Menores emisiones y mejor economía de combustible.
El grupo electrógeno diésel es un tipo de máquina de generación de energía que utiliza diésel como combustible, generalmente utiliza diésel estándar 0#.Los equipos de generación de energía se pueden dividir en dos y tres series según su emisión.También se puede decir que las emisiones de los dos países anteriores se actualizan a las emisiones de los tres países, en el nivel técnico de los motores diésel, hay una diferencia más obvia.
Después de que las emisiones de las unidades generadoras de diésel se actualizan del País 2 al País 3, el cambio principal es una menor emisión y un menor consumo de combustible.Si desea hablar sobre la diferencia entre los dos, puede consultar los siguientes puntos:
1, dos de los motores diésel son la bomba de inyección de combustible (bomba grande) y el inyector de combustible (cabezal de aceite).Y los tres motores diésel tienen sistema de inyección eléctrica y caja de control electrónico de CPU.
2, ¿cuáles son las emisiones del país del motor tres?Las emisiones del motor se refieren a gases nocivos como CO (monóxido de carbono), HC+NOx (hidrocarburos y óxidos de nitrógeno) y PM (partículas y hollín) descargados por los gases de escape.Todos ellos son gases nocivos que produce el motor en el proceso de combustión y trabajo.
3. Desde el punto de vista del contenido de sustancias nocivas en las emisiones de escape del motor, el tercer motor es inferior al del segundo motor;La diferencia entre los dos se puede juzgar por la estructura del motor diésel.El sistema de suministro de combustible de los tres motores y de los dos motores es diferente, y la emisión de sustancias nocivas en el escape del motor también es diferente.
4. En la actualidad, el grupo electrógeno adopta tecnología common rail de alta presión y EGR (EGR es la abreviatura de inglés Exhaust Gas Recircation, que significa sistema de recirculación de gases de escape. Es un dispositivo de purificación de gases de escape para el compuesto de óxido de nitrógeno NOx, uno de los gases nocivos. en el escape del motor. El motor common rail de alta presión producido por China III es más caro que el motor EGR producido por China II. Tomando el motor diésel Yuchai como ejemplo, el precio de un generador Yuchai de tres estándares nacionales es de aproximadamente decenas de miles de Yuan más alto que el de los dos estándares nacionales.
Hora de publicación: 11 de enero de 2023