¿Cuáles son las diferentes condiciones antes de la falla del grupo electrógeno diésel?

Debido a diversos factores en el funcionamiento de los grupos electrógenos diésel, se producen fallos de distintos grados y tipos. Para reducir la incidencia de fallos en los grupos electrógenos diésel y las pérdidas innecesarias de beneficios para los usuarios, se presentan las siguientes condiciones que pueden provocar diferentes fallos en la unidad.

La condición de combustión del motor:

Durante el funcionamiento del grupo electrógeno diésel, la velocidad disminuye repentinamente, la carga aumenta, el motor emite humo negro, la presión del aceite baja y se escucha un chirrido de fricción seca proveniente del cárter, lo cual es un preludio de la quema de tejas. En este caso, detenga la máquina inmediatamente; de ​​lo contrario, se agravará el desgaste del cojinete, la superficie del muñón del eje se expandirá rápidamente, el cojinete y el muñón del eje se atascarán y bloquearán rápidamente, y el motor se calará.

Estado del pistón pegado al cilindro:

El atascamiento del motor suele ocurrir cuando el generador diésel tiene una escasez grave de agua. Antes de atascarse, el motor funciona con poca potencia, el indicador de temperatura del agua marca más de 100 °C, se vierten unas gotas de agua fría sobre la carrocería, se oye un silbido y se emite humo blanco. Las gotas de agua se evaporan rápidamente. En ese momento, el motor debe funcionar a baja velocidad o al ralentí para reducir la temperatura del vehículo. Si se apaga el motor inmediatamente, el pistón y la camisa del cilindro se atascarán.

La condición de embestida:

El apisonamiento del cilindro es una falla mecánica destructiva. Salvo el apisonamiento causado por la caída de la válvula, la mayoría de los casos se deben al aflojamiento de los pernos de la biela. Al aflojarse o estirarse los pernos de la biela, aumenta la holgura de los cojinetes. En ese momento, se oye un "clic" en el cárter. El golpeteo cambia de leve a más fuerte, y finalmente los pernos de la biela se desprenden por completo. O bien, la biela y la tapa del cojinete salen despedidas, rompiendo el cuerpo y las piezas relacionadas.