Quelques conseils simples pour comprendre l'utilisation d'un groupe électrogène en cas d'évacuation des fumées. Lors de l'utilisation d'un groupe électrogène, si les fumées sont de différentes couleurs, comme le bleu, le noir et le blanc, il est important de prêter attention aux risques de dysfonctionnement. L'analyse des anomalies d'évacuation des fumées du groupe électrogène est la suivante :
A, fumée bleue d'échappement
La fumée bleue à l'échappement résulte principalement d'une pénétration excessive d'huile dans la chambre de combustion. Par conséquent, toute pénétration d'huile dans la chambre de combustion provoque une fumée bleue à l'échappement. Les principales causes d'induction sont les suivantes :
1. Le segment de piston est cassé
2. Le trou de retour d'huile sur la bague d'huile est bloqué par l'accumulation de carbone et perd la fonction de raclage
3. L'ouverture du segment de piston tourne ensemble, ce qui provoque l'écoulement de l'huile à travers l'ouverture du segment de piston
4. Usure importante du segment de piston ou accumulation de carbone coincé dans la rainure du segment, perte de l'effet d'étanchéité
5. L'anneau d'air monte et descend dans le sens inverse, l'huile dans le cylindre brûle
6. Le segment de piston n'est pas assez élastique, la qualité n'est pas à la hauteur
7. Joint d'huile du conduit de soupape mal assemblé ou défaillance due au vieillissement, perte d'effet d'étanchéité
8. Le piston et le cylindre sont sérieusement usés
9. Trop d'huile est ajoutée, de sorte que les éclaboussures d'huile sont trop importantes et que le segment d'huile est trop tard pour gratter l'excès d'huile sur la paroi du cylindre
Deux, fumée noire d'échappement
La fumée noire à l'échappement est principalement constituée de particules de carbone provenant d'une combustion incomplète du carburant. Par conséquent, un apport excessif de carburant dans le système d'alimentation et le système d'admission d'air est réduit, l'étanchéité du bloc-cylindres, de la culasse et du piston composant la chambre de combustion est défaillante, la qualité d'injection de l'injecteur est médiocre et d'autres facteurs contribuent à une combustion incomplète, ce qui produit de la fumée à l'échappement. La fumée noire à l'échappement peut être due principalement aux causes suivantes :
1. L'alimentation en huile de la pompe à huile haute pression est trop importante ou l'alimentation en huile du cylindre n'est pas uniforme
2. L'étanchéité de la soupape n'est pas stricte, ce qui entraîne des fuites d'air et une faible pression de compression du cylindre.
3. L'entrée du filtre à air est bloquée et la résistance à l'admission est importante, de sorte que le volume d'admission est insuffisant
4. La chemise de cylindre, le piston et le segment de piston sont très usés
5. L'injecteur de carburant ne fonctionne pas correctement
6. Fonctionnement en surcharge du moteur
7. L'angle d'avance de la pompe d'injection de carburant est trop petit et le processus de combustion est déplacé vers le processus d'échappement
8. Les pannes de contrôle du système d'injection électrique et les pannes des générateurs de fumée noire peuvent être vérifiées et éliminées grâce au réglage de la pompe à huile haute pression, à l'inspection du test d'injection de l'injecteur, à la mesure de la pression de compression du cylindre, au nettoyage de l'admission, au réglage de l'angle d'avance de l'alimentation en huile, au diagnostic des pannes du système d'injection électrique et à d'autres travaux.
Trois, fumée blanche d'échappement
La fumée blanche à l'échappement est principalement due à la combustion incomplète de particules de carburant ou de vapeur d'eau. Par conséquent, si le carburant ne peut pas être atomisé ou si l'eau pénètre dans le cylindre, la fumée blanche s'échappera. Les principales causes de l'induction sont les suivantes :
1. Basse température et pression insuffisante du cylindre, l'atomisation du carburant n'est pas bonne, en particulier au début du démarrage à froid, fumée blanche d'échappement
2. La plaquette de cylindre est endommagée et de l'eau de refroidissement s'infiltre dans le cylindre
3. Si la fumée blanche disparaît après le préchauffage du générateur, cela est normal. Si elle persiste pendant le fonctionnement normal du générateur, il s'agit d'un défaut. Il convient de l'inspecter et de l'analyser afin de déterminer si l'eau de refroidissement du réservoir d'eau est consommée normalement, si le cylindre fonctionne normalement et si le niveau d'eau dans le séparateur huile-eau est excessif, afin d'identifier le défaut.
Date de publication : 6 février 2023