El aceite diesel es un hidrocarburo complejo. El aceite diesel no quemado inyectado en la cámara de combustión se descompone a alta temperatura y forma carbono negro. Cuando se ventilan, se descarga con el gas de escape para formar humo negro. El humo negro es una combustión de combustible incompleta en la cámara de combustión. Los principales factores de influencia son los siguientes:
1, anillo de pistón, desgaste del revestimiento de cilindro
El anillo de pistón, el desgaste del revestimiento del cilindro, lo que resulta en una presión de compresión insuficiente, de modo que el cilindro al final de la carrera de compresión, la proporción normal del cambio de mezcla de mezclas, de modo que la combustión de combustible en condiciones anaeróbicas, acumulación de carbono.
2, el inyector de combustible no funciona bien
El inyector no atomiza ni cae aceite, de modo que el combustible no se puede mezclar completamente con el aire en el cilindro, ni se puede quemar por completo. La emisión de humo negro causada por la mala operación del inyector de combustible es más obvia cuando el motor diesel está funcionando a baja velocidad. Debido a que el giro de la ingesta en el cilindro es débil a baja velocidad, la posibilidad de que las gotas de aceite o vigas de aceite sean dispersas por el flujo de aire se reduce y el tiempo de estadía es más largo, lo que es más probable que forme descarga de negro de carbono.
3. La forma de la cámara de combustión cambia
La calidad de fabricación de la forma de la cámara de combustión no cumple con los requisitos técnicos, por lo que la costura residual de compresión es demasiado grande y demasiado pequeña y la posición del pistón está instalada incorrecta, empeora la forma de la cámara de combustión, lo que afecta la calidad de la mezcla de combustible y aire, para que las condiciones de combustión de combustible empeoren.
4. Ajuste inadecuado del ángulo de avance del suministro de petróleo
1) Si el ángulo de avance del suministro de aceite es demasiado grande, el combustible se inyectará en la cámara de combustión demasiado temprano. Debido a que la presión y la temperatura en el cilindro son bajas en este momento, el combustible no se puede encender y quemar. Cuando el pistón sube, la presión y la temperatura en el cilindro alcanzarán un cierto nivel, y la mezcla de combustible se quemará.
2) El ángulo de avance del suministro de aceite es demasiado pequeño, el combustible inyectado en el cilindro es demasiado tarde, parte del combustible se separa o se descarga demasiado tarde para formar la mezcla combustible, y el combustible descargado con el gas de escape se descompone por alta temperatura, formando humo negro.
5. Suministro excesivo de petróleo
El suministro de aceite es demasiado grande, de modo que aumenta la cantidad de petróleo en el cilindro, lo que resulta en más petróleo menos combustión de combustible de gas incompleta. Además, la carga de trabajo es demasiado pesada, la calidad del combustible es pobre, la temperatura de trabajo es demasiado baja también causará el humo negro de escape.
Tiempo de publicación: marzo-21-2023