La aparición de generadores diesel resuelve muchos problemas que ocurren en el caso de recortes de energía o cortes de energía repentinos debido a desastres naturales, recursos insuficientes, etc., por lo que ahora se utilizan generadores diesel para hogares, barcos, hospitales, turismo, sitios de construcción, empresas, etc. El uso de generadores diesel en diferentes entornos requiere atención al uso y el mantenimiento de los generadores diesel. Especialmente en algunos entornos extremos, como el uso de generadores diesel en entornos de baja temperatura. Lo siguiente analizará los asuntos a los que debe prestar atención cuando se utilice conjuntos de generadores diesel en entornos de baja temperatura.
1. Libere el agua demasiado temprano o no libere el agua de enfriamiento.
Corre a ralentí antes de apagar la llama, espere hasta que la temperatura del agua de enfriamiento caiga por debajo de 60 ° C y el agua no esté caliente, luego apague la llama y drene el agua. Si el agua de enfriamiento se libera prematuramente, el cuerpo se encoge repentinamente y aparecerá grietas cuando el cuerpo sea atacado repentinamente por aire frío cuando la temperatura es alta. Cuando la temperatura es inferior a -4 ℃, el agua de enfriamiento en el tanque de agua de enfriamiento del motor diesel debe ser descargado, porque el volumen de congelación del agua aumentará a -4 ℃, y el radiador del tanque de agua de enfriamiento se dañará debido a la expansión del volumen.
Segundo, la elección del combustible.
La baja temperatura en invierno empeora la fluidez del aceite diesel, la viscosidad aumenta y no es fácil de rociar, lo que resulta en una atomización y un deterioro de la combustión, lo que resulta en una disminución en la potencia y el rendimiento económico del motor diesel. Por lo tanto, al elegir el aceite a baja temperatura, debe intentar elegir el aceite diesel ligero con viscosidad más delgada, bajo punto de congelación y buen rendimiento de encendido. Generalmente se requiere que el punto de congelación del motor diesel sea de 7-10 ℃ más bajo que la temperatura estacional de corriente local.
3. Comience con una llama abierta para admitir la combustión.
El filtro de aire no se puede quitar, y el hilo de algodón se sumerge en aceite diesel y se enciende para hacer un material de encendido y colocarlo en el tubo de admisión para comenzar la combustión. De esta manera, durante el proceso de inicio, el aire cargado de polvo desde el exterior se absorberá directamente en el cilindro sin ser filtrado, causando un desgaste anormal de pistones, cilindros y otras partes, y también hará que el motor diesel funcione en bruto y dañe la máquina. Por lo tanto, en condiciones de baja temperatura, es necesario reemplazar el filtro de aire con frecuencia.
4. Método de inicio inadecuado.
Para iniciar el motor diesel rápidamente, algunos trabajadores en el entorno de baja temperatura a menudo usan el método de arranque anormal de arranque sin agua (comienza primero, luego agregan agua de enfriamiento). Esta práctica puede causar daños graves a la máquina y debe estar prohibida. El método de precalentamiento correcto es: primero cubra la colcha de aislamiento térmico en el tanque de agua, abra la válvula de agua e inyecte continuamente un agua blanda limpia de 60-70 ° C en el tanque de agua. Vierta el agua blanda limpia a 90-100 ° C en el tanque de agua y agite el cigüeñal para que todas las partes móviles estén correctamente lubricadas, y luego comience nuevamente.
5. Operación de carga de baja temperatura.
Después de que el motor diesel comenzó a incendiarse, algunos trabajadores no podían esperar para poner la carga para trabajar de inmediato. En un motor diesel que ha estado en llamas pronto, debido a la baja temperatura del cuerpo y la alta viscosidad del aceite, el aceite no es fácil de llenar en la superficie de fricción del par en movimiento, lo que causará un desgaste grave de la máquina. Además, los resortes del émbolo, los resortes de válvulas y los resortes de inyectores también son propensos a la rotura debido a la "fragilidad fría". Por lo tanto, después de que el motor diesel comienza a incendiarse cuando la temperatura es baja, debe estar inactiva a baja y media velocidad durante unos minutos, y luego poner en funcionamiento de carga cuando la temperatura del agua de enfriamiento alcanza los 60 ° C.
Sexto, no preste atención al aislamiento del cuerpo.
Cuando la temperatura es baja, es fácil enfriar demasiado el conjunto del generador diesel cuando funciona. Por lo tanto, la preservación del calor es la clave para el buen uso de los motores diesel en entornos de baja temperatura, por lo que todos los motores diesel en uso deben estar equipados con equipos de protección de frío, como chaquetas de preservación de calor y cortinas de preservación de calor.
Preste atención a los puntos anteriores, puede mejorar de manera efectiva la vida útil de los generadores diesel y prolongar el tiempo de uso.
Tiempo de publicación: septiembre-16-2022