Cuando falla el grupo electrógeno diesel, debe ser detectado por el equipo de detección;Si no hay equipo de detección, el método tradicional de evaluación de fallas de "preguntar, mirar, verificar, probar" y otros medios se pueden combinar con la estructura y el principio de funcionamiento del equipo para determinar la posible ubicación de la falla.El mantenimiento se realiza en orden de simple a complejo, primero apariencia y luego interior, primero ensamblaje y luego piezas.Aquí para todos se resumen algunos métodos inadecuados en el mantenimiento del grupo electrógeno diesel, preste más atención a la operación para evitar daños a la unidad.
1, reemplazar piezas a ciegas
El juicio y la eliminación de la falla del grupo electrógeno es relativamente difícil, pero no de las piezas grandes y pequeñas, siempre que se piense que las piezas que pueden causar la falla, se prueban una por una para reemplazarlas.Como resultado, la falla no se eliminó y las piezas que no debían reemplazarse se reemplazaron a voluntad.Algunas piezas defectuosas se pueden reparar completamente para restaurar su rendimiento técnico, como generadores, bombas de aceite para engranajes, etc., las fallas no necesitan un proceso de reparación complejo y se pueden reparar.En el mantenimiento, se debe analizar cuidadosamente la causa y la ubicación de la falla de acuerdo con el fenómeno de la falla, y se debe tomar el método de reparación para restaurar el rendimiento técnico de las piezas que se pueden reparar.
2. No prestes atención a detectar el espacio entre piezas.
Mantenimiento de generadores diésel de uso común, holgura de pistones y camisas de cilindro, “tres espacios” de anillos de pistón, holgura superior de pistón, holgura de válvulas, holgura de émbolo, holgura de zapatas de freno, holgura de malla de engranajes principal y secundario, holgura axial y radial de cojinetes, vástago de válvula y válvula. espacio libre de guía, etc., todos los tipos de modelos tienen requisitos estrictos, deben medirse durante el mantenimiento.Las piezas que no cumplan con los requisitos de espacio libre deben ajustarse o reemplazarse.En el trabajo de mantenimiento real, hay muchos fenómenos de ensamblaje ciego de piezas sin medir el espacio de ajuste, lo que resulta en desgaste o ablación prematura de los rodamientos, quema de aceite del generador diésel, dificultades de arranque o deflagelación, rotura de anillos de pistón, impacto de piezas de máquinas, fugas de aceite, fugas de aire y otras fallas.A veces, incluso debido a una limpieza inadecuada de las piezas, lo que provoca accidentes con daños mecánicos graves.
3, piezas de montaje del equipo instaladas al revés
En el mantenimiento de equipos, el ensamblaje de algunas piezas tiene requisitos de dirección estrictos;Sólo una instalación correcta puede garantizar el funcionamiento normal de las piezas.Algunas partes de las características externas no son obvias, se pueden instalar positivas y negativas, en el trabajo real a menudo se invierte la carga, lo que resulta en daños tempranos a las piezas, la maquinaria no puede funcionar normalmente y accidentes por daños al equipo.Tales como junta del cilindro del motor, resorte de válvula de distancia desigual, pistón del motor, anillo de pistón, aspa del ventilador, placa lateral de la bomba de aceite de engranajes, sello de aceite esqueleto, arandela de empuje, cojinete de empuje, junta de empuje, anillo deflector de aceite, émbolo de la bomba de inyección, disco de fricción del embrague cubo, junta universal del eje de transmisión y otras piezas de la instalación, si no comprende la estructura y las precauciones de instalación, es fácil de instalar al revés.Lo que resulta en un trabajo anormal después del ensamblaje, lo que resulta en fallas del equipo.Por lo tanto, al ensamblar piezas, el personal de mantenimiento debe dominar la estructura y la dirección de instalación de las piezas.
4, el método de operación de mantenimiento es irregular
En el mantenimiento de grupos electrógenos diésel, no se adopta el método de mantenimiento correcto, las medidas de emergencia son omnipotentes, el fenómeno de "emergencia" en lugar de "mantenimiento", "los síntomas no curan la raíz" sigue siendo muchos.Un ejemplo es el que se suele encontrar en “soldar en lugar de reparar”.Algunas piezas podrían repararse, pero parte del personal de mantenimiento quiere evitar problemas, pero a menudo utiliza el método de "soldadura muerta";Para hacer que el generador diésel sea "fuerte", aumente artificialmente el suministro de combustible de la bomba de inyección y aumente la presión de inyección del inyector.
5, el mantenimiento de la unidad no puede juzgar y analizar correctamente la falla
Parte del personal de mantenimiento debido a la estructura mecánica del equipo, el principio no es muy claro, sin un análisis cuidadoso de la causa de la falla, un juicio no muy preciso de la ubicación de la falla, luego el desmontaje y mantenimiento del equipo, el resultado no solo falló Para eliminar la falla original, puede haber nuevos problemas.
Dado que estos métodos de mantenimiento irregulares solo pueden ser de emergencia, pero no de uso a largo plazo, fundamentalmente debemos descubrir la causa de la falla y tomar métodos de mantenimiento regulares para eliminar la falla.
Hora de publicación: 27 de junio de 2023