¿Qué es el control del motor?

Control del motor desde simple encendido, apagado, arranque, parada, sujeción, voltaje variable, conversión de frecuencia, vector de vector, control de par, herramientas de mantenimiento del motor La introducción detallada no es más que hacer que el motor sea una posición más precisa, una velocidad más estable y cambios de torque más detallados. Hay dos formas comunes de controlar el motor de inducción de CA en el mantenimiento del motor:

a. Método de control de voltaje único: cambie el voltaje de la bobina del estator, puede cambiar la velocidad. Por ejemplo, un ventilador para uso en el hogar usa un interruptor para cambiar la velocidad del ventilador. Servo Motor.

b. Método de control de frecuencia: la frecuencia de la red es 60Hz, si el uso de un microcontrolador o procesador de señal digital, el funcionamiento del componente del rectificador (MOSFET, IGBT), la fuente de alimentación en una frecuencia diferente, es decir, la velocidad del motor de CA se puede cambiar. Conversión de frecuencia del motor de inducción de CA, control de voltaje variable, las ventajas son la miniaturización, el peso ligero, el bajo precio, pero la desventaja es la baja eficiencia de conversión de energía [fácil de calentar], la interferencia electromagnética fuerte [fácil de producir el ruido], el ruido y la vibración [alta resonancia armónica y mecanismo].

Para resolver los problemas anteriores, la academia y la industria utilizan activamente motores DC y motores sin escobillas de DC para superarlos. El motor de CC tiene buena estabilidad, respuesta rápida y casi lineal entre la entrada y la salida, para que pueda tener un buen rendimiento de control, por lo que se usa ampliamente en ocasiones de control de alta precisión. Sin embargo, debido a que el cepillo y el conmutador del motor de CC es un contacto mecánico de fricción, es fácil producir desgaste, chispa y ruido eléctrico, lo que resulta en una confiabilidad reducida. El motor de CC sin escobillas reemplaza la parte de conmutación del motor de CC (cepillo y conmutador) con un circuito electrónico, y conserva las ventajas del motor de CC, que pueden arrancar y detenerse rápidamente; La velocidad es proporcional al voltaje; El par es directamente proporcional a la corriente, adecuada para alta precisión, alta estabilidad y ocasiones de alta velocidad. Su desventaja es que está limitado por el material y el volumen del imán permanente, y la dificultad se incrementa relativamente cuando se realiza la salida de gran potencia.

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