¿Por qué el motor diésel sobrealimentado es más propenso a fallar?

¿Por qué el motor diésel sobrealimentado es más propenso a fallar?Debido a que la velocidad de trabajo nominal del sobrealimentador es de más de 130.000 revoluciones por minuto, y en la salida del colector de escape, la temperatura es extremadamente alta (por encima de 800 ℃), la presión de entrada y escape también es grande, es decir, alta temperatura. , alta presión, alta velocidad, por lo que los requisitos de lubricación, enfriamiento y sellado del sobrealimentador son relativamente altos.Para garantizar la vida útil del sobrealimentador, en el diseño para garantizar la lubricación y refrigeración del cojinete flotante del turbocompresor, al mismo tiempo, en uso se requieren requisitos para hacer:

(1) El motor debe funcionar en ralentí durante 3 a 5 minutos después de arrancar, no cargarlo inmediatamente para garantizar una buena lubricación del sobrealimentador.La razón principal es que el sobrealimentador está ubicado en la parte superior del motor; si el motor enciende el sobrealimentador inmediatamente después de la operación a alta velocidad, la presión del aceite no aumentará a tiempo hasta el suministro de aceite del sobrealimentador, lo que resultará en la Daño del aceite del sobrealimentador, o incluso quemar todo el sobrealimentador.

El tiempo de inactividad no debe ser demasiado largo, generalmente no más de 10 minutos; un tiempo de inactividad demasiado prolongado puede provocar fácilmente fugas de aceite en el extremo del compresor.

(3) No apague el motor inmediatamente antes de detenerlo, debe funcionar en ralentí durante 3 a 5 minutos, para reducir la velocidad del sobrealimentador y la temperatura del sistema de escape, para evitar que se produzca recuperación de calor, coque de aceite, quema de cojinetes y otras fallas. .El uso incorrecto regular causará daños al sobrealimentador.

(4) motor sin uso a largo plazo (generalmente más de 7 días), o el nuevo motor sobrealimentador, antes de su uso debe estar en la inyección de aceite de entrada del sobrealimentador, de lo contrario reducirá la vida útil de la lubricación deficiente o dañará el sobrealimentador.

⑤ Compruebe periódicamente si hay fugas de aire y aceite en las piezas de conexión y si la tubería de retorno está lisa; de lo contrario, debe eliminarse a tiempo.

⑥ Para garantizar que el filtro de aire esté limpio y de acuerdo con los requisitos de reemplazo regular.

⑦ Cambie el aceite y el filtro de aceite con regularidad.

⑧ Verifique periódicamente el juego axial radial del eje del sobrealimentador, el juego axial no debe ser superior a 0,15 mm, el juego radial es: el juego del impulsor y la carcasa de presión no debe ser inferior a 0,10 mm; de lo contrario, debe solicitar mantenimiento profesional para no expandir el pérdida.