La vida útil y la confiabilidad laboral del conjunto de generadores diesel no solo dependen de la mejora de la estructura y la calidad del producto del conjunto de generadores, sino que también están estrechamente relacionados con el uso correcto y el mantenimiento cuidadoso. Por lo tanto, para mantener el motor diesel funcionando, necesitamos mantener el motor diesel regularmente.
Durante el mantenimiento de los conjuntos de generadores Cummins, solo se agrega o no el aceite: el aceite se usa principalmente para lubricar, enfriar y limpiar los conjuntos de generadores de Cummins. Muchas personas prestarán atención para verificar la cantidad de aceite en el aceite lubricante y agregarlo de acuerdo con el estándar, pero ignorarán la inspección de la calidad del aceite lubricante y el reemplazo de aceite deteriorado, lo que resulta en algunas piezas que siempre se ejecutan en un ambiente de lubricación deficiente y aceleran el desgaste y la lágrima.
Los conjuntos de generadores de Cummins usan mantequilla al azar durante el mantenimiento: un personal de mantenimiento aplicará una capa de mantequilla a las almohadillas del cilindro al instalar conjuntos de generadores Cummins, creyendo que esto aumentará el sellado de las almohadillas del cilindro. Como todos sabemos, si la instalación de mantequilla en el revestimiento del cilindro, cuando el estiramiento del perno de la cabeza del cilindro, debido a la influencia de la alta temperatura, la parte fluirá hacia la combustión del cilindro, la otra parte permanecerá en el bloque de cilindros y la cabeza del cilindro de la superficie de la articulación, para que el revestimiento del cilindro, la cabeza del cilindro y el plano del cuerpo entre el espacio entre el espacio. El gas de alta temperatura y alta presión es fácil de afectar la almohadilla del cilindro desde aquí, destruye la almohadilla del cilindro, lo que resulta en fugas de aire.
El mantenimiento del conjunto del generador de Cummins no verifica la carrera del émbolo del émbolo de la bomba de inyección: el mantenimiento y la depuración de la bomba de inyección del generador de Cummins, el personal de mantenimiento se reparará directamente, no verifica la carrera del émbolo de la bomba de inyección por adelantado, lo que resulta en un mantenimiento inadecuado. Verifique el viaje del émbolo de la bomba de inyección por adelantado principalmente para determinar si la bomba de inyección puede ajustarse. Al verificar, se deben adoptar diferentes métodos de acuerdo con la estructura diferente de la bomba de inyección.
Generador de Cummins establecido en el mantenimiento del arbusto de rodamiento de rectores con tela de esmeril: debido a la dificultad de raspar la tecnología de baldosas, es difícil de dominar, para aumentar el área de contacto entre los arbustos de los rodamientos y el cigüeñal, parte del personal de mantenimiento utilizará la molienda de ropa Emery en lugar de raspar el mosaico. Este enfoque no es aconsejable en el mantenimiento real. Debido a que las partículas abrasivas en la tela esmerosa son duras y la aleación de arbustos de rodamiento es suave, las partículas abrasivas se incrustan fácilmente en la aleación, y el diesel acelerará el desgaste del diario del eje y acortará la vida útil del cigüeñal.
Durante el proceso de mantenimiento del conjunto del generador de Cummins, los nuevos productos del revestimiento y el pistón del cilindro comenzaron a instalarse: al reemplazar el revestimiento del cilindro y el pistón del conjunto del generador Cummins, muchas personas piensan que el revestimiento y el pistón del nuevo cilindro son piezas estándar, con intercambiabilidad, y se pueden instalar y utilizar. De hecho, las dimensiones de revestimiento de cilindro y pistón están dentro de un rango de tolerancia. Si el revestimiento del cilindro coincide con el pistón, el espacio libre es demasiado grande, lo que resulta en una compresión débil y difícil de comenzar.
Tiempo de publicación: Nov-01-2022