Dado que las condiciones ambientales tienen un gran impacto en el funcionamiento de los grupos electrógenos diésel, existen una serie de regulaciones estándar para los requisitos ambientales.La potencia calibrada del grupo electrógeno diésel es para una condición ambiental específica.La condición ambiental se refiere a la presión atmosférica ambiental, la temperatura y la humedad relativa en el lugar de operación del grupo electrógeno diesel.Tienen un impacto en el rendimiento y la eficiencia de trabajo del generador diésel.Gran influencia.Cuando la presión atmosférica ambiental disminuye, la temperatura aumenta y la humedad relativa aumenta, el aire seco aspirado por el cilindro del motor diesel disminuirá y la potencia del motor diesel disminuirá.Por el contrario, aumentará la potencia del motor diésel.
(1) Cuando la temperatura del agua de refrigeración en el tanque de agua es demasiado baja, la temperatura del aceite lubricante disminuirá en consecuencia.Cuando la temperatura es baja, la viscosidad del aceite será mayor y su fluidez empeorará.Esto no solo aumentará el desgaste de las piezas del grupo electrógeno diésel, sino que también aumentará la resistencia al movimiento de las piezas.Si es grande, aumente la pérdida de potencia mecánica y la potencia de salida del grupo electrógeno diésel disminuirá.
(2) Cuando la temperatura ambiente es demasiado baja, la temperatura del cilindro será muy baja y el vapor de agua en el cilindro se condensará fácilmente en la pared del cilindro y el dióxido de azufre generado durante la combustión del generador diesel se volverá condensado en la pared del cilindro.Fuertes matrices de corrosivos se adhieren a la pared del cilindro, por lo que la superficie de la pared del cilindro se corroerá fuertemente, lo que provocará que la estructura metálica de la superficie se afloje;cuando la camisa del cilindro y el anillo del pistón se frotan entre sí, la superficie de la capa de corrosión se aflojará. El metal se desgasta rápidamente o aparecen manchas y hoyos corroídos en la superficie de trabajo de la camisa del cilindro.
(3) Aumenta la pérdida de calor y aumenta el consumo de combustible.Cuando los grupos electrógenos diésel funcionan a bajas temperaturas, el agua de refrigeración extrae una gran cantidad de energía térmica del cilindro, lo que aumenta la pérdida de calor;la mezcla no se puede formar ni quemar bien y se reducirá el consumo de combustible.Aumentar entre un 8% y un 10%;Después de que la gota de combustible ingresa al cilindro, eliminará la película de aceite lubricante en la pared del cilindro y penetrará en el cárter, lo que aumentará el desgaste de las piezas, diluirá el aceite lubricante en el cárter de aceite y aumentará el consumo de combustible y reducirá la producción de energía. .
(4) La combustión se deteriora y el rendimiento de toda la máquina se deteriora.Algunas piezas se han calentado y expandido porque la temperatura es demasiado baja y no se expanden al tamaño esperado, lo que afecta el rendimiento de trabajo de toda la máquina, como el pistón y el cilindro son demasiado grandes y el sello no es bueno;El espacio es demasiado grande para ser impactado por el balancín, etc., y es difícil arrancar el generador diésel.Cuando el motor diésel está funcionando, la alta temperatura del gas comprimido es una condición necesaria para garantizar que el combustible se encienda.Cuando la temperatura del cilindro, pistón y otras partes disminuye, la compresión terminará.La caída de temperatura, el retraso en el encendido y el deterioro de las condiciones de combustión provocan una combustión incompleta del combustible, un funcionamiento inadecuado de los generadores diésel y humo de escape.
Hora de publicación: 09-oct-2020