La aparición de generadores diésel resuelve muchos problemas que surgen en caso de cortes de energía o cortes repentinos de energía debido a desastres naturales, recursos insuficientes, etc., por lo que ahora los generadores diésel se utilizan para hogares, barcos, hospitales, turismo, obras de construcción, empresas. , etc. son esenciales.El uso de generadores diésel en diferentes entornos requiere atención al uso y mantenimiento de los generadores diésel.Especialmente en algunos entornos extremos, como el uso de generadores diésel en entornos de baja temperatura.A continuación se analizarán los aspectos a los que debe prestar atención al utilizar grupos electrógenos diésel en entornos de baja temperatura.
1. Libere el agua demasiado pronto o no libere el agua de refrigeración.
Deje funcionar al ralentí antes de apagar la llama, espere hasta que la temperatura del agua de refrigeración baje de 60 °C y el agua no esté caliente, luego apague la llama y drene el agua.Si el agua de refrigeración se libera prematuramente, el cuerpo se encogerá repentinamente y aparecerán grietas cuando el aire frío ataque repentinamente el cuerpo cuando la temperatura sea alta.Cuando la temperatura es inferior a -4 ℃, se debe descargar el agua de refrigeración en el tanque de agua de refrigeración del motor diesel, porque el volumen de congelación del agua aumentará a -4 ℃ y el radiador del tanque de agua de refrigeración será dañado debido a la expansión del volumen.
En segundo lugar, la elección del combustible.
Las bajas temperaturas en invierno empeoran la fluidez del gasóleo, aumenta la viscosidad y no es fácil de rociar, lo que provoca una mala atomización y un deterioro de la combustión, lo que provoca una disminución de la potencia y el rendimiento económico del motor diésel.Por lo tanto, al elegir aceite a baja temperatura, debe intentar elegir gasóleo ligero con una viscosidad más fina, un punto de congelación bajo y un buen rendimiento de ignición.Generalmente se requiere que el punto de congelación del motor diesel sea entre 7 y 10 ℃ más bajo que la temperatura estacional actual local.
3. Comience con una llama abierta para favorecer la combustión.
El filtro de aire no se puede quitar, y el hilo de algodón se sumerge en aceite diesel y se enciende para hacer un material combustible y se coloca en el tubo de admisión para iniciar la combustión.De esta forma, durante el proceso de arranque, el aire cargado de polvo del exterior será aspirado directamente al cilindro sin ser filtrado, provocando un desgaste anormal de pistones, cilindros y otras piezas, además de provocar un funcionamiento brusco y brusco del motor diésel. dañar la máquina.Por lo tanto, en condiciones de baja temperatura, es necesario reemplazar el filtro de aire con frecuencia.
4. Método de inicio inadecuado.
Para arrancar el motor diésel rápidamente, algunos trabajadores en ambientes de baja temperatura suelen utilizar el método de arranque anormal de arranque sin agua (arrancar primero y luego agregar agua de refrigeración).Esta práctica puede causar daños graves a la máquina y debe prohibirse.El método de precalentamiento correcto es: primero cubra la colcha de aislamiento térmico en el tanque de agua, abra la válvula de agua e inyecte continuamente agua blanda limpia a 60-70 °C en el tanque de agua.Vierta agua blanda limpia a 90-100 °C en el tanque de agua, agite el cigüeñal para que todas las piezas móviles queden prelubricadas adecuadamente y luego comience de nuevo.
5. Operación de carga a baja temperatura.
Después de que el motor diésel comenzó a incendiarse, algunos trabajadores no podían esperar para poner la carga a trabajar inmediatamente.En un motor diésel que se ha incendiado pronto, debido a la baja temperatura de la carrocería y la alta viscosidad del aceite, no es fácil verter aceite en la superficie de fricción del par móvil, lo que provocará un desgaste grave y rotura de la máquina.Además, los resortes del émbolo, los resortes de las válvulas y los resortes del inyector también son propensos a romperse debido a la "fragilidad en frío".Por lo tanto, después de que el motor diésel comienza a incendiarse cuando la temperatura es baja, debe estar en ralentí a velocidad baja y media durante unos minutos y luego ponerse en funcionamiento con carga cuando la temperatura del agua de refrigeración alcance los 60 °C.
En sexto lugar, no preste atención al aislamiento de la carrocería.
Cuando la temperatura es baja, es fácil enfriar demasiado el grupo electrógeno diésel cuando está funcionando.Por lo tanto, la preservación del calor es la clave para un buen uso de los motores diésel en ambientes de baja temperatura, por lo que todos los motores diésel en uso deben estar equipados con equipos de protección contra el frío, como chaquetas y cortinas de conservación del calor.
Preste atención a los puntos anteriores, puede mejorar eficazmente la vida útil de los generadores diésel y prolongar el tiempo de uso.
Hora de publicación: 16-sep-2022