Alternateur de série MagnaMax de générateur de marathon de 350KVA-2500KVA

Avantages :

1. Caractéristique électrique exceptionnelle

La régulation de tension constante est inférieure à 0,25 %.

La régulation de tension transitoire est inférieure à +20 %, -15 % (60 % IN, PF≤0,4lag).

La plage de réglage de la tension est supérieure à 10 % de Un.

La distorsion totale de la forme d'onde de tension est inférieure à 5 % (LL).

Le court-circuit constant est ≥300%In et maintient le temps ≥10s.

Il a une large plage de stabilité lors d'une utilisation dans des conditions de charge non linéaires.

Bonne capacité de démarrage du moteur.

Bonnes performances de mise en parallèle.

2. Structure unique

Écran entièrement gardé et persiennes pour la sécurité de l'opérateur.Une ventilation et un refroidissement uniques peuvent assurer un transfert de chaleur efficace et un bon refroidissement des enroulements.

Générateur sans balais avec système excitant PMG.Il peut fournir un courant de court-circuit de sécurité de 300 % et maintenir une durée de 10 s.Il n'y a pas de problème de perte du magnétisme résiduel.

Construction unirotor saillante.Noyau du rotor étroitement couplé à un enroulement d'amortissement moulé sous pression.Les enroulements de champ sont enroulés en couches avec de l'époxy thermodurcissable pour une intégrité mécanique et électrique élevée.

Le régulateur de tension numérique DVR2000E+ est encapsulé pour des performances fiables dans des environnements variables tels que la protection contre l'humidité et les vibrations.

Sa régulation de tension a une grande précision d'environ 0,25 %.Il comprend une tension réglable, une stabilité et une protection volt/herz sous vitesse, une détection RMS triphasée, un papalleling, une surexcitation, une protection contre les surtensions, etc.

Boîte de conduits montée à l'extrémité située à l'arrière du cadre. Elle offre suffisamment d'espace pour installer des accessoires et des éléments, et 4 barres peuvent être facilement connectées à la charge.

Système d'isolation de classe H.

Le roulement est à double blindage et pré-lubrifié pour une longue durée de vie.

Adaptation standard SAE.

L’ensemble excitateur, PMG et redresseur est situé à l’extérieur du roulement pour faciliter l’inspection et la maintenance.