El sistema de lubricación del motor diésel del grupo electrógeno diésel es que las partes principales del motor diésel están lubricadas por el aceite a presión suministrado por la bomba de aceite, el circuito de aceite constituye un sistema de circulación y otras partes están lubricadas por aceite salpicado.
El aceite del cárter es aspirado por la bomba de aceite a través del filtro grueso y el tubo de succión, entra en el enfriador de aceite para su enfriamiento y luego pasa al filtro de aceite. El aceite fluye a través del filtro de aceite del sobrealimentador y, tras el filtrado, se envía a las filas izquierda y derecha de cojinetes del sobrealimentador y a la bomba de aceite de alta presión mediante dos tubos de aceite, y luego regresa al cárter por el tubo de retorno de aceite. El otro camino fluye a través del aceite principal de la carrocería. La ruta se divide en tres:
a. Después de pasar por el conducto de aceite en el asiento del cojinete principal del cuerpo del motor diésel, ingresa al conducto de aceite inclinado interno del eje azul y conduce al diámetro del eje de cada biela de engranaje respectivamente;
b. Lubricar las superficies de fricción de cada árbol de levas y tren de válvulas respectivamente a través de los dos árboles de levas y el paso de aceite que conduce al eje de balancines;
c. Fluye a través de la boquilla de enfriamiento del pistón y entra en la cámara de enfriamiento del pistón para enfriar el pistón.
El aceite que sale del cojinete de biela salpica la pared del cilindro por fuerza centrífuga para lubricar el anillo del pistón y la camisa del cilindro. El aceite que sale de la cámara de refrigeración interna del pistón salpica el orificio de aceite en el extremo pequeño de la biela para lubricar el bulón y el extremo pequeño del buje de la biela, y el aceite salpicado en el cárter lubrica la superficie de trabajo de la leva.
La bomba de aceite de alta presión tipo P se divide en dos tipos según el sistema de lubricación del motor diésel. Uno proviene de la parte superior del filtro de aceite del sobrealimentador, y el aceite se dirige mediante una manguera a la junta de entrada de la bomba tipo P para su lubricación. El aceite lubricado en la bomba de alta presión se lubrica. Luego, el aceite se conecta al cuerpo mediante otra manguera y regresa al cárter de aceite. Cuando el motor diésel está en funcionamiento, la bomba de aceite de alta presión tipo P puede obtener lubricación a presión automáticamente, lo que garantiza su fiabilidad. La otra opción es agregar aceite lubricante directamente a la bomba de alta presión con antelación. De esta manera, debe verificar la varilla medidora de aceite en la bomba de alta presión antes de arrancar la máquina para asegurarse de que haya suficiente aceite lubricante en la bomba (la lubricación por salpicadura se utiliza para máquinas verticales de 6 cilindros).
Lo anterior muestra el principio de funcionamiento del sistema de lubricación del motor diésel del grupo electrógeno. Espero que todos los usuarios puedan ayudar.
Hora de publicación: 09-ago-2022