El uso del generador establecido en condiciones ambientales duras se debe principalmente a la influencia de los factores ambientales, se deben adoptar algunas medidas y medios en el área de meseta de gran altitud y al final las condiciones climáticas frías.
Factor ambiental
Primero, el uso de áreas de meseta de gran altitud
El motor con el conjunto del generador, especialmente el motor de admisión natural, pierde algo de energía cuando se usa en el área de la meseta porque el aire es delgado y no puede quemar tanto combustible como lo hace al nivel del mar. Para el motor de admisión natural, la pérdida de energía generalmente es de aproximadamente el 3% por aumento de 300 m en altitud, por lo que cuando funciona en la meseta, se debe usar baja potencia para evitar el humo y el consumo excesivo de combustible.
2. Operando en climas extremadamente fríos
Equipo de arranque auxiliar adicional (calentador de combustible, calentador de aceite, calentador de chaqueta, etc.) utiliza calentador de combustible o calentador eléctrico para calentar el agua de enfriamiento, el aceite de combustible y el aceite lubricante del motor frío, para que todo el motor pueda calentarse, para que pueda comenzar suavemente.
Cuando la temperatura en la sala del equipo no sea inferior a 4 ° C, instale el calentador de refrigerante para mantener la temperatura corporal del cilindro del motor por encima de 32 ° C.
Instale la alarma de baja temperatura establecida del generador.
Para generar unidades que operan a temperaturas ambientales por debajo de -18 °, también se requieren calentadores de aceite lubricantes, líneas de combustible y calentadores de filtro de combustible para evitar la solidificación de combustible. El calentador de aceite está montado en la bandeja de aceite del motor. Calienta el aceite en la bandeja de aceite, lo que facilita que el motor diesel comience a bajas temperaturas.
-10 # ~ -35 # Se recomienda aceite diesel de luz.
Calentar con precalentador de aire de admisión
La mezcla de aire (o aire) que ingresa al cilindro se calienta por el precalentador de admisión (precalentador eléctrico o precalentador de llama), para aumentar la temperatura al final de la compresión y mejorar la condición de encendido. El método de precalentamiento de calefacción eléctrica es instalar enchufe eléctrico o alambre de calefacción eléctrica en el tubo de admisión y calentar directamente el aire de admisión. No consume oxígeno en el aire ni contamina el aire de admisión, pero consume la energía eléctrica de la batería.
Utilice aceite lubricante a baja temperatura
Use aceite lubricante a baja temperatura para reducir la viscosidad del aceite lubricante para mejorar la fluidez del aceite lubricante y reducir la resistencia a la fricción interna del líquido.
Uso de baterías de alta energía
Batería de almacenamiento de alta energía, como la batería actual de hidruro de níquel y la batería de cadmio de níquel. Calentar o mantener las baterías calientes. Si la temperatura en la sala del equipo es inferior a 0 ° C, instale un calentador de batería. Para mantener la capacidad y la potencia de salida de la batería.
Para el conjunto del generador que funciona en ocasiones de alta humedad, el devanado del generador y la caja de control se deben instalar calentadores, para evitar el devanado y la caja de control del generador debido a la condensación causada por el cortocircuito o el daño al aislamiento.
Nota: Para diferentes usos y modelos de generadores, las medidas de inicio de baja temperatura son diferentes debido a los diferentes requisitos en su rendimiento de inicio de baja temperatura. Para el motor con altos requisitos de bajo rendimiento de arranque de temperatura, para garantizar que su comienzo suave a muy baja temperatura, a veces es necesario adoptar una variedad de medidas al mismo tiempo.
Tres, operando en malas condiciones de limpieza
La operación a largo plazo en el entorno sucio y el ambiente polvoriento dañará las piezas. La acumulación de lodo, suciedad y polvo puede cubrir piezas y dificultar el mantenimiento. Los depósitos pueden contener compuestos y sales corrosivos, que pueden dañar las partes. Por lo tanto, el ciclo de mantenimiento debe acortarse para mantener la vida útil más larga en la medida máxima.
Tiempo de publicación: Feb-16-2023