Debido a que el grupo electrógeno resuelve la necesidad de usar electricidad en un entorno especial, nos brinda una gran comodidad, por lo que ahora la aplicación del grupo electrógeno es muy amplia, pero en diferentes entornos para usar el grupo electrógeno es necesario prestar atención al uso de Métodos y mantenimiento del grupo electrógeno.Especialmente en algunos entornos hostiles, como en entornos de baja temperatura, para utilizar el grupo electrógeno, ¿a qué debemos prestar atención?
Primero, libere agua demasiado pronto o no libere agua de refrigeración.
Haga funcionar al ralentí antes de apagar, espere a que la temperatura del agua de refrigeración baje de 60 ℃, el agua no esté caliente y luego apague el agua.Si el agua de refrigeración se libera demasiado pronto, el cuerpo será repentinamente invadido por aire frío cuando la temperatura sea alta, lo que provocará una contracción y grietas repentinas.Cuando la temperatura es inferior a -4 grados Celsius, es necesario descargar el agua de refrigeración en el tanque de agua de refrigeración del motor diésel, porque el agua se congelará y el volumen aumentará cuando llegue a -4 grados Celsius, y el radiador del tanque de agua de refrigeración se congelará. dañarse por la expansión del volumen.
Dos, elige al azar el fueloil.
Las bajas temperaturas en invierno empeoran la fluidez del diesel, aumenta la viscosidad, no es fácil de rociar, lo que resulta en una mala atomización, deterioro de la combustión, lo que lleva a una disminución de la potencia y el rendimiento económico del motor diesel.Por lo tanto, al elegir aceite a baja temperatura, debemos intentar elegir gasóleo ligero con viscosidad fina, bajo punto de congelación y buen rendimiento de ignición.Generalmente se requiere que el punto de congelación del motor diesel sea inferior a la temperatura estacional actual local de 7-10 ℃.
Tres, empieza con fuego abierto.
El filtro de aire no se puede quitar.Sumerja el hilo de algodón en aceite diesel y enciéndalo para hacer leña y colóquelo en el tubo de entrada para que comience la combustión.De esta manera, en el proceso de arranque, el aire polvoriento exterior no se filtrará ni se inhalará directamente al cilindro, lo que provocará un desgaste anormal del pistón, el cilindro y otras piezas, pero también provocará que el motor diésel funcione mal y dañe la máquina.Por lo tanto, en condiciones de baja temperatura, también es necesario cambiar el elemento del filtro de aire con frecuencia.
Cuarto, el método inicial es inadecuado.
Para arrancar rápidamente el motor diésel en un ambiente de baja temperatura, algunos trabajadores suelen adoptar el método de arranque anormal de arranque sin agua (arrancar primero y luego agregar agua de refrigeración).Esta práctica puede causar graves daños a la máquina y debería prohibirse.El método de precalentamiento correcto es: primero la cubierta aislante del tanque de agua, abra la válvula de drenaje, inyecte continuamente en el tanque de agua 60-70 grados de agua blanda limpia, toque la válvula de drenaje con la sensación de agua caliente y luego cierre la válvula de drenaje, en el tanque de agua de 90-100 grados de agua blanda limpia, y agite el cigüeñal, para que las piezas móviles obtengan una prelubricación adecuada y luego comience.
Cinco, operación de carga a baja temperatura
El motor diésel comienza a incendiarse y parte del personal no puede esperar para iniciar inmediatamente la operación de carga.El motor diesel pronto se incendió, debido a la baja temperatura corporal, la gran viscosidad del aceite, el aceite no es fácil de llenar la superficie de fricción del par móvil, lo que causará un desgaste grave de la máquina.Además, los resortes del émbolo, los resortes de las válvulas y los resortes del inyector también son fáciles de romper debido al "frío y la fragilidad".Por lo tanto, cuando la temperatura es baja, el motor diésel debe dejarse en ralentí a velocidad baja y media durante unos minutos y luego ponerse en funcionamiento de carga cuando la temperatura del agua de refrigeración alcance los 60 ℃.
Seis, no prestes atención al aislamiento del cuerpo.
Cuando la temperatura es baja, es fácil que la unidad del generador se enfríe excesivamente.Por lo tanto, el aislamiento térmico es la clave para un buen uso del motor diésel en ambientes de baja temperatura, por lo que, al utilizar el motor diésel, se debe equipar con una funda de aislamiento térmico y una cortina de aislamiento térmico y otros equipos a prueba de frío.
Hora de publicación: 19-abr-2023