El gasóleo es un hidrocarburo complejo. El gasóleo no quemado, inyectado en la cámara de combustión, se descompone a alta temperatura y forma carbono negro. Al ser purgado, se expulsa junto con los gases de escape, formando humo negro. El humo negro se produce por una combustión incompleta del combustible en la cámara de combustión. Los principales factores que influyen son los siguientes:
1, desgaste del anillo del pistón y de la camisa del cilindro
Anillo de pistón, desgaste del revestimiento del cilindro, lo que resulta en una presión de compresión insuficiente, por lo que el cilindro al final de la carrera de compresión, la proporción normal de mezcla cambia, por lo que la combustión del combustible en condiciones anaeróbicas, acumulación de carbono.
2, el inyector de combustible no funciona bien
El inyector no atomiza ni gotea aceite, por lo que el combustible no se mezcla completamente con el aire del cilindro ni se quema por completo. La emisión de humo negro causada por el mal funcionamiento del inyector de combustible es más evidente cuando el motor diésel funciona a baja velocidad. Debido a que el remolino de admisión en el cilindro es débil a baja velocidad, se reduce la posibilidad de que el flujo de aire disperse gotas o haces de aceite y el tiempo de permanencia es mayor, lo que aumenta la probabilidad de formación de humo negro.
3. La forma de la cámara de combustión cambia.
La calidad de fabricación de la forma de la cámara de combustión no cumple con los requisitos técnicos, por lo que la costura residual de compresión es demasiado grande o demasiado pequeña y la posición del pistón está instalada incorrectamente, hará que la forma de la cámara de combustión cambie, lo que afectará la calidad de la mezcla de combustible y aire, por lo que las condiciones de combustión del combustible empeorarán.
4. Ajuste incorrecto del ángulo de avance del suministro de aceite.
1) Si el ángulo de avance del suministro de aceite es demasiado grande, el combustible se inyectará en la cámara de combustión prematuramente. Debido a que la presión y la temperatura en el cilindro son bajas en este momento, el combustible no puede encenderse ni quemarse. Al ascender el pistón, la presión y la temperatura en el cilindro alcanzan un nivel determinado y la mezcla combustible se quema.
2) El ángulo de avance del suministro de aceite es demasiado pequeño, el combustible se inyecta demasiado tarde en el cilindro, parte del combustible se separa o se descarga demasiado tarde para formar la mezcla combustible y el combustible descargado con los gases de escape se descompone por la alta temperatura, formando humo negro.
5. Exceso de oferta de petróleo
El suministro de aceite es excesivo, lo que aumenta la cantidad de aceite en el cilindro, lo que resulta en una combustión incompleta de más aceite y menos gas. Además, la carga de trabajo excesiva, la mala calidad del combustible y la temperatura de trabajo demasiado baja también provocan humo negro en el escape.
Hora de publicación: 21 de marzo de 2023