Groupe électrogène diesel résistant aux intempéries de 200 kW à 250 kVA

Groupe électrogène diesel résistant aux intempéries 200 kW 250 kVA (image en vedette)

Brève description :

Générateur diesel 200 kW 250 kVA, alimenté par un moteur Weichai 6M33D633E200. Générateur Beidou à prix d'usine et de qualité fiable.

Modèle de générateur	BD-R200
Type de générateur	Imperméable
Puissance de sortie	250 kVA
Marque du moteur	Cummins
EModèle de moteur	6CTAA8.3-G2
Modèle d'alternateur	BDI360A
Type d'alternateur	100 % cuivre et sans balais
Modèle de contrôleur	Smartgen 6110
Dimension	300014001900mm
Poids	2250 kg
Temps de production	7 à 10 jours ouvrables

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Détails du produit

Étiquettes de produit

Type silencieux

Type de conteneur

Type de remorque

ATS

Moteur

Modèle:	6CTAA8.3-G2	Marque:	Cummins	Taper:	Quatre temps et refroidissement intermédiaire
Nombre de cylindres :	6/en ligne	Alésage (mm)*Course :	114*135 mm	Capacité d'échappement (L) :	8.3
Taux de compression :	17.3:1	Mode de contrôle de vitesse :	Contrôle électronique

Alternateur

Modèle:	BDI360A	Marque:	Pouvoir Beidou	Tension nominale CA (V)	230/400
Mode d'excitation :	Sans balais, auto-excitation, AVR	Fréquence nominale :	50 Hz	Vitesse nominale (tr/min) :	1500
Facteur de puissance :	0,8 (décalage)	Niveau d'isolation :	H	Degré de protection :	IP22
Pas d'enroulement	2/3-(N°6)	Capacité de courant de court-circuit : 300 %	10s	Interférences téléphoniques :	THF < 2 %, TIF < 50

Contrôleur

Avantages du moteur DCEC 6CTAA8.3-G2-A G-Drive

1. Tous les modèles ont une grande polyvalence, un degré élevé de sérialisation et une maintenance facile.

Conception et fabrication avancées : excellente technologie de fabrication, fiable et durable.

2. Pompe à carburant en ligne Bosh : elle brûle plus complètement sous une pression d'injection élevée, a moins de perte d'énergie, une puissance plus forte et une plus grande adaptabilité au carburant.

3. Fiabilité élevée : la conception intégrée du bloc-cylindres et de la culasse empêche les fuites d'eau et d'huile du moteur. Le nombre de pièces est réduit de 40 % par rapport au même type de moteur, ce qui réduit considérablement le taux de défaillance.

4. La conception globale du cylindre est adoptée, les pièces sont environ 25 % inférieures à celles des produits similaires, le taux de défaillance est moindre et la maintenance est pratique.

5. La chemise de cylindre adopte un couvercle transversal de rodage de plateau, un piston en fonte à haute teneur en nickel résistant à la corrosion, ce qui réduit considérablement les pertes d'huile et améliore la durabilité et la durée de vie.