Menos emisiones y mejor economía de combustible
Un grupo electrógeno diésel es un tipo de generador de energía que utiliza diésel como combustible, generalmente diésel estándar de grado 0. Los equipos de generación de energía se dividen en dos y tres series según sus emisiones. Cabe mencionar que las emisiones de los dos países anteriores se han equiparado a las de los tres países, y en cuanto al nivel técnico de los motores diésel, la diferencia es más evidente.
Tras la actualización de las emisiones de los generadores diésel del País 2 al País 3, el principal cambio es la reducción de emisiones y el menor consumo de combustible. Si desea conocer la diferencia entre ambos, consulte los siguientes puntos:
1. Dos de los motores diésel son una bomba de inyección de combustible (bomba grande) y un inyector de combustible (cabezal de aceite). Los tres motores diésel cuentan con sistema de inyección eléctrica y caja de control electrónico de CPU.
2. ¿Cuáles son las tres emisiones del motor en cada país? Las emisiones del motor se refieren a gases nocivos como CO (monóxido de carbono), HC+NOx (hidrocarburos y óxidos de nitrógeno) y PM (partículas y hollín) emitidos por los gases de escape. Todos estos gases son nocivos producidos por el motor durante la combustión y el funcionamiento.
3. En cuanto al contenido de sustancias nocivas en las emisiones de escape del motor, el tercer motor presenta una concentración menor que el segundo. La diferencia entre ambos se puede apreciar en la estructura del motor diésel. El sistema de suministro de combustible de los tres motores y el de los dos es diferente, y la emisión de sustancias nocivas en los gases de escape también es diferente.
4. Actualmente, el grupo electrógeno adopta tecnología de riel común de alta presión y EGR (EGR es la abreviatura de Recirculación de Gases de Escape en inglés, que significa sistema de recirculación de gases de escape). Es un dispositivo de purificación de gases de escape para el compuesto de óxido de nitrógeno NOx, uno de los gases nocivos en el escape del motor. El motor de riel común de alta presión producido por China III es más caro que el motor EGR producido por China II. Tomando como ejemplo el motor diésel Yuchai, el precio de un generador Yuchai de tres estándares nacionales es aproximadamente decenas de miles de yuanes más alto que el de uno de dos estándares nacionales.
Hora de publicación: 11 de enero de 2023