1.Ceptar el circuito de aceite de baja presión
(1) Primero verifique si el interruptor diesel en la parte inferior del tanque diesel está abierto. Escurra el agua y el aceite sucio en el tanque de combustible a través de la válvula de drenaje. .
(2) En segundo lugar, afloje el tornillo de sangrado ubicado en el cuerpo de la bomba de la bomba de alta presión, bombee el aceite a través de la bomba de aceite manual y observe el suministro de aceite del aceite de baja presión para ver si es liso y suficiente.
(3) Si no es suave y suficiente, y hay aire que no se limpia, entonces cada enlace de la tubería antes de la bomba manual debe verificarse para ver si hay alguna fuga de aire.
(4) Al bombear aceite con una bomba de aceite manual, si siente que es difícil obtener aceite y el aceite no se apesta, significa que hay un bloque en el circuito de aceite de baja presión. En este momento, debe verificar el filtro diesel, el elemento del filtro o la tubería. Hay casos de obstrucción.
(5) Si la temperatura es relativamente baja, debe verificar la marca de aceite diesel para ver si el circuito de aceite está bloqueado debido a la precipitación de cera o la congelación del agua. Si es un bloqueo, debe eliminarse hasta que el aceite se absorba suavemente y no hay burbujas de aire.
(6) Finalmente, si no es la falla causada por las razones mencionadas anteriormente, significa que el pistón de la bomba de aceite manual está demasiado desgastado, o la válvula está dañada, y la suciedad está amortiguada, o el sello de la bomba de aceite manual no puede cumplir con los requisitos. En este momento, debe reemplazar la bomba manual.
2.Ceptar el circuito de aceite de alta presión
(1) Cuando no hay fallas en el circuito de aceite de baja presión, el motor diesel aún no puede arrancar, entonces el circuito de aceite de alta presión debe verificarse a continuación.
(2) Primero, verifique si la rejilla de ajuste de la cantidad de aceite de la bomba de alta presión es flexible, si está atascado en la posición de parada de aceite u otras razones hacen que el suministro de aceite sea anormal.
(3) En segundo lugar, verifique si el tiempo de suministro de combustible de la bomba de aceite de alta presión es correcto. Si el tiempo de suministro de combustible es incorrecto, debe ajustarse a la sincronización estándar.
(4) Nuevamente, retire el aire de la tubería de aceite de alta presión. Si hay aire en la tubería de combustible de alta presión diesel, será difícil conducir el motor diesel por el arrancador, y el motor diesel será difícil de comenzar en este momento. En este momento, debe aflojar la tuerca de la tubería de aceite de alta presión de cada inyector, y luego arrancar el arrancador para conducir el motor diesel para comenzar a girar. Cuando cada tubería de aceite de alta presión puede rociar combustible, ya puede apretar la tuerca de conexión de la tubería de aceite de alta presión.
(5) Si las medidas anteriores aún no comienzan, debe verificar si el inyector y la bomba de combustible de alta presión están mal funcionando. No importa si la bomba de aceite de alta presión o el inyector de combustible falla, se deben realizar experimentos en el banco de prueba y se debe proporcionar un probador de presión especial para evitar accidentes.
Tiempo de publicación: abril-20-2020