El funcionamiento a baja carga del grupo electrógeno es muy perjudicial para la unidad, pero muchas personas no solucionan esta situación a tiempo, lo que finalmente provoca problemas más graves. De hecho, se ha comprobado que, si se produce un estado de funcionamiento a baja carga, es necesario solucionarlo a tiempo.
1. Se produce una mala combustión.
Tras esta situación, la escoria de combustible y el hollín no quemados obstruyen el anillo del pistón. Esto no solo produce mucho humo negro, sino que también causa desgaste en la superficie del eje del cojinete. El consumo de combustible del generador es la mitad del consumo a plena carga; el motor diésel debe funcionar a más del 40 % de carga para que el combustible se queme por completo.
2, produce mucho humo blanco
Los generadores que operan a baja carga producen mucho humo blanco. Esto se debe a que la temperatura es tan baja que se emiten hidrocarburos en los gases de escape. El humo blanco contiene una cantidad relativamente alta de sustancias nocivas. Si se produce una fuga de agua en el condensador de aire, esto también ocurrirá. Generalmente, esto último se debe a la rotura de la culata.
3, hay mucho aceite carbonizado
Solo con suficiente presión en el cilindro, el generador puede resistir la película exterior de aceite. Si el gas de combustión atraviesa el anillo del pistón, se quemará en la pared del cilindro y se formarán depósitos de carbonilla en el vidrio interior. En este caso, el consumo de combustible aumentará y se producirán más residuos de aceite. El aceite carbonizado es el aceite lubricante contaminado por la deposición de carbonilla, que, una vez quemado, causará graves daños.
Fecha de publicación: 15 de diciembre de 2022