Les méthodes pratiques de vérification des performances des groupes électrogènes diesel sont les suivantes :
1. Vérifier le taux de réussite du démarrage de l'unité
Méthode de test : Le test doit être effectué dans l'état de démarrage prêt conformément aux conditions techniques du produit. À chaque fois qu'une commande de démarrage est donnée, après un démarrage réussi, la puissance est soudainement augmentée à 50 % de la charge nominale de 1,0 pendant 5 minutes, puis l'appareil est arrêté.
Effectuer 100 tests. Le taux de réussite du démarrage doit être supérieur à 99 %. Dans le cas contraire, l'élément est considéré comme non conforme.
2. Vérifiez l'intervalle moyen de panne de l'unité
Méthode d'inspection : L'unité, avec une charge nominale de cos = 0,8, un fonctionnement continu ou cumulé de plus de 1000 h, ne doit pas présenter de défaillance du moteur diesel ni du générateur, et les composants du circuit de commande ne doivent pas présenter plus de deux défaillances ; dans le cas contraire, elle est considérée comme non conforme.
Cet indice permet l'évaluation en situation réelle.
3. Vérifiez le fonctionnement de l'appareil avec une charge à thyristors.
Méthode de test : La charge du redresseur à thyristors triphasé avec un diamètre cos ≥ 0,5 doit fonctionner de manière stable à n'importe quel point dans la plage de 10 % à 50 % de la capacité nominale de l'unité.
En cas d'oscillation à basse fréquence, il convient de procéder à un réglage pour assurer un fonctionnement stable ; dans le cas contraire, l'appareil est considéré comme non conforme.
4. Vérifier le test de liaison de l'unité d'automatisation.
Méthode de vérification : Les deux unités doivent être actives et en veille l’une de l’autre. Choisissez-en une comme unité principale, coupez manuellement l’alimentation secteur. L’unité principale redémarrera automatiquement après le rétablissement du courant. En cas de panne, l’unité principale s’arrêtera automatiquement ; l’unité de veille reprendra alors automatiquement l’alimentation. Lorsque le courant secteur est rétabli, l’unité de veille s’arrêtera automatiquement.
En cas de non-conformité, identifier la cause et résoudre le problème. Utiliser deux unités principales et effectuer trois tests ; si l’une d’elles présente encore une défaillance, l’unité est considérée comme non conforme.
5. Vérifiez la fonction de démarrage automatique du groupe électrogène diesel automatique.
Méthode de test : Mettez l’alimentation de démarrage sous tension, placez le commutateur de sélection du mode de fonctionnement de l’unité sur automatique, envoyez la commande de démarrage et faites démarrer manuellement l’unité avec succès ; l’unité devrait démarrer automatiquement trois fois.
Effectuer trois tests ; en cas de défaillance, le nombre de nouveaux tests est doublé ; si une défaillance persiste, le produit est considéré comme non conforme.
6. Vérifiez le dispositif d'alimentation automatique de l'unité automatique.
Méthode de test : Une fois le circuit de commande entièrement connecté, le sélecteur de mode de fonctionnement est positionné sur la vidange automatique d'eau et d'huile au niveau bas. Le système doit se recharger automatiquement et l'alimentation doit s'arrêter automatiquement lorsque le niveau de liquide atteint le niveau haut.
Effectuer trois tests ; en cas de défaillance, le nombre de nouveaux tests est doublé ; si une défaillance persiste, le produit est considéré comme non conforme.
7. Vérifiez les performances de protection de l'unité d'automatisation.
Méthode de test : protection contre la basse pression d’huile et la haute température de l’eau de refroidissement, méthode de simulation ; protection contre les surtensions par ajustement de la tension de sortie ; protection contre la perte de phase par déconnexion manuelle d’une phase ; protection contre les surcharges par augmentation de la charge.
Chaque test de protection est effectué trois fois ; en cas de défaillance, le nombre de nouveaux tests est doublé ; si une défaillance persiste, le test est considéré comme non conforme.
8. Vérifiez le refroidissement par eau et le chauffage par huile de l'unité automatique.
Méthode de test : Mettez l’alimentation électrique sous tension ; le dispositif de chauffage doit se mettre en marche lorsque la température de l’eau est inférieure à 15 °C et s’arrêter de chauffer lorsque la température atteint 50 °C.
Mettez l'alimentation électrique en marche ; le chauffage doit se mettre en marche lorsque la température de l'huile est inférieure à 15 °C et s'arrêter lorsque la température atteint 30 °C.
Chaque test est effectué trois fois ; tant qu'il y a un échec, le nombre de nouveaux tests est doublé ; s'il y a encore un échec, le test est considéré comme non conforme.
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Date de publication : 18 septembre 2024