¿Qué papel desempeña el aceite de motor del grupo electrógeno en su funcionamiento? A continuación, una introducción detallada:
1. Lubricación
La función principal del aceite de motor es lubricar las piezas móviles. El aceite forma una película de aceite hidráulico entre las superficies metálicas para evitar el contacto directo con las piezas metálicas y reducir la fricción. Cuando la película de aceite es insuficiente para evitar el contacto directo con las piezas metálicas, se producen las siguientes situaciones: la fricción genera calor; se produce adherencia local; la transferencia de metal causa rozaduras o adherencias; y se controla el desgaste por presión extrema.
Los lubricantes modernos incluyen aditivos antidesgaste de extrema presión (EP). Cuando la carga sobre las piezas es tan alta que no se puede formar una película de aceite hidráulico, estos aditivos forman una película de aceite molecular químicamente ligada sobre la superficie metálica a alta presión para evitar el contacto directo y el desgaste. El aceite elimina los contaminantes de los componentes importantes y actúa como limpiador del motor. La acumulación de lodos, pintura y óxido en pistones, segmentos, vástagos de válvulas y sellos de aceite puede causar graves daños al motor si el aceite de motor no cumple una función de control. Los aceites con aditivos óptimos mantendrán estos contaminantes en suspensión hasta que sean eliminados por el sistema de filtración o durante el proceso de cambio de aceite.
2. Protección
El aceite proporciona una barrera protectora que aísla los metales no similares para evitar la corrosión. La corrosión, al igual que el desgaste, puede provocar la caída de residuos metálicos de las piezas del motor. La abrasión es un proceso de desgaste de acción lenta.
3, acción hidráulica
El aceite también actúa como medio hidráulico en el motor, siendo sus aplicaciones típicas los frenos Jakob y los inyectores STC. Los aceites con aditivos se basan en ellos para resistir contaminantes específicos durante su vida útil. Los aditivos del aceite afectan el rendimiento general del motor más que el propio aceite. Sin aditivos, incluso el aceite de mayor calidad no puede satisfacer las necesidades del motor. Los aditivos incluyen:
(1) Detergente o dispersante para mantener las sustancias insolubles en suspensión hasta el cambio de aceite. El sistema de filtración de aceite no puede eliminar estas sustancias en suspensión. Un intervalo demasiado largo entre cambios de aceite puede provocar la formación de depósitos en el motor.
(2) inhibidores para mantener la estabilidad del aceite, evitar la corrosión ácida de la superficie del metal y evitar la oxidación cuando el motor no está en funcionamiento.
(3) Otros aditivos para el aceite ayudan a lubricar las zonas del motor sometidas a alta carga (como los sistemas de válvulas e inyectores), a prevenir el desgaste y la adherencia, a controlar la formación de espuma y a evitar la retención de aire. El aceite de motor debe dosificarse de forma que no se formen ampollas debido a la agitación mecánica de muchos aceites. Debido a una protección insuficiente de la película de aceite, la formación de espuma puede causar daños en el motor similares a los causados por la falta de aceite.
4. Enfriamiento
El motor necesita refrigerar sus componentes internos, y el sistema de refrigeración principal no puede proporcionar esta refrigeración. El aceite de motor es un excelente medio de transferencia de calor. Mediante el contacto con los diferentes componentes, el calor se transfiere al aceite y luego al sistema de refrigeración principal en el enfriador de aceite. Debido a su bajo poder calorífico, el aceite no tiene efecto refrigerante en el motor. Sin embargo, debido al calor generado por la combustión del combustible en el motor, cuando este está en funcionamiento, el aceite puede devolver el calor al depósito de aceite y luego distribuirlo al aire para ayudar a que el depósito de agua enfríe el motor. El verdadero efecto refrigerante es el agua (o líquido anticongelante) que se encuentra fuera del cárter del motor.
5. Sello
El aceite llena la superficie irregular del revestimiento del cilindro, del pistón, del vástago de la válvula y otras partes internas del motor y actúa como sello para los gases de escape de la combustión.
6. Absorción de impactos
La película de aceite entre las superficies de contacto actúa como amortiguadora. Las zonas de alta carga (como cojinetes, pistones, bielas y trenes de engranajes) requieren amortiguación. Cuando la presión en el puerto del cilindro del motor aumenta bruscamente, la carga sobre el pistón, las virutas del pistón, la biela y los cojinetes del cigüeñal se intensifica repentinamente. La transmisión del cojinete lubrica la carga, amortiguando así la carga de impacto.
Hora de publicación: 13 de julio de 2023