El uso de grupos electrógenos en condiciones ambientales adversas se debe principalmente a la influencia de factores ambientales; se deben adoptar algunas medidas y medios en la zona de la meseta de gran altitud y, al final, en condiciones climáticas frías.
Factor medioambiental
Primero, el uso de áreas de meseta de gran altitud.
El motor con el grupo electrógeno, especialmente el motor de admisión natural, pierde algo de potencia cuando se utiliza en la zona de la meseta porque el aire es enrarecido y no puede quemar tanto combustible como a nivel del mar.Para el motor de admisión natural, la pérdida de potencia es generalmente de alrededor del 3 % por cada 300 m de aumento de altitud, por lo que cuando funciona en la meseta, se debe utilizar baja potencia para evitar el humo y el consumo excesivo de combustible.
2. Operar en climas extremadamente fríos
El equipo de arranque auxiliar adicional (calentador de combustible, calentador de aceite, calentador de camisa, etc.) utiliza un calentador de combustible o un calentador eléctrico para calentar el agua de refrigeración, el aceite combustible y el aceite lubricante del motor frío, de modo que todo el motor pueda calentarse, de modo que que pueda comenzar sin problemas.
Cuando la temperatura en la sala de equipos no sea inferior a 4 °C, instale el calentador de refrigerante para mantener la temperatura del cuerpo del cilindro del motor por encima de 32 °C.
Instale la alarma de baja temperatura del grupo electrógeno.
Para unidades generadoras que funcionan a temperaturas ambiente inferiores a -18°, también se requieren calentadores de aceite lubricante, líneas de combustible y calentadores de filtro de combustible para evitar la solidificación del combustible.El calentador de aceite está montado en el cárter de aceite del motor.Calienta el aceite en el cárter, facilitando el arranque del motor diésel a bajas temperaturas.
-10 # ~ -35 # se recomienda gasóleo ligero.
Calentar con precalentador de aire de admisión
La mezcla de aire (o aire) que ingresa al cilindro se calienta mediante el precalentador de admisión (precalentador eléctrico o precalentador de llama), para aumentar la temperatura al final de la compresión y mejorar las condiciones de encendido.El método de precalentamiento de la calefacción eléctrica consiste en instalar un enchufe eléctrico o un cable calefactor eléctrico en el tubo de entrada y calentar directamente el aire de entrada.No consume oxígeno del aire ni contamina el aire de admisión, pero sí consume la energía eléctrica de la batería.
Utilice aceite lubricante de baja temperatura
Utilice aceite lubricante de baja temperatura para reducir la viscosidad del aceite lubricante para mejorar la fluidez del aceite lubricante y reducir la resistencia a la fricción interna del líquido.
Uso de baterías de alta energía.
Batería de almacenamiento de alta energía, como la actual batería de hidruro metálico de níquel y la batería de níquel cadmio.Calienta o mantén las baterías calientes.Si la temperatura en la sala de equipos es inferior a 0 °C, instale un calentador de batería.Para mantener la capacidad y potencia de salida de la batería.
Para que el grupo electrógeno funcione en ocasiones de alta humedad, se deben instalar calentadores en el devanado del generador y en la caja de control, para evitar que el devanado del generador y la caja de control se produzcan condensación causada por cortocircuitos o daños al aislamiento.
Nota: Para diferentes usos y modelos de generadores, las medidas de arranque a baja temperatura son diferentes debido a los diferentes requisitos sobre su rendimiento de arranque a baja temperatura.Para el motor con altos requisitos de rendimiento de arranque a baja temperatura, para garantizar un arranque suave a muy baja temperatura, a veces es necesario adoptar una variedad de medidas al mismo tiempo.
Tres, operar en malas condiciones de limpieza.
El funcionamiento prolongado en entornos sucios y polvorientos dañará las piezas.La acumulación de lodo, suciedad y polvo puede cubrir las piezas y dificultar el mantenimiento.Los depósitos pueden contener compuestos corrosivos y sales que pueden dañar las piezas.Por lo tanto, el ciclo de mantenimiento debe acortarse para mantener la vida útil más larga al máximo.
Hora de publicación: 16 de febrero de 2023