Las fallas comunes de los grupos electrógenos diésel se clasifican en cuatro categorías: falla del sistema de suministro de aceite, capacidad insuficiente de la batería de arranque, relé de arranque defectuoso y falla en la conexión entre la batería y el cable de conexión. Este artículo analizará estas fallas en detalle.
1. Fallo del sistema de suministro de aceite
La falla del sistema de suministro de aceite se debe principalmente a la obstrucción de la tubería o el filtro de aceite. Esto se debe a una gran cantidad de aire que ingresa al sistema o al diésel que utiliza el motor diésel que no cumple con los requisitos del sistema. Para evitar esta situación, se pueden tomar medidas específicas. En primer lugar, al limpiar las tuberías y filtros de aceite, el personal responsable debe evitar la entrada de aire en el sistema. Si entra aire, debe realizar un tratamiento de escape a tiempo. En segundo lugar, asegúrese de que el diésel utilizado por el motor diésel cumpla con los requisitos del sistema de suministro de combustible. Solo así se puede garantizar el funcionamiento normal del sistema de suministro de aceite y, por lo tanto, del grupo electrógeno diésel.
2. Capacidad de batería de arranque insuficiente
Una causa importante del fallo de arranque de los grupos electrógenos diésel es la capacidad insuficiente de la batería de arranque. Existen tres razones principales para ello: la autodescarga, la pérdida de material activo y la vulcanización de la placa. La principal causa de la pérdida de material activo es un tiempo de carga excesivo o una corriente de carga excesiva. Es fundamental realizar un control estricto y, cuando la batería esté a punto de cargarse por completo, reducir la corriente de carga a su valor original.
Tres, el relé de arranque es anormal.
Cuando falla el grupo electrógeno diésel, el primer paso es verificar el contacto de la fuente de alimentación. Si el contacto es normal, es necesario revisar el relé para determinar si presenta una conexión anormal o un mal contacto entre el cable de conexión y la cerradura eléctrica. O si el relé está dañado. Tras comprender esto claramente, el personal debe tomar medidas según la situación para reparar o reemplazar el relé.
4. Hay un problema con la conexión entre la batería y el cable de conexión.
El mal contacto entre la batería y el cable de conexión se debe al desbordamiento del electrolito de la batería y la corrosión del terminal. Las razones del desbordamiento del electrolito incluyen dos aspectos. Uno es que el personal en el proceso de agregar el electrolito causó el desbordamiento del electrolito debido a una operación descuidada. Segundo, el tiempo de carga de la batería es demasiado largo. Independientemente de la razón, el desbordamiento del electrolito causará corrosión de los terminales, resultando en un mal contacto, afectando así el funcionamiento normal del grupo electrógeno. Para resolver este problema, el personal puede comenzar desde los siguientes aspectos: por un lado, haga un buen trabajo de anticorrosión y antioxidación en el terminal, como usar glicerina amarilla para recubrir la parte del cableado. Por otro lado, cuando ocurre el desbordamiento del electrolito, el personal debe tomar medidas inmediatamente, como limpiar y pulir la parte de conexión del cable con papel de lija fino.
A través del estudio anterior de fallas comunes y métodos de mantenimiento de grupos electrógenos diésel, espero ayudarlo a resolver los problemas encontrados en el uso de grupos electrógenos diésel.
Hora de publicación: 21 de julio de 2022