El sistema de lubricación del motor del generador diesel del motor diesel es que las partes principales del motor diesel están lubricados por el aceite a presión suministrado por la bomba de aceite, el circuito de aceite constituye un sistema circulante y otras piezas se lubrican mediante salpicaduras de aceite.
El aceite en la bandeja de aceite se absorbe en la bomba de aceite a través de la pantalla del filtro grueso y el tubo de succión de aceite ingresa al enfriador de aceite para enfriar y luego ingresa al filtro de aceite. El aceite fluye a través del filtro de aceite del sobrealimentador, y después del filtrado, se envía a las filas izquierda y derecha de los cojinetes del sobrealimentador y la bomba de aceite de alta presión por dos tuberías de aceite, y luego se devuelve a la bandeja de aceite por el tubo de retorno de aceite; La otra forma fluye a través del aceite principal del cuerpo, el camino se divide en 3 carreteras, que son los siguientes:
a. Después de pasar a través del pasaje de aceite en el asiento principal del cojinete del cuerpo del motor diesel, ingresa al paso de aceite inclinado interno del eje azul, y conduce al diámetro del eje de cada biela de conexión respectivamente;
b. Lubrique las superficies de fricción de cada árbol de levas y tren de la válvula respectivamente a través de los dos árboles de levas y el paso de aceite que conduce al eje del balancín;
do. Fluye a través de la boquilla de enfriamiento del pistón y entra en la cámara de enfriamiento del pistón para enfriar el pistón.
El aceite que fluye fuera de la biela de la biela, el cojinete de la biela salpica sobre la pared del cilindro por la fuerza centrífuga para lubricar el anillo del pistón y el revestimiento del cilindro. El aceite que sale de la cámara de enfriamiento interna del pistón salpica en el orificio de aceite en el pequeño extremo de la biela para lubricar el pasador del pistón y el pequeño extremo del buje de la biela, y el aceite salpicado en el cigüeñal lubrica la superficie de trabajo de la leva.
La bomba de aceite de alta presión de tipo P se divide en dos tipos por el sistema de lubricación del motor diesel. Uno es de la parte superior del filtro de aceite del sobrealimentador, y el aceite es liderado por una manguera de aceite a la junta de entrada de aceite de la bomba de tipo P para lubricación. El aceite lubricado en la bomba de aceite de alta presión está lubricada. Luego, el aceite está conectado al cuerpo por otra manguera de aceite y regresa a la bandeja de aceite. Cuando el motor diesel está funcionando, la bomba de aceite de alta presión de tipo P puede obtener automáticamente la lubricación de presión, lo que garantiza la confiabilidad de la bomba de aceite de alta presión. El otro es agregar directamente el aceite lubricante a la bomba de aceite de alta presión por adelantado. De esta manera, debe verificar la varilla de cobertura de aceite en la bomba de aceite de alta presión antes de comenzar la máquina para asegurarse de que haya suficiente aceite lubricante en la bomba de aceite (la lubricación con salpicaduras se usa para máquinas verticales de 6 cilindros).
Lo anterior es el principio de funcionamiento del sistema de lubricación del motor diesel del generador diesel conjunto para compartir con usted. Espero que todos los usuarios puedan ayudar.
Tiempo de publicación: agosto-09-2022