¿Por qué es más propenso al motor diesel de Supercharger a la falla? Debido a que la velocidad de trabajo nominal del sobrealimentador es de más de 130,000 revoluciones por minuto, y en la salida del colector de escape, la temperatura es extremadamente alta (por encima de 800 ℃), la presión de entrada y escape también es grande, es decir, alta temperatura, alta presión, alta velocidad, por lo que la lubricación y el enfriamiento del supercargador y los requisitos de sellado son relativamente altos. Para garantizar la vida útil del sobrealimentador, en el diseño para garantizar la lubricación y el enfriamiento del cojinete flotante del turbocompresor, al mismo tiempo, en los requisitos de uso para hacer:
(1) El motor debe estar inactivo durante 3 ~ 5 minutos después del inicio, no se cargue inmediatamente, para garantizar una buena lubricación del sobrealimentador. La razón principal es que el sobrealimentador se encuentra en la parte superior del motor, si el motor comienza el sobrealimentador inmediatamente después de la operación de alta velocidad, provocará que la presión del aceite no aumente en el tiempo al suministro de aceite del sobrealimentador, lo que resulta en el daño al aceite del sobrealimentador, o incluso quemará todo el supercho de sobrealimentación.
El tiempo de inactividad no debe ser demasiado largo, generalmente no más de 10 minutos, el tiempo de inactividad demasiado largo es fácil de causar fugas de aceite en el extremo del compresor.
(3) No apague inmediatamente el motor antes de detenerse, debe inactarse durante 3 a 5 minutos, para hacer que la velocidad del sobrealimentador y la temperatura del sistema de escape, para evitar la ocurrencia de recuperación de calor, coque de aceite, quema de rodamientos y otras fallas. El uso incorrecto regular causará daños al sobrealimentador.
(4) Motor no utilizado a largo plazo (generalmente más de 7 días), o el nuevo motor Supercharger, antes de que el uso debería estar en la inyección de aceite de entrada del sobrealimentador, de lo contrario reducirá la vida útil de la lubricación deficiente o dañará el sobrealimentador.
⑤ Verifique regularmente si hay fugas de aire suelto y fugas de aceite en las partes de conexión, y si la tubería de retorno es suave, de lo contrario debe eliminarse en el tiempo.
⑥ Para garantizar que el filtro de aire limpie, y de acuerdo con los requisitos de reemplazo regular.
⑦ Cambie el filtro de aceite y aceite regularmente.
⑧ Compruebe periódicamente el espacio libre axial radial del eje del sobrealimentador, el espacio libre axial no debe ser más de 0.15 mm, el espacio libre radial es: la eliminación del impulsor y la cáscara de presión no es inferior a 0.10 mm, de lo contrario debería solicitar el mantenimiento profesional, para no ampliar la pérdida.
Tiempo de publicación: febrero-09-2023