¿Qué papel juega el aceite del motor del conjunto del generador en la operación del conjunto del generador? Aquí hay una introducción detallada:
1. Lubricación
La función principal del aceite del motor es lubricar piezas móviles. El aceite forma una película de aceite hidráulico entre las superficies de metal para evitar el contacto directo con las piezas metálicas y reducir la fricción. Cuando la película de aceite no es suficiente para evitar el contacto directo con las piezas metálicas, se producen las siguientes situaciones: la fricción genera calor; Producir vinculación local; Transferencia de metal que causa roces o pegajos; Control de desgaste de presión extrema.
Los lubricantes modernos incluyen aditivos anti-ropa de presión extrema (EP). Cuando la carga en las piezas es lo suficientemente alta como para que no se pueda formar una película de aceite hidráulico, estos aditivos forman una película de aceite molecular unida químicamente en la superficie del metal bajo alta presión para evitar el contacto y el desgaste directos. El aceite elimina los contaminantes en componentes importantes y actúa como un limpiador de motor. El lodo, la película de pintura y la acumulación de óxido en pistones, anillos de pistón, varillas de válvulas y sellos de aceite pueden causar daños graves en el motor si el aceite del motor no juega un papel controlador. Los aceites con aditivos óptimos mantendrán estos contaminantes suspendidos hasta que sean eliminados por el sistema de filtración de aceite o durante el proceso de cambio de aceite.
2. Protección
El aceite proporciona una barrera protectora que aísla metales no similares para evitar la corrosión. La corrosión, como el desgaste, puede hacer que los restos de metal se caigan de las piezas del motor. La abrasión es como un proceso de desgaste de acción lenta.
3, acción hidráulica
El aceite también actúa como un medio hidráulico en el motor, las aplicaciones típicas son frenos de jakob e inyectores STC. Los aceites aditivos dependen de aditivos para resistir contaminantes específicos sobre su vida útil. Los aditivos de aceite afectan el rendimiento general del motor más que el aceite en sí. Sin aditivos de aceite, incluso el aceite de la más alta calidad no puede cumplir con los requisitos del motor. Los aditivos incluyen:
(1) Detergente o dispersante para mantener suspendidas las sustancias insolubles hasta que se cambie el aceite. El sistema de filtración de aceite no puede eliminar estas sustancias suspendidas. Un intervalo demasiado largo entre los cambios de aceite puede hacer que se formen depósitos en el motor.
(2) Inhibidores para mantener la estabilidad del aceite, evitar la corrosión ácida de la superficie del metal y evitar el óxido cuando el motor no está funcionando.
(3) Otros aditivos de aceite ayudan a que el aceite lubrique las áreas de alta carga del motor (como los sistemas de válvulas e inyectores), eviten el roce y la adhesiva, la formación de espuma de control y evite que el aire permanezca en el aceite. El aceite del motor debe ser proporcionado de tal manera que el aceite no se ampolla como resultado del proceso de agitación mecánica asociado con la acción de muchos aceites. Debido a la insuficiente protección de la película de aceite, el aceite de espuma puede causar daños en el motor similar al daño causado por un aceite insuficiente.
4. Enfríe
El motor necesita enfriar componentes internos, y el sistema de enfriamiento principal no puede proporcionar este enfriamiento. El aceite del motor es un excelente medio de transferencia de calor. A través del contacto con los diferentes componentes, el calor se transfiere al aceite y luego al sistema de enfriamiento principal en el enfriador de aceite. Porque el valor calorífico específico del aceite es bajo, y en el motor en sí no tiene un efecto de enfriamiento. Sin embargo, debido al calor generado por la combustión de combustible en el motor, cuando el motor está funcionando, el aceite puede devolver el calor al tanque de aceite y luego distribuirlo al aire para ayudar al tanque de agua a enfriar el motor, y el efecto de enfriamiento real es el agua (o líquido anticongelante) fuera de la carcasa del motor.
5. Seal
El aceite llena la superficie desigual del revestimiento del cilindro, el pistón, la varilla de la válvula y otras partes internas del motor y actúa como un sello para los gases de escape de combustión.
6. Absorción de choque
La película de aceite entre las superficies de contacto juega el papel de la amortiguación y la amortiguación. Las áreas de alta carga (como cojinetes, pistones, bielas y trenes de engranajes) deben requerir amortiguación. Cuando la presión del puerto del cilindro del motor aumenta bruscamente, la carga en el pistón, los chips de pistón, la biela y los cojinetes del cigüeñal se intensifican repentinamente, y la carga se lubricada mediante la transmisión del rodamiento, de modo que la carga de impacto se amortigua.
Tiempo de publicación: julio-13-2023