tant que le bruit n'est pas important, il peut continuer à être utilisé.
Les dents du pignon de distribution du groupe électrogène Volvo doivent être lisses et exemptes d'entailles et de bavures. L'usure de l'épaisseur des dents à la hauteur spécifiée le long de la corde primitive ne doit pas dépasser 0,25 mm. L'usure du trou intérieur du pignon doit rester dans la limite autorisée. En l'absence de réglementation, elle ne doit généralement pas dépasser 0,05 mm.
La largeur de la rainure de clavette doit respecter la limite autorisée spécifiée. En l'absence de cette limite, elle ne doit généralement pas dépasser 0,08 mm de la largeur standard. Si cette limite est dépassée, la rainure de clavette ne doit pas être utilisée, mais elle peut ouvrir une nouvelle rainure de clavette à 120° de l'ancienne.
Date de publication : 18 mai 2022