¿Cuáles son las diferentes condiciones antes de la falla del conjunto del generador diesel?

Debido a varios factores en la operación de conjuntos de generadores diesel, se producen diferentes grados y tipos de fallas. Para reducir la incidencia de fallas del generador diesel y reducir la pérdida innecesaria de ganancias de los usuarios. Las siguientes son las condiciones obvias antes de la aparición de diferentes fallas de la unidad.

La condición de la quema del motor:

Durante el funcionamiento del conjunto del generador diesel, la velocidad cae repentinamente, la carga aumenta, el motor emite humo negro, la presión de aceite cae y el sonido de fricción seca "chirrido" se emite desde el cárter, que es un precursor de la quema de baldosas. En este caso, detenga la máquina de inmediato, de lo contrario, agravará aún más el desgaste del arbusto del rodamiento, la superficie del diario del eje se expandirá rápidamente, el arbusto del cojinete y el diario del eje pronto se pegarán y bloqueará, y el motor se detendrá.

Estado del pistón pegado al cilindro:

La pegajosa del motor generalmente ocurre cuando el conjunto del generador diesel está muy por debajo del agua. Antes de pegarse, el motor se está volviendo débil, el medidor de temperatura del agua indica más de 100 ℃, unas gotas de agua fría se gotean en el cuerpo, hay un sonido de "silbido" y se emite humo blanco. , Las gotas de agua se evaporan rápidamente. En este momento, el motor debe operarse a baja velocidad o velocidad de ralentí para reducir la temperatura del vehículo. Si el motor se apaga inmediatamente, hará que el pistón y el revestimiento del cilindro se adhieran al cilindro.

La condición de la embestida:

La embrimientos de cilindros es una falla mecánica destructiva. Excepto por el cilindro de embestida causado por la caída de la válvula, la mayoría de ellos son causados ​​por el aflojamiento de los pernos de la biela. Después de que los pernos de la biela se aflojan o estiren, aumentará el espacio libre de los cojinetes de la biela. En este momento, se puede escuchar un "clic" en el cárter. El sonido de los golpes cambia de más pequeño a más fuerte, y finalmente los pernos de la biela se caen por completo. O roto, se tiran la biela y la cubierta del rodamiento, rompiendo el cuerpo y las partes relacionadas.