Générateur diesel Mauvaise méthode de fonctionnement 1: Le moteur diesel fonctionne toujours à grande vitesse lorsque l'huile est insuffisante
À l'heure actuelle, une alimentation en pétrole insuffisante entraînera une alimentation en huile insuffisante aux surfaces de chaque paire de friction, entraînant une usure ou des brûlures anormales. Pour cette raison, avant de démarrer le générateur diesel et pendant le fonctionnement du moteur diesel, assurez-vous qu'il y a suffisamment d'huile moteur pour empêcher le cylindre et la doublure de combustion d'être tirée en raison d'huile insuffisante.
Diesel Generator Misopération 2: Arrêt d'urgence avec chargement ou arrêt immédiat après déchargement de charges soudaines
Une fois que le générateur diesel est désactivé, la circulation de l'eau du système de refroidissement s'arrête, la capacité de dissipation de chaleur baisse fortement et les composants de chauffage perdent un refroidissement, ce qui entraîne facilement une surchauffe de composants mécaniques tels que la culasse, la doublure cylindre et le bloc-cylindres, entraînant des fissures ou une extension excessive et l'odeur du piquant dans la lignée cylilinale. . D'un autre côté, si le générateur diesel s'arrête sans refroidissement au ralenti, la teneur en huile sur les surfaces de frottement sera insuffisante et lorsque le moteur diesel sera recommencé, l'usure augmentera en raison d'une mauvaise lubrification. Par conséquent, avant que le générateur diesel ne soit désactivé, la charge doit être supprimée, la vitesse doit être progressivement réduite et le générateur diesel doit être exécuté pendant quelques minutes sans charge.
Générateur diesel Mauvais opération trois: pas de préchauffage et de chargement après le début du froid
Lorsque le générateur diesel a commencé le froid, en raison de la forte viscosité et de la mauvaise fluidité de l'huile, l'alimentation à l'huile de la pompe à huile est insuffisante, et la surface de frottement de la machine est mal lubrifiée en raison du manque d'huile, entraînant une usure rapide, et même des échecs tels que le tirage des cylindres et la combustion des carreaux. Par conséquent, une fois le moteur diesel refroidi et démarré, il doit fonctionner à une vitesse inactive pour augmenter la température, puis fonctionner avec charge lorsque la température de l'huile atteint 40 ° C ou plus; Lors du démarrage de la machine, passez à une vitesse faible et conduisez un certain kilométrage dans chaque vitesse à tour de rôle jusqu'à ce que la température de l'huile soit normale et que l'on alimente beaucoup d'huile.
Diesel Generator Mispération 4: Slams d'accélérateur fermé après Démarrer à froid du moteur diesel
Si l'accélérateur est fermé, la vitesse du générateur diesel augmentera brusquement, ce qui fera que certaines des surfaces de frottement du moteur se portent mal à partir de frottement sec. De plus, lorsque la valve de papillon est soufflée, la force sur le piston, la bielle et le vilebrequin change considérablement, provoquant un impact grave et des dommages faciles aux pièces.
Générateur diesel Fonction de fonctionnement V: Courir lorsque l'eau de refroidissement est insuffisante ou que l'eau de refroidissement et la température de l'huile sont trop élevées
L'eau de refroidissement insuffisante pour les générateurs diesel réduira son effet de refroidissement et le moteur diesel surchauffera en raison d'un mauvais effet de refroidissement; Une température d'huile trop élevée de l'eau de refroidissement et de l'huile moteur entraînera également une surchauffe du moteur diesel. À l'heure actuelle, la culasse, la doublure du cylindre, l'assemblage de pistons et la valve du générateur diesel sont soumis à une grande charge thermique, et leurs propriétés mécaniques telles que la résistance et la ténacité chutent fortement, ce qui augmente la déformation des pièces et réduit la coordination entre les pièces. L'espace accélère l'usure des pièces et fait même fissurer les pièces dans les cas graves. La surchauffe des générateurs diesel peut également détériorer le processus de combustion des moteurs diesel, entraînant un fonctionnement anormal des injecteurs, une mauvaise atomisation et une augmentation des dépôts de carbone.
Temps de poste: sept-22-2022