Groupe électrogène diesel comme alimentation de secours, pour un fonctionnement ininterrompu de longue durée.Avec une charge aussi importante, la température du générateur diesel devient un problème.Afin de maintenir un fonctionnement stable et ininterrompu, les générateurs diesel sont maintenus à des températures tolérables, ce qui nécessite une compréhension des exigences en matière d'augmentation de température et des méthodes de refroidissement.
Selon les différentes résistances d'isolation du générateur diesel, ses exigences en matière d'échauffement sont également différentes.Habituellement, la température des enroulements du stator, des enroulements d'excitation, des noyaux de fer et des anneaux collecteurs est d'environ 80 degrés.Si la température dépasse 80 degrés, l’augmentation de température est trop importante.
L'élévation de température est la différence de température entre le générateur diesel et l'environnement, provoquée par la chaleur générée par le générateur diesel.Lors du fonctionnement du générateur diesel, des dommages au fer se formeront dans le champ magnétique alternatif, et des dommages au cuivre et d'autres pertes parasites se formeront après la mise sous tension de l'enroulement.Ceux-ci augmenteront la température du moteur.Dans le même temps, le moteur évacue également de la chaleur.Lorsque la même quantité de chaleur est générée que la chaleur est évacuée, un état d'équilibre sera atteint et la température n'augmentera plus, mais se stabilisera à un certain niveau.Lorsque la génération de chaleur augmente ou que l'évacuation de la chaleur diminue, la stabilité est immédiatement détruite, de sorte que la température continue d'augmenter, augmentant la différence de température, améliorant l'évacuation de la chaleur et atteignant une nouvelle stabilité à une autre température plus élevée, mais avec une augmentation de la différence de température que avant.Ensuite, l'équipement de production d'électricité Kachen se concentrera sur l'augmentation de la température du générateur diesel et la relation entre la température ambiante.
Théoriquement, l'augmentation de la température du générateur diesel sous la charge nominale devrait dépasser la température ambiante, mais la situation réelle est également affectée par la température ambiante et d'autres facteurs, principalement comme suit :
(1) Lorsque la température baisse, l'augmentation de température du moteur conventionnel sera légèrement réduite.Cela est principalement dû au fait que la résistance de l'enroulement R est réduite et que la consommation de cuivre est réduite.Lorsque la température baisse de *℃, x diminue d'environ 0,4*.
(2) Pour le moteur auto-refroidissant, lorsque la température ambiante augmente de *0C, l'augmentation de température augmente de *0,5~3℃.Cela est principalement dû au fait que la perte de cuivre dans l’enroulement augmente avec l’augmentation de la température.Par conséquent, le changement de température a un effet important sur les moteurs gros et fermés.
(3) En raison de l'amélioration de la conductivité thermique, l'augmentation de la température peut être réduite de 0,07 à 0,38 ℃ avec une moyenne de 0,19 ℃ pour chaque 10* d'humidité de l'air plus élevée.
(4) L'altitude doit être de 1 000 m comme norme et l'augmentation de la température doit être de 100 m par litre.La limite d'échauffement doit être augmentée.
L'augmentation de la température du générateur diesel est l'indice technique clé de la conception et du fonctionnement du moteur, ce qui signifie l'étape de génération de chaleur du générateur diesel.Pendant le fonctionnement, si l'augmentation de la température du moteur augmente soudainement, cela indique que le moteur est défectueux, que le conduit d'air est bloqué ou que la charge est trop lourde, et le client doit l'entretenir dès que possible.
Heure de publication : 15 novembre 2022