1.Compruebe el circuito de aceite de baja presión
(1) Primero, verifique si el interruptor de diésel en la parte inferior del tanque de diésel está abierto. Drene el agua y el aceite sucio del tanque de combustible a través de la válvula de drenaje.
(2) En segundo lugar, afloje el tornillo de purga ubicado en el cuerpo de la bomba de alta presión, bombee el aceite a través de la bomba de aceite manual y observe el suministro de aceite de baja presión para ver si es suave y suficiente.
(3) Si no es suave y suficiente, y hay aire que no se limpia, entonces se debe verificar cada enlace de la tubería antes de la bomba manual para ver si hay alguna fuga de aire.
(4) Al bombear aceite con una bomba manual, si nota dificultad para extraerlo y no se succiona, significa que hay una obstrucción en el circuito de aceite de baja presión. En ese caso, revise el filtro diésel, el elemento filtrante o la tubería. Es posible que se produzcan obstrucciones.
(5) Si la temperatura es relativamente baja, verifique la marca del aceite diésel para ver si el circuito de aceite está obstruido por la precipitación de cera o la congelación del agua. Si se trata de una obstrucción, elimínela hasta que el aceite se aspire sin problemas y no queden burbujas de aire.
(6) Si la falla no se debe a las razones mencionadas, significa que el pistón de la bomba de aceite manual está demasiado desgastado, la válvula está dañada y acumula suciedad, o que el sello de la bomba de aceite manual no cumple con los requisitos. En ese caso, deberá reemplazar la bomba manual.
2.Compruebe el circuito de aceite de alta presión
(1) Cuando no hay ninguna falla en el circuito de aceite de baja presión, el motor diésel aún no puede arrancar, entonces es necesario verificar el circuito de aceite de alta presión.
(2) Primero, verifique si la cremallera de ajuste de la cantidad de aceite de la bomba de alta presión es flexible, si está atascada en la posición de parada de aceite u otras razones que hagan que el suministro de aceite sea anormal.
(3) En segundo lugar, verifique que el tiempo de suministro de combustible de la bomba de aceite de alta presión sea correcto. Si el tiempo de suministro de combustible es incorrecto, debe ajustarse a la sincronización estándar.
(4) Vuelva a purgar el aire del tubo de aceite de alta presión. Si hay aire en el tubo de combustible diésel de alta presión, será difícil accionar el motor diésel con el motor de arranque, lo que dificultará su arranque. En este punto, afloje la tuerca del tubo de aceite de alta presión de cada inyector y, a continuación, active el motor de arranque para que el motor diésel comience a girar. Cuando cada tubo de aceite de alta presión pueda rociar combustible, apriete la tuerca de conexión del tubo de aceite de alta presión.
(5) Si las medidas anteriores siguen sin funcionar, verifique si el inyector y la bomba de combustible de alta presión presentan fallas. Independientemente de si fallan la bomba de aceite de alta presión o el inyector de combustible, se deben realizar pruebas en el banco de pruebas y se debe proporcionar un comprobador de presión especial para evitar accidentes.
Hora de publicación: 20 de abril de 2020