El sistema de suministro de combustible de baja presión del conjunto del generador diesel consta de tanque de combustible, bomba de combustible, filtro, etc. Todo el circuito de flujo de combustible es: tanque de combustible, filtro grueso, bomba de suministro de combustible, filtro, bomba de inyección de combustible, inyector de combustible y cámara de combustión. Se puede dividir en dos secciones del circuito de aceite de baja presión (antes de la bomba de inyección de combustible) y el circuito de aceite de alta presión (después de la bomba de inyección de combustible). La función del tanque de combustible es almacenar combustible, y generalmente está estampado y soldado con placas de acero. Su capacidad generalmente debería poder satisfacer las necesidades del motor diesel que funciona durante 8-10 h.
El interior del tanque de combustible generalmente se divide en varios compartimentos mediante una partición para evitar que el combustible diesel se espuma en el tanque de combustible debido al impacto, lo que afectará el suministro normal de combustible. Hay una salida de aceite y puerto de descarga de aceite dentro del tanque de combustible, la posición de la salida de aceite es más alta que el puerto de descarga de aceite, de modo que los afluentes en el combustible se depositan en la parte inferior del tanque de combustible y evitan que fluya hacia el sistema de combustible desde la salida de aceite. El drenaje de aceite está en la posición más baja en la parte inferior del tanque de combustible, que se utiliza para limpiar regularmente las impurezas depositadas en la parte inferior del tanque de combustible.
La parte superior del tanque de combustible tiene un puerto de llenado de combustible y un orificio de ventilación. Se instala una pantalla de filtro en el puerto de llenado de combustible, que se filtra cuando el combustible se inyecta en el tanque de combustible para mantener el aceite limpio. El orificio de ventilación se usa para mantener el espacio interno del tanque de combustible conectado a la atmósfera, para evitar que la presión de aire dentro del tanque de combustible caiga debido a la disminución del nivel de aceite durante el proceso de trabajo, lo que afectará el suministro normal de combustible. El tanque de combustible también está equipado con dispositivos de medición de aceite, como una varilla de medición.
El tanque de combustible debe limpiarse regularmente durante el uso, y el interior del tanque debe mantenerse limpio. Si el entorno operativo del motor diesel es duro, el polvo o la lluvia y la nieve se pueden mezclar fácilmente en el tanque de combustible, lo que contaminará el diesel. Además, el diesel y el aire en el tanque de combustible están en contacto con la pared interna del tanque de combustible durante mucho tiempo, lo que generará gradualmente una suciedad que se hunde en la parte inferior del tanque o se adhiere a la pared del tanque. Estos factores causarán un desgaste anormal de las partes de precisión del sistema de combustible, por lo que se requiere que el motor diesel limpie el tanque de combustible una vez cada 600 h de operación.
Tiempo de publicación: agosto-01-2022