La válvula del conjunto del generador diesel es una parte importante de la unidad, que afecta directamente el sellado y el rendimiento relacionado de la unidad, y su entorno de trabajo es duro, estará sujeto a una fuerte carga mecánica y a alta temperatura, la corrosión química y otros efectos, deben estar instalados correctamente, la válvula en el proceso de impacto y transporte, no hará la falla, lo que no hará la falla, no hará la defensa de la válvula, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa, no hará la defensa. Daño temprano.
La fuga de la válvula del generador diesel afectará directamente las características de trabajo del motor y la economía de uso. Por lo tanto, el mantenimiento y el uso de generadores diesel deben prestar mucha atención a la fuga de la válvula de los generadores diesel.
La fuga de la válvula del generador diesel causará fugas del cilindro del motor, un mayor consumo de combustible, una mala combustión de combustible en el cilindro, humo de escape o canalización de gas de filtro de aire, grave, el motor será difícil de arrancar e incluso dificultará el equilibrio del motor, el proceso de movimiento a menudo anormal vibración.
La fuga de la válvula del generador diesel se quema por el flujo de aire de alta temperatura, y el cabezal de la válvula y el asiento de la válvula pronto se ablanan, de modo que la resistencia mecánica se reduce y luego el desgaste y la deformación, de modo que la fuga es más grave y la acumulación de carbono aumenta, lo que resulta en un ciclo vicioso.
If the exhaust valve is leaking, and the exhaust pipe is blocked by carbon accumulation, the exhaust is not smooth, and the gap between the valve guide rod and the valve guide rod is too large, a part of the high-temperature exhaust gas will wash the lubricating oil along the gap between the valve guide rod and the valve guide rod and enter the valve chamber, polluting the valve chamber, making the rocker arm components of the valve chamber poorly lubricate, Aumente la temperatura, pegue a la acumulación de carbono y acelere el desgaste y el daño del mecanismo de distribución del generador.
Si la válvula de entrada gotea, durante el proceso de compresión del cilindro de fuga, la temperatura de compresión no puede hacer que el aceite inyectado en el momento correcto se enciende naturalmente, y parte de la mezcla de combustible regresa al puerto de succión y la tubería de entrada a través del espacio de fuga de la válvula de entrada, y luego vuelve a involucrarse en el cilindro en el Sprok de entrada del siguiente ciclo. Cuando se inyecta el combustible constante en el cilindro en la carrera de trabajo, este combustible acumulado y la mezcla combustible se quemarán, lo que hace que el motor funcione duro y haga un sonido de golpes.
En el caso de un motor de múltiples cilindros, cuando la válvula de admisión de un cilindro se filtra, la mezcla inflamable o gases de escape que fluye a la tubería de admisión se verán absorbidas por otros cilindros, de modo que el trabajo de otros cilindros también se verá afectado.
Después de la falla de fuga de la válvula del generador diesel, si el mantenimiento del generador diesel no está volviendo a acumular a tiempo la válvula para restaurar su opresión, se desarrollará en la ablación del asiento de la válvula, el cono de la válvula y la raíz de la barra de la válvula en un corto tiempo, lo que resulta en la falta de reparación de la necesidad de reemplazar las nuevas partes y el desplazamiento de la válvula en el rango de cilindro y el daño en la ocultada de daños a las partes.
En la instalación y reparación de la válvula del generador diesel debe prestar atención a algunos puntos.
1. Después de cargar el nuevo conducto en la cabeza del cilindro, se aplica el moldeador para corregir la circularidad del conducto y el tamaño del orificio interno, de modo que la eliminación entre la varilla de la válvula y el orificio del conducto cumplen con los requisitos del manual del conjunto del generador diesel, y la varilla de la válvula que se ha refinado no se puede procesar. En uso, la brecha entre la varilla de la válvula y el orificio del conducto no debe exceder el límite de desgaste especificado en las instrucciones de la unidad, generalmente siempre que la brecha entre la varilla de la válvula y el conducto alcance 0.13 mm (la válvula con un diámetro de la barra igual o menos de φ8 mm) o 0.16 mm (la valva con un diámetro de la varilla mayor que φ8 mm), la válvula o el conduit es reemplazar, es necesario reemplazarlo a la válvula. válvula.
2. La válvula de los conjuntos de generadores diesel de diferentes modelos en la misma serie puede ser diferente, no se mezcle.
3. Anillo de asiento de la válvula deformado o quemado, debe estar articulada, la corrección de molienda, no solo con la reparación del método de investigación de la válvula, no puede reparar el anillo del asiento de la válvula debe reemplazarse con una nueva parte, reparado o recién reemplazado la boca del asiento y el orificio del conducto debe ser coaxial, la tolerancia de coaxialidad 0.03 mm, la válvula en el anillo de la válvula, el anillo de la válvula y la cabeza de la cabeza del cilindro deberían cumplir con los requisitos de los requisitos de los requisitos de los requisitos de los requisitos de la Manual de la unidad de los requisitos de los requisitos de la Manual de la unidad de la Manual de la Manual de la unidad de la Manual de la Manual de la Unidad de los Requisitos de la Manual de la Manual de la Unidad de los Requisitos de la Manual de la Manual de la unidad de la Manual de la Manual de la Unidad.
4. La válvula y el asiento de la válvula investigan suavemente para garantizar la opresión de la válvula, la molienda no puede usar abrasivos gruesos, el asiento de la válvula y la parte de contacto del cono de la válvula, deben estar en la parte media e inferior del cono de la válvula, el anillo de la válvula y el asiento debe estar sellado, el sello pobre, conducirá a la reducción de potencia del conjunto del generador y el daño temprano a la válvula.
5. Después de moler, aplique queroseno para limpiar el abrasivo y luego lubrique la varilla de la válvula y el conducto con aceite limpio.
Tiempo de publicación: Jul-03-2023