Hace muchos años, todos los aceites de motor eran aceites de motor de un solo grado. Los conjuntos de generadores modernos generalmente usan múltiples grados de aceite, y la calificación está representada por dos números, conectado por la letra "W" en el medio. El primer número indica el rendimiento en condiciones de frío, y el segundo número indica la viscosidad en condiciones cálidas. Ciertas aplicaciones, como los conjuntos de generadores de gas o lugares donde la diferencia de temperatura entre el funcionamiento caliente y el frío es pequeño, aún usará aceite de grado único.
La fórmula del aceite de conjunto de generador se formula de acuerdo con condiciones de funcionamiento específicas. En circunstancias normales, el conjunto del generador, así como el aceite base y los aditivos comúnmente utilizados en la transmisión o los sistemas hidráulicos, se mezclan para lograr la función de lubricación requerida que puede hacer frente a varios entornos operativos. El uso del petróleo adecuado puede traer beneficios obvios a su conjunto de generadores, como una operación más suave, un conjunto de generadores más larga y un mejor retorno de la inversión en equipos.
La función del aceite de conjunto de generador es proteger el conjunto de generadores del desgaste reduciendo la fricción entre las piezas móviles. Otras funciones incluyen: enfriamiento y lubricación de la superficie, evitando la corrosión y el óxido, evitando la formación de depósitos, la eliminación de contaminantes y la degradación del ácido neutralizante. Además, el aceite debe poder proporcionar lubricación en un amplio rango de temperatura de funcionamiento.
El aceite del generador está compuesto por dos principales aceite y aditivos de piezas-base. La fórmula de mezcla de cada aceite debe poder cumplir con los requisitos de las regulaciones y el rendimiento estándar de los lubricantes requeridos por aplicaciones específicas, como conjuntos de generadores, transmisiones o sistemas hidráulicos.
El aceite base puede ser aceite mineral, o aceite semisintético o sintético. Los conjuntos de generadores diesel que no son de carretera generalmente usan aceite mineral. Los aceites de motor semisintéticos y sintéticos a menudo se usan en conjuntos de generadores de gasolina, como conjuntos de generadores automotrices, porque los intervalos de mantenimiento más largos y las condiciones de funcionamiento más estrictas requieren más aceites de motor refinados. Pero estos aceites base más refinados son mucho más caros.
La combinación de aditivos es la clave para determinar si el aceite solo cumple con los estándares API o puede proporcionar un rendimiento de lubricación significativamente mejor. Estos aditivos pueden mejorar las propiedades químicas y físicas del aceite, mejorando así el rendimiento del lubricante, que es beneficioso para la operación del conjunto de generadores.
Los aditivos utilizados en los aceites generadores incluyen de 10 a 15 tipos diferentes de compuestos complejos. La proporción de aditivos en el aceite puede ser tan alta como del 25%, dependiendo de la calidad y la aplicación del aceite.
Cada aditivo debe seleccionarse cuidadosamente para garantizar la compatibilidad con el aceite base y otros aditivos para evitar efectos negativos adversos después de la mezcla. Por ejemplo, se agrega detergente para mantener limpio el interior del generador, pero puede causar mucha espuma, lo que evita la formación de una buena película de aceite y reduce la cantidad de aceite que circula en el circuito de aceite. Por lo tanto, la relación de detergente y defoamer debe estar equilibrada, lo cual es muy crítico.
Cada aditivo tiene su función específica, incluyendo:
• El detergente puede mantener limpio el interior del generador.
• El dispersante puede mantener suspendidas las impurezas en el aceite del motor para que puedan eliminarse de manera efectiva cuando el filtro de aceite del motor cambia o filtra de manera efectiva.
• Los agentes anti-ropa pueden mejorar las propiedades lubricantes del aceite base y formar una película protectora en partes móviles.
• Los conservantes e inhibidores de la óxido protegen el conjunto del generador del azufre en el aceite del motor.
• Los antioxidantes pueden evitar que el aceite del motor oxiden; Una vez que se oxida el aceite del motor, aumentará la viscosidad del aceite del motor, formará lodos y depósitos, e incluso descompondrá el aceite base y causará corrosión.
Temperatura de funcionamiento
El mejorador del índice de viscosidad es un aditivo importante. La viscosidad del aceite determina la velocidad de flujo del aceite y cambia con la temperatura: a medida que aumenta la temperatura, el aceite se vuelve más delgado y fluye más suavemente. El desafío que enfrenta el aceite del conjunto del generador es cómo mantener las características de flujo adecuadas para proteger el conjunto de generadores durante todo el proceso cuando la temperatura es baja cuando el conjunto de generador comienza, y la temperatura aumenta gradualmente durante la operación del conjunto de generadores.
Índice de viscosidad
Los mejoradores del índice de viscosidad ayudan a garantizar que el aceite del generador no sea demasiado grueso en clima frío, porque el aceite de motor demasiado grueso puede no circular adecuadamente en el circuito de aceite al comenzar, lo que hace que el conjunto del generador carece de protección y desgaste. Al mismo tiempo, el mejorador del índice de viscosidad también puede garantizar que la película de aceite no se vuelva demasiado delgada a temperaturas de funcionamiento en climas calientes, porque tales condiciones también causarán desgaste. La Sociedad de Ingeniería Automotriz (SAE) es responsable del desarrollo de las clasificaciones de viscosidad del petróleo. Cuanto mayor sea el valor de viscosidad, más grueso es el aceite y más duro fluir.
Tiempo de publicación: julio-28-2021