¿Qué debo hacer si el funcionamiento de los grupos electrógenos diésel es inestable?

Los grupos electrógenos diésel pueden experimentar un trabajo inestable durante el proceso de uso, ¿cómo debemos solucionarlos?

1. El gobernador no puede alcanzar la velocidad mínima.

Solución: Se cortaron uno por uno las tuberías de aceite de alta presión de los cuatro cilindros superiores de la bomba de aceite de alta presión. Tras desconectar el tercer cilindro, el humo azul desapareció. Tras la parada, se desmontó el inyector del tercer cilindro y se realizó una prueba de presión de inyección de combustible. Como resultado, se detectó que el conjunto del inyector del tercer cilindro goteaba muy poco.

2. Cada cilindro del grupo electrógeno no funciona bien, lo que genera diferentes presiones de compresión en cada cilindro.

Solución: Revise el indicador de aceite en el cárter del motor diésel para ver si la viscosidad del aceite es demasiado baja o si la cantidad es excesiva, lo que podría provocar que el aceite entre en la cámara de combustión, se evapore y se expulse por el tubo de escape. Sin embargo, la inspección permitió comprobar que la calidad y la cantidad del aceite de motor cumplían con la normativa vigente.

3. La fuerza elástica del resorte de control de velocidad interno del regulador se debilita, lo que cambia el rendimiento del control de velocidad.

Solución: Después de arrancar el generador diésel, aumente la velocidad a aproximadamente 1000 rpm y observe si la velocidad es estable, pero el sonido del generador sigue siendo inestable y la falla no se ha eliminado.

4. Hay aire, humedad o suministro de aceite en el sistema de suministro de combustible.

Método de eliminación: afloje el tornillo de purga de la bomba de aceite de alta presión, presione la bomba de aceite manual y elimine el aire del circuito de aceite.

5. La cantidad de aceite suministrada por el émbolo de cada subcilindro en la bomba de aceite de alta presión está más relacionada.

Solución: Apretar los tornillos de retorno de aceite de las tuberías de aceite de alta y baja presión del motor diesel.

6. La velocidad del gobernador no puede alcanzar la velocidad calibrada.

Solución: Retire el conjunto de la bomba de aceite de alta presión y realice una inspección técnica del interior del regulador. Se observa que la varilla del engranaje de ajuste no es flexible. Tras la reparación, el ajuste y el montaje, arranque el motor diésel hasta que alcance unas 700 r/min y observe si funciona correctamente. Si no se detecta ninguna anomalía durante la inspección, se habrá solucionado el problema.

7. Las piezas giratorias dentro del regulador están desequilibradas o el juego de ajuste es demasiado grande.

Solución: Extraiga un alambre de cobre delgado cerca del diámetro del orificio de la boquilla para dragarlo. Tras la prueba de dragado, se observó que el conjunto de la boquilla pulverizaba con normalidad. A continuación, se montó el inyector de combustible y se arrancó el motor diésel. El humo azul desapareció, pero la velocidad del motor diésel seguía siendo inestable.