El sistema de suministro de combustible de baja presión del grupo electrógeno diésel consta de un tanque de combustible, una bomba de combustible, un filtro, etc. Todo el circuito de flujo de combustible es: tanque de combustible, filtro grueso, bomba de suministro de combustible, filtro, bomba de inyección de combustible, inyector de combustible y cámara de combustión.Se puede dividir en dos secciones: circuito de aceite de baja presión (antes de la bomba de inyección de combustible) y circuito de aceite de alta presión (después de la bomba de inyección de combustible).La función del tanque de combustible es almacenar combustible y generalmente está estampado y soldado con placas de acero.Su capacidad normalmente debería ser capaz de satisfacer las necesidades del motor diésel que funciona durante 8-10 h.
El interior del tanque de combustible generalmente está dividido en varios compartimentos mediante una partición para evitar que el combustible diesel forme espuma en el tanque debido al impacto, lo que afectará el suministro normal de combustible.Hay una salida de aceite y un puerto de descarga de aceite dentro del tanque de combustible, la posición de la salida de aceite es más alta que el puerto de descarga de aceite, de modo que los afluentes del combustible se depositan en el fondo del tanque de combustible y evitan que fluyan hacia el combustible. sistema desde la salida de aceite.El drenaje de aceite se encuentra en la posición más baja en el fondo del tanque de combustible, que se utiliza para limpiar periódicamente las impurezas depositadas en el fondo del tanque de combustible.
La parte superior del tanque de combustible tiene un puerto de llenado de combustible y un orificio de ventilación.Se instala una rejilla de filtro en el puerto de llenado de combustible, que se filtra cuando el combustible se inyecta en el tanque de combustible para mantener el aceite limpio.El orificio de ventilación se utiliza para mantener el espacio interno del tanque de combustible conectado a la atmósfera, a fin de evitar que la presión del aire dentro del tanque de combustible caiga debido a la disminución del nivel de aceite durante el proceso de trabajo, lo que afectará el funcionamiento normal. suministro de combustible.El depósito de combustible también está equipado con dispositivos de medición de aceite, como una varilla medidora.
El tanque de combustible debe limpiarse periódicamente durante el uso y el interior del tanque debe mantenerse limpio.Si el entorno operativo del motor diésel es severo, se puede mezclar fácilmente polvo o lluvia y nieve en el tanque de combustible, lo que contaminará el diésel.Además, el diésel y el aire del depósito de combustible están en contacto con la pared interior del depósito de combustible durante mucho tiempo, lo que poco a poco generará algo de suciedad que se hunde hasta el fondo del depósito o se adhiere a la pared del depósito.Estos factores provocarán un desgaste anormal de las piezas de precisión del sistema de combustible, por lo que es necesario que el motor diésel limpie el tanque de combustible una vez cada 600 horas de funcionamiento.
Hora de publicación: 01-ago-2022