El sistema de lubricación del motor diesel del grupo electrógeno es que las partes principales del motor diesel se lubrican con el aceite a presión suministrado por la bomba de aceite, el circuito de aceite constituye un sistema de circulación y otras partes se lubrican mediante salpicaduras de aceite.
El aceite del cárter de aceite es aspirado hacia la bomba de aceite a través de la rejilla del filtro grueso y el tubo de succión de aceite, ingresa al enfriador de aceite para enfriarse y luego ingresa al filtro de aceite.El aceite fluye a través del filtro de aceite del sobrealimentador y, después de filtrarlo, se envía a las filas izquierda y derecha de los cojinetes del sobrealimentador y a la bomba de aceite de alta presión a través de dos tubos de aceite, y luego regresa al cárter de aceite a través del tubo de retorno de aceite;el otro camino pasa por el aceite principal de la carrocería. El camino se divide en 3 caminos, que son los siguientes:
a.Después de pasar a través del paso de aceite en el asiento del cojinete principal del cuerpo del motor diesel, ingresa al paso de aceite inclinado interno del eje azul y conduce al diámetro del eje de cada biela de engranaje respectivamente;
b.Lubrique las superficies de fricción de cada árbol de levas y tren de válvulas respectivamente a través de los dos árboles de levas y el conducto de aceite que conduce al eje de balancines;
C.Fluye a través de la boquilla de enfriamiento del pistón y ingresa a la cámara de enfriamiento del pistón para enfriar el pistón.
El aceite que sale del cojinete del extremo de biela salpica la pared del cilindro mediante fuerza centrífuga para lubricar el segmento del pistón y la camisa del cilindro.El aceite que sale de la cámara de enfriamiento interna del pistón salpica el orificio de aceite en el extremo pequeño de la biela para lubricar el pasador del pistón y el extremo pequeño del casquillo de la biela, y el aceite salpicado en el cárter lubrica el funcionamiento. superficie de la leva.
La bomba de aceite de alta presión tipo P se divide en dos tipos según el sistema de lubricación del motor diésel.Uno es desde la parte superior del filtro de aceite del sobrealimentador, y el aceite es conducido por una manguera de aceite a la junta de entrada de aceite de la bomba tipo P para su lubricación.Se lubrica el aceite lubricado en la bomba de aceite de alta presión.Luego, el aceite se conecta a la carrocería mediante otra manguera de aceite y se devuelve al cárter de aceite.Cuando el motor diésel está funcionando, la bomba de aceite de alta presión tipo P puede obtener automáticamente lubricación a presión, lo que garantiza la confiabilidad de la bomba de aceite de alta presión.La otra es agregar aceite lubricante directamente a la bomba de aceite de alta presión por adelantado.De esta manera, debe verificar la varilla medidora de aceite en la bomba de aceite de alta presión antes de arrancar la máquina para asegurarse de que haya suficiente aceite lubricante en la bomba de aceite (la lubricación por salpicadura se usa para máquinas verticales de 6 cilindros).
Lo anterior es el principio de funcionamiento del sistema de lubricación del motor diésel del grupo electrógeno diésel que compartiremos con usted.Espero que todos los usuarios puedan ayudar.
Hora de publicación: 09-ago-2022