Il convient de prêter attention à la température élevée de l'eau de refroidissement lors du dépannage des petits générateurs diesel.

Aujourd'hui, nous allons vous donner une brève introduction à la maintenance des défauts du petit générateur diesel qui doit prêter attention au contenu d'une température élevée de l'eau de refroidissement.La surface du radiateur du réservoir de refroidissement n’est généralement pas propre.Un grand environnement poussiéreux bloque facilement la surface du radiateur ou lorsque le générateur diesel est en marche, le ventilateur de refroidissement aspirera des articles divers dans le réservoir d'eau, bloquant la ventilation et une mauvaise dissipation de la chaleur.Nettoyez la surface du radiateur du réservoir avec de l'eau ou d'autres débris.(Gardez le local technique propre tous les jours.) Le liquide de refroidissement dans le réservoir d’eau de refroidissement est insuffisant.Il est nécessaire de vérifier la cause de la perte d'eau de refroidissement et de vérifier s'il y a une fuite du réservoir d'eau de refroidissement et du tuyau d'eau de refroidissement du fuselage.S’il y a une fuite, cela doit être immédiat.Remplissez de liquide de refroidissement jusqu'au niveau normal.
Après une utilisation prolongée du générateur diesel, la courroie du ventilateur de refroidissement vieillira progressivement, deviendra inélastique ou se cassera, entraînant la perte de la capacité de soufflage normale du ventilateur de refroidissement.À ce stade, la courroie du ventilateur de refroidissement doit être remplacée.Lors du remplacement, commencez à remplacer, pas seulement l'un ou l'autre.L'élasticité des courroies anciennes et nouvelles varie considérablement.Lorsque le générateur diesel fonctionne, le ventilateur de refroidissement a une force centrifuge et une force de cisaillement d'air importantes.La différence élastique entre un ensemble de courroies n'est pas facile à piloter le fonctionnement du ventilateur de refroidissement, et les pales du ventilateur perdent facilement l'équilibre.Le ventilateur de refroidissement est finement assorti à l'acier de protection et au réservoir d'eau de refroidissement.Le changement d'équilibre peut provoquer une collision du ventilateur et les trois appareils seront endommagés.Une autre situation est que le roulement de la poulie à courroie du ventilateur de refroidissement s'affaisse après l'usure, ce qui affecte la capacité de soufflage.Tant que le roulement de la poulie du ventilateur de refroidissement est suffisamment lubrifié lors de l'entretien habituel, cela peut être évité.
La panne de la pompe à eau de refroidissement entraîne la non-circulation de l'eau de refroidissement, entraînant une augmentation de la température de l'eau.Cela est dû à l'usure et aux fuites de l'engrenage intérieur après une utilisation prolongée de la pompe.Ce type de panne est également très rare sur la machine à huile de rechange.À ce stade, vous ne pouvez contacter le fabricant que pour réparer ou remplacer la pompe.Si le thermostat tombe en panne, il ne peut pas être ouvert, de sorte que la température de l'eau de refroidissement ne puisse pas modifier le chemin de circulation de l'eau de refroidissement, et le débit de l'eau de refroidissement dans le réservoir de refroidissement peut être contrôlé pour atteindre l'objectif de régulation de l'intensité du refroidissement. .Dans ce cas, remplacez le régulateur de température.
L'utilisation d'un liquide de refroidissement non qualifié entraînera l'accumulation de tartre, de rouille et d'autres substances dans la conduite d'eau de refroidissement, entravera la circulation de l'eau de refroidissement, entraînant une augmentation de la température de l'eau.Le liquide de refroidissement doit être composé d'eau, d'antigel ou d'eau et d'antirouille, avec de l'eau purifiée au pH généralement choisi entre 6 et 8. Pour le système de refroidissement présentant un dépôt ou un blocage important, ajoutez 0,5 litre d'agent de nettoyage et d'eau propre pour 7 litres d'eau. volume du système de refroidissement, démarrez 90 minutes de nettoyage à l'eau de refroidissement en circulation, puis nettoyez avec de l'eau propre pour éviter l'agent de nettoyage résiduel dans le pipeline de corrosion du pipeline.