Actuellement, la batterie de démarrage des groupes électrogènes utilisée par de nombreux clients est encore celle qui ajoute de l'eau. Une attention particulière doit être portée à son utilisation :
Lorsque la batterie d'un groupe électrogène diesel n'est pas utilisée pendant une longue période, elle doit être correctement chargée avant utilisation afin de préserver sa capacité normale. Le fonctionnement et la charge normaux entraînent l'évaporation d'une partie de l'eau présente dans la batterie, ce qui nécessite une réhydratation fréquente. Avant toute réhydratation, nettoyez d'abord la saleté autour de l'orifice de remplissage pour éviter qu'elle ne pénètre dans les cellules. Ouvrez ensuite l'orifice de remplissage et ajoutez la quantité appropriée d'eau distillée ou pure. Veillez à ne pas dépasser la limite de remplissage (par rapport à la plaque signalétique de la batterie). Sinon, lors de la décharge/charge de la batterie, l'électrolyte du moteur diesel s'écoulera par l'orifice de trop-plein, provoquant ainsi des dommages corrosifs aux objets environnants et à l'environnement.
Évitez de démarrer l'appareil à basse température, car la capacité de la batterie ne pourra pas fonctionner normalement dans un environnement à basse température, et une décharge à long terme peut provoquer une défaillance de la batterie (fissuration ou explosion).
La batterie du groupe électrogène de secours doit être régulièrement entretenue et chargée et peut être équipée d'un chargeur flottant.
Conseils d'entretien de la batterie du générateur diesel :
(1) Frottez l'extérieur de la batterie avec un chiffon humide et essuyez la poussière, l'huile et la poudre blanche sur le panneau et la tête de pile (c'est-à-dire les pôles positif et négatif), qui peuvent facilement provoquer des fuites de saleté. Ce nettoyage régulier de la batterie permet d'éviter l'accumulation de poudre blanche corrosive et prolonge la durée de vie de la batterie.
(2) Ouvrez le couvercle du réservoir pour vérifier que le niveau d'eau est normal. Des repères de limite supérieure et inférieure sont généralement présents sur le côté de la batterie. Si le niveau d'eau est inférieur à ces repères, ajoutez de l'eau distillée. À défaut, utilisez de l'eau du robinet filtrée en cas d'urgence. Ne versez pas trop d'eau ; il est recommandé d'en ajouter jusqu'au milieu des repères supérieur et inférieur.
(3) Vérifiez que la batterie est chargée normalement. Si vous disposez d'un multimètre, mesurez la tension aux deux pôles de la batterie après le démarrage du moteur. Elle doit être supérieure à 13 V pour être normale. Si la tension de charge est trop faible, faites appel à un professionnel pour une révision du système de charge. En l'absence de multimètre, vous pouvez utiliser la méthode visuelle : après le démarrage du moteur, ouvrez le couvercle de la batterie et le couvercle du réservoir d'eau pour vérifier l'absence de bulles dans chaque petite cellule. En règle générale, des bulles remontent constamment à la surface de l'eau, et plus l'huile monte, plus elle augmente. Si aucune bulle ne se forme, il est probable qu'il y ait un problème avec le système de charge. Ce test produit de l'hydrogène ; il est donc impératif de ne pas utiliser de flamme nue pendant le test afin d'éviter toute explosion ou incendie.
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Date de publication : 19 mars 2025