Aujourd'hui, expliquons brièvement comment régler le gouverneur d'un générateur Cummins.Que devez-vous savoir d’autre ?Bienvenue à consulter.Ensuite, nous vous présentons les informations pertinentes.
Point d'action du fonctionnement à grande vitesse : exécutez le banc d'essai, de sorte que la vitesse de la pompe d'injection de carburant se rapproche progressivement de la vitesse nominale de faible à élevée.Le puits enverra le bras de commande de la pompe d'injection vers la position d'alimentation la plus élevée (le poussera vers le bas), puis augmentera lentement la vitesse de la pompe d'injection.Faites également attention au changement du levier de vitesses de réglage de l'alimentation en huile.La vitesse à laquelle le levier de vitesse de réglage de l'alimentation en huile commence à se déplacer dans le sens de la réduction de l'alimentation en huile est la vitesse au point de fonctionnement du régulateur du moteur à grande vitesse.Afin de garantir que la vitesse nominale spécifiée ne dépasse pas trop la valeur spécifiée, il est généralement préférable d'ajuster la vitesse de fonctionnement du fonctionnement à grande vitesse à 10 tr/min (en référence à la vitesse de l'arbre à cames) au-dessus de la vitesse nominale.La méthode de réglage consiste à modifier la précharge du ressort de régulation de vitesse.
Test du point de fonctionnement du générateur Cummins à basse vitesse : exécutez le banc d'essai, faites fonctionner la pompe d'injection de carburant à une vitesse inférieure au régime de ralenti, puis faites tourner lentement le bras de commande.Lorsque la pompe d'injection de carburant commence tout juste à fournir du carburant, fixez le bras de commande et augmentez progressivement la vitesse de la pompe d'injection de carburant.Faites également attention au changement du levier de vitesses de réglage de l'alimentation en huile.Lorsque la tige d'engrenage de réglage de l'alimentation en huile commence à se déplacer dans le sens de la réduction de l'alimentation en huile, la vitesse est la vitesse du point de fonctionnement à basse vitesse et sa valeur ne doit pas être supérieure à la valeur spécifiée du régime de ralenti.
Réglage de la vis de limite de pleine charge : desserrez la vis de limite de pleine charge, faites fonctionner la pompe d'injection de carburant à la vitesse nominale, puis déplacez lentement le bras de commande dans le sens de soulever l'alimentation en carburant.Lorsque le levier de vitesses de réglage de l'alimentation en carburant atteint sa course maximale, arrêtez de déplacer le bras de commande.À ce stade, vissez la vis de limite de charge complète de manière à ce qu'elle touche la butée de secteur sur le bras de commande.
Réglage du ressort de stabilisation du régime de ralenti : lorsque le moteur diesel tourne au ralenti, la force centrifuge de la masselotte du régulateur du moteur est très faible, de sorte que la tige d'engrenage de réglage de l'alimentation en carburant ne peut pas être immédiatement poussée dans la direction maximale pour augmenter l'alimentation en carburant.La fonction du ressort de stabilisation du régime de ralenti est d'aider à régler la sensibilité du régime de ralenti.Dans des circonstances normales, lorsque le régime de ralenti est stable, le ressort de stabilisation du régime de ralenti doit pouvoir pousser la tige de réglage de l'alimentation en carburant de 0,5 mm dans le sens de la levée de l'alimentation en carburant.S'il y a une différence, elle peut être obtenue en ajustant la vis de réglage de la précharge du ressort de stabilisation du ralenti.
Terminer le réglage de la vis de limite d'alimentation en carburant : Après avoir réglé le ressort de stabilisation du régime de ralenti, mettre fin au fonctionnement de la pompe d'injection de carburant.À ce stade, le levier de vitesse de réglage de l'alimentation en carburant se déplacera sur une certaine distance dans le sens de soulever l'alimentation en carburant, puis tournera le bras de commande de sorte que le levier de vitesse de réglage de l'alimentation en carburant soit dans la position où l'alimentation en carburant est complètement terminée.A ce moment, visser la vis de limite d'alimentation en huile pour la mettre en contact avec le bloc sectoriel sur l'arbre du bras de commande, et enfin serrer le contre-écrou de la vis de limite d'alimentation en huile d'arrêt.
Heure de publication : 06 juin 2022