Les générateurs diesel sont équipés de turbocompresseurs afin d'augmenter leur propre puissance unitaire, ce qui peut grandement améliorer la puissance du groupe électrogène.Bien que les turbocompresseurs puissent améliorer efficacement la puissance du moteur, l’apparition d’une panne du turbocompresseur est inévitable.Afin d'éviter le moins possible de telles pannes ou de ne pas se produire, ce qui suit permet à chacun d'analyser les causes de la panne du turbocompresseur du générateur silencieux.
1. Huile lubrifiante insuffisante ou approvisionnement en huile en retard
(1) Lorsque la vitesse du turbocompresseur et la charge du groupe électrogène silencieux augmentent, l'alimentation en huile de lubrification du turbocompresseur doit également augmenter, car l'unité fonctionne à charge élevée et la vitesse du turbocompresseur est très élevée, même si seulement quelques secondes d'alimentation en huile insuffisante au roulement du turbocompresseur entraîneront des dommages au roulement.
(2) Lorsque l'unité fonctionne dans un état incliné (fonctionnement à charge partielle ou à pleine charge), si le niveau d'huile est trop bas ou si de l'air inhalé, la pression d'huile diminuera, même si le temps est court, c'est Il est possible d'endommager le compresseur en raison du manque d'huile lubrifiante.
2, débris externes ou sédiments dans le système de lubrification
L'huile contenant des biens volés ou des sédiments, l'usure et les dommages aux roulements du turbocompresseur sont beaucoup plus graves que les dommages aux roulements du moteur, car le régime du turbocompresseur est bien supérieur au régime du moteur.Si de tels dommages surviennent au turbocompresseur, la cause du vol d'huile doit être trouvée et éliminée, sinon même si le nouveau compresseur est remplacé, des dommages se produiront et le développement du moteur pourrait être endommagé.Lorsque les particules volées mélangées à l'huile sont suffisamment grosses pour bloquer le passage de l'huile à l'intérieur du turbocompresseur, le compresseur sera endommagé en raison du manque d'huile lubrifiante.Lors du remplacement de l'huile et du filtre à huile, l'échantillon d'huile dans le moteur diesel peut être extrait pour analyse si les conditions sont disponibles, ce qui aidera à prévenir les dommages ci-dessus ;Le filtre à huile doit être remplacé conformément à la période de remplacement spécifiée dans le manuel d'instructions et ne doit pas être prolongé à volonté.
3, corps étrangers externes dans le système d'admission ou d'échappement du moteur diesel
La turbine et la roue du compresseur du turbocompresseur tournent à une vitesse très élevée.Une fois qu’un corps étranger externe pénètre dans le système d’admission et d’échappement du moteur, la turbine sera endommagée.Les petits objets (tels que les sédiments) éroderont la turbine et modifieront l'angle de guidage du vent de ses pales ;Les objets gros et durs peuvent provoquer la rupture de la lame ;Les objets mous (tels que le fil de coton) sont enroulés sur la pale dans le sens de rotation de la turbine.
4, oxydation ou détérioration de l'huile moteur
En raison de l'oxydation et de la détérioration de l'huile du groupe électrogène silencieux, l'huile moteur formera un dépôt de boue, ce qui affectera les performances et la durée de vie du turbocompresseur.
5. La température de fonctionnement du turbocompresseur est trop élevée
D'une manière générale, la source de chaleur qui provoque une température de fonctionnement trop élevée provient du gaz (gaz d'échappement) émis par le groupe électrogène silencieux, et une température des gaz d'échappement trop élevée endommagera directement ou indirectement le compresseur.
(1) Dommages directs, c'est-à-dire que la coque centrale du compresseur est surchauffée en raison d'une température élevée et que le matériau de la coque de la turbine est corrodé ou déformé ;Une température excessive des gaz d’échappement peut également provoquer des fissures dans l’enveloppe de la turbine.
(2) Dommages indirects, c'est-à-dire lorsque la température des gaz d'échappement est trop élevée, l'énergie thermique supplémentaire dans les gaz d'échappement fera accélérer l'ensemble rotor du turbocompresseur et fonctionner dans des conditions supérieures à la vitesse de conception, si cela se produit, le la turbine du compresseur se fissurera en raison d'une ou plusieurs fois de charge de contrainte élevée.La turbine de la turbine se fissurera également en raison de la résistance réduite du matériau à haute température et de l'augmentation de la vitesse de la turbine.
Heure de publication : 14 juillet 2023