Les balais de générateur et d'excitatrice présentent une résistivité relativement faible et des performances relativement stables. Cependant, ils sont affectés par l'intensité du courant, la pression des balais, la température ambiante, l'humidité, la propreté, l'usure des balais et de la surface de la bague collectrice, ainsi que par eux-mêmes. En raison de facteurs tels que le procédé de fabrication, en fonctionnement à long terme, si le danger caché n'est pas détecté dès le départ et qu'une évaluation rigoureuse est effectuée, il est inévitable que les balais produisent des étincelles, des étincelles, voire s'arrêtent.
Les causes des étincelles des balais électriques sont multiples, et les documents et réglementations connexes en ont fait une description détaillée. Cependant, en production réelle, les causes réelles sont probablement les suivantes :
1. La densité de courant des balais est trop élevée. En fonctionnement réel, si un ou deux balais sont bloqués pour des raisons mécaniques, une pression de ressort insuffisante, etc., le courant traversant les autres balais augmente afin de maintenir la charge normale. Pour les balais déviés, la densité de courant de la surface de contact augmente en raison de la surface de contact réduite avec la bague collectrice. Selon Q=I*IRT, la génération de chaleur est proportionnelle au carré du courant. Lorsque la chaleur accumulée ne peut être dissipée, la température augmente brusquement et des étincelles se forment sur la surface de contact des balais et de la bague collectrice. De plus, après la génération des étincelles, l'environnement de travail des balais se dégrade, ce qui aggrave les étincelles. Dans ce cas, un feu annulaire se produit.
2. La pression des balais est inégale ou non conforme aux exigences. À la sortie d'usine, les fabricants ont indiqué que la pression des balais est réglée à la pression minimale ne produisant pas d'étincelles. Après démonstration scientifique et pratique, la pression minimale est généralement comprise entre 200 et 300 ɡ/c㎡, soit 0,02 et 0,03 MPa. La pression entre chaque balai doit être uniforme et ne pas dépasser 10. Lors du fonctionnement prolongé du générateur, si le frottement d'un balai est trop faible ou s'il est coincé dans son support, la pression sera inégale. De plus, la pression ne peut pas atteindre le minimum théorique requis pour que le balai ne produise pas d'étincelles, en raison de facteurs tels que la mécanique et le ressort lui-même, qui sont chauffés et mous. De plus, lorsque nous pressons et tirons sur les balais de charbon, nous nous fions parfois à notre instinct et manquons d'expérience, ce qui entraîne de nombreuses erreurs de manipulation.
3. La surface des balais est sale. Ce point est particulièrement négligé. En fonctionnement normal, les balais du générateur sont enfermés dans une armoire fermée. Un ventilateur axial à engrenages est logé sur l'arbre, entre les balais bipolaires. La poudre de graphite et les balais électriques sont broyés par la rotation du rotor. La chaleur est évacuée à temps pour assurer le nettoyage et le refroidissement. Si la porte de l'armoire n'est pas bien fermée ou si elle est oubliée lors de l'inspection, la poussière extérieure sera aspirée par l'air chaud et se fixera à la colonne des balais, ce qui affectera la dissipation thermique de ces derniers. D'autre part, en cas d'étincelles, la surface des balais n'est pas propre et l'isolation entre eux est insuffisante, ce qui favorise les incendies. De plus, la bague collectrice est dotée d'une rainure en spirale sur le corps, ce qui augmente la surface de dissipation thermique des balais et améliore le contact avec ceux-ci, favorisant ainsi leur refroidissement et l'élimination du toner. Si la porte de l'armoire n'est pas bien fermée, la poussière du ventilateur adhérera facilement à la rainure en spirale si l'aspiration est insuffisante, ce qui peut engendrer des conséquences prévisibles. Étant donné que la tension des balais du moteur d'excitation est relativement faible, ils sont exposés à l'extérieur ; il est donc recommandé de les vérifier et de les nettoyer régulièrement.
4. Vibrations importantes des roulements. Les grands arbres des première et deuxième phases sont équipés d'excitateurs. En raison de la longueur des roulements et de la présence d'équipements supplémentaires, il est naturellement difficile de minimiser les vibrations. Le fonctionnement prolongé de l'unité, la fatigue, le vieillissement et d'autres facteurs complexes entraînent une augmentation des vibrations des roulements. Avec les vibrations des balais, le frottement de la colonne de balais devient irrégulier, le fil conducteur et le ressort se desserrent, et l'apparition d'étincelles locales affecte progressivement la situation globale.
Date de publication : 09/06/2021